не тянет мотор

[barlorg]

новую не охото, там и машина не та и сделанно все на отсос денег, трамблер менял на контракт не изменилось, ну мне тоже не приятно, начал спрашивать рассказывать начинают цепляться к словам, в место помоши, если нечего сказать то лучше промолчи чем цепляться, и 2 секунды было сказанно образно, мне просто интерестно, почему когда еду с низов она начинает туго ехать, будто еще с зади прицеп с тонну, немного подергиваться, пассажир не чувствует а я чувствую, раза 3 нажмешь на педаль газа и в пол и сброс, и потом машина начинает нормально ехать, резкий подрыв и пробуксовка

[dron576]

попробуй ДМРВ проверить по букварю. Опять же про давление топлива правильно писали надо манометром мерить, скинь вакуумный шланг с клапана редукционного туда саморез чтод не сосало, покатайся должна быть разница. Далее проверить саленоид корорыйрегулирует вакуум на этом клапане. Ну и подсосы воздуха....

а вообще надо бы с компрессии начать, а то может нет смысла во всем этом

[dron576]

А изначально компрессию померий

[kasper-dp]

... ну мне тоже не приятно, начал спрашивать рассказывать начинают цепляться к словам, в место помоши, если нечего сказать то лучше промолчи чем цепляться, и 2 секунды было сказанно образно,...

здесь не шоу экстрасенсов чтобы тебе по фотографии сразу решение выдавать. если несешь ересь, то не надо пенять на придирки, которых в принципе и нЕбыло. это технический форум а не литературный , чтоб выражаться "образно". проблема в том что ты не пытаешься даже понять что тебе пишут. в таком случае вариант один - дальше "измерять давление по количеству брызг под капотом", образно выражаясь...

[barlorg]

компрессия 11-12 во всех, дмрв менял на контракт, проверял оба рабочие, и все без изменений, сколько должно быть давление насоса, до рейки и на обратке?

[dron576]

при пережатой обратке до 5 должно прыгнуть. Рабочее давление 2.8 плюс минус. Но при разных режимах езды давление плавает. на холостых 2.7 тоже норма. При снятом вакуумной трубке дьлжно быть где то 3.2 . Поищи темку про давление топлива, ключевое слово "наноболт". Там подробно все написано

[kasper-dp]

конкретную цифру нужно в манах смотреть. у меня на 3vze нету информации. минимум что бывает - 2,7Бар (что я знаю) на многих движках 3.2-3,5Бар. если регулятор давления (редукционный клапан) управляется давлением во впуске, то и давление будет меняться. так же после выключения зажигания, давление моментально падать не должно - на некоторых машинах оно держится практически сколь угодно долго, на некоторых падает за пару секунд, но не моментально. в обратке давления быть не должно - это просто слив в бак. проверка проводится так же под нагрузкой, а не только на ХХ . 

[kasper-dp]

измерения производятся, разумеется, через "тройник". максимальное давление насоса (до сработки аварийного клапана на нем) обычно 5-6БАР. но если оно соответствует - это мало о чем говорит.

[олег71]

 Ты правда не серчай. Не все технари понимают несуразные вещи. Почему с начала тебе написал проверить,  насос, фильтр . Делается это манометром, потому что форсунки открываются от давления и распыляют бензу правильным факелом, только при правильном давлении. Если после замеров всё нормально дальше ищем подсос воздуха . Это и труба воздухана и тормозные, вакумные трубки. По описанию грешу на них, хотя могут быть варианты. Делать надо по порядку,исключая простое.

[barlorg]

вчера решил поменять фильтр топливный, поведение не поменялось машины, газанешь все норм работает мотор, ну секунд эдак 30 и начинаются перебои в его работе дергается, газанешь и опять норм, ну и когда на малых оборотах идешь жмешь газ и мотор не едит перегазуешь пару раз и снова едит, так как болта пока нет чтобы давление померить в рампе, решил пролазить по трубкам всяким благо их море, заметил кое что не понятное, снял с с регулятора давление топлива шланг, наслюнявил его конец, и этот "пузырек" из слюны вообше ни как не двигался не в 1 из сторон, газуешь разници нет, может кто попробовать у вас так же? все шланги целые, снимал каждый и проверял

[мотогунька]

  Делается это манометром, потому что форсунки открываются от давления

форсунки открываются от напряжения а не от давления.  на рэнглере стоит датчик давления регулируемый . уже сейчас не помню точные цифры, но суть такая- образно давление 2.2, скидывал до 1.8 и работало чётко. выставил 2.0 и отпустил человека . кроме расхода в меньшую сторону при вальяжной езде, ничего не изменилось.  скорее всего у тебя что то с высокольтной частью.  я когда искал свои проблемы чихания и пердежа, то выкинул вообще все трубки и смотрел что не работает.   насос можешь вообще отключить нахрен, плюхнуть бензин в коллектор и завести. затем выкрутить любую заглушечку маленькую  или снять шланг воздушный незатребованный и подать туда топливо . смотришь как работает. подачу топлива можешь изготовить из иголки от шприца и пластиковой бутылки. поднося иглу к отверстию будет при работающем моторе оттуда высасывать бензин. добиваешься устойчивой работы и газуешь. если есть провалы как сейчас, то топливная в порядке.  эт определения в ощем. а вообще первым делом задаётся вопрос-ЧТО ДЕЛАЛИ ПЕРЕД ЭТИМ как стало всё плохо.

Изменено 31 марта 2015 пользователем мотогунька

[barlorg]

форсунки открываются от напряжения а не от давления.  на рэнглере стоит датчик давления регулируемый . уже сейчас не помню точные цифры, но суть такая- образно давление 2.2, скидывал до 1.8 и работало чётко. выставил 2.0 и отпустил человека . кроме расхода в меньшую сторону при вальяжной езде, ничего не изменилось.  скорее всего у тебя что то с высокольтной частью.  я когда искал свои проблемы чихания и пердежа, то выкинул вообще все трубки и смотрел что не работает.   насос можешь вообще отключить нахрен, плюхнуть бензин в коллектор и завести. затем выкрутить любую заглушечку маленькую  или снять шланг воздушный незатребованный и подать туда топливо . смотришь как работает. подачу топлива можешь изготовить из иголки от шприца и пластиковой бутылки. поднося иглу к отверстию будет при работающем моторе оттуда высасывать бензин. добиваешься устойчивой работы и газуешь. если есть провалы как сейчас, то топливная в порядке.  эт определения в ощем. а вообще первым делом задаётся вопрос-ЧТО ДЕЛАЛИ ПЕРЕД ЭТИМ как стало всё плохо.

а что за датчик и как и где регулируеться

да и перед каким то эллектрическим датчиком что идет к регулятору давления топлива, в него входит еще 1 шланг, и он тоже не сосет не как не работает на этом шланге обратный клаппан, он рабочий, пытался без него тоже самое, этот шланг подходик к фигне которая запитанна с выхлопной системой и воздушной в  ней идет еще пластинчитые клаппаны

а перед этим не чего не делал, и не знаю что делать уже)

[мотогунька]

на наших машинах датчик давления  не регулируется. я написал про то что регулировка на машине где это возможно не даёт собственно сильного эффекта  который можно определить на  машине без приборов и максимальной скорости на дороге .  на 2.4 и за вашем моторе дроссель стоит одинаковый . лопата тоже . имеется ввиду принцип работы да и характеристикипо регулировкам тоже в пределах  мизера . так что там половину всей хрени можно отключить и машина поедет лучше  , так как больше половины там уже не работает ..  если егр не заглушен, то выкинь сам его. это вот то что завязано с выхлопной системой . может у тебя это всё открылосьи валит во впуск. на фокусе дизельном такое не прокатывает- его вообще не завести с закисшим открытым клапаном.

[barlorg]

система рецуркуляции отработанных газов она целеком стоит но на том месте где она входит в впуск там стоит глухая прокладка, я думаю этого достаточно?

[barlorg]

может кто подскажет что за датчики и на скольки вольтах работают

[Atalex]

может кто подскажет что за датчики и на скольки вольтах работают

это вакуумные клапана

[DJSTICH]

На первой фотке клапана которые отвечают за подключение и отключение переднего редуктора

На второй фотке один отвечает за паир второй за егр третий за клапан пульсаций топлива

Работают разумеется от 12 вольт

[barlorg]

у меня постоянно щелкает тот что за пульсацию топлива отвечает, и когда смотрел работоспособность насоса, снимал с обратки шланг у меня топливо пульсируя лилось, не подскажете, оно же должно ровно литься?

[DJSTICH]

Смотри датчик положения дз

[barlorg]

настраивал его по манулам, покупал новый менял старый, а разве топливо как будто артериальная кров с пульсацией лица должно? и из за дпдз?