Перейти к публикации
D'MARIQUE

Тормозные диски на двухсотку: какие отзывы по аналогам?

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: МОСКВА
    • Машина: нравится
    1 час назад, trkaa сказал:

    Суппорта можно здесь посмотреть

    http://hp-brakes.ru/

    Спасибо. Смотрел и на этом сайте и на куче других что продают новые запчасти. Но это слишком дорогой и простой путь: купить новые за 90 или за 140 или 180 тыс руб и думать что сделал правильно.

    Хотелось бы взять б/у 6 поршневые, увеличить тормозные диски до 340-360 спереди и с незначительными переделками установить на 100ку.

    И уложиться по минимуму.

    12 минуты назад, byron сказал:

    Ну вот, результат по Hawk как у меня. По штатным косяк: зима закончилась, начались интенсивные торможения, передние диски снова бъют... Немного

    Машина 16 года, оригинал в мусорку!

    Насчет жидкости возможно ли так:

    перейти на 5.1 или на 5 доты, но при этом (т.к. у поршеньков скапливается вода) заказать из медицинской стали нержавеющей поршеньки на суппорта смогут ли они никогда не ржаветь в нашей чаче/каше/соли ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: УРФО UST-KATAV-UFA
    • Машина: Юбилейный TLC 200 4.5 T/D

    Всем привет!Подскажите пжл, какие лучше поставить тормозные диски на, TLC 200 2011 года. 

    Колодки тормозные куплены оригинал.

    Пжл номерок напишите.

    Заранее спасибо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: москва
    • Машина: Toyota LC100

    Езжу сам и ставлю клиентам комплект: диски StopTech с насечками и Hawk LTE (зеленый) + тормозные шланги Goodridge.

    Проблем не было. Уверенное, прогнозируемое торможение в любых режимах.

    Кстати, недавно заехал 200 чипованый до 320 л.с., машина 2011 года. В Тойота-Белорусская ему поставили суппорта с дисками от Lexus Lx 570 2016 года + Hawk LTE. Они усиленные и диски на 1.5 см больше в диаметре. Тормоза работают очень достойно!

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МОСКВА
    • Машина: нравится
    18 минут назад, evgen4 сказал:

    Езжу сам и ставлю клиентам комплект: диски StopTech с насечками и Hawk LTE (зеленый) + тормозные шланги Goodridge.

    Проблем не было. Уверенное, прогнозируемое торможение в любых режимах.

    Кстати, недавно заехал 200 чипованый до 320 л.с., машина 2011 года. В Тойота-Белорусская ему поставили суппорта с дисками от Lexus Lx 570 2016 года + Hawk LTE. Они усиленные и диски на 1.5 см больше в диаметре. Тормоза работают очень достойно!

     

    Сколько обошлось суппорты и диски от 2016года ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: калуга
    • Машина: лк200 дизель
    В 17.03.2015 в 17:09, Vital_D сказал:

    бери BREMBO т.к. у них реально один завод в италии

    или NK, LUCAS/TRW, JNBK/NIBK

    Брал диски брембо на Фольксваген.привезли а там производство Китай.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Застрял в СССР
    • Машина: LC 200 4,7

    evgen4

    писали, чтобы ставить от 16 года (что от лешего, что от 200) диски надо рычаги переделывать тоже, т.к. не подходят под них. Утверждать не буду, ибо сам не эксперименторовал, но на мой вопрос об их установке ответили так.
     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Где-то на белом свете
    • Машина: ランドクルーザー BJ44 & BJ74, 駆けぬける歓び

    Вопрос:

    Здравствуйте, не осилил всю тему, подытожите пожалуйста сколько стоит и какая тормозная система предпочтительна если готов перейти на колеса R20?


    Ответ:
    Мы предлагаем 2 вариант тормозных систем на обе оси (TRD и CARTECH) и каждая из них подходит для колесных дисков R20. 
    1. Тормозная система TRD имеет диаметр передних тормозных дисков 405 мм, задних 385 мм; передние тормозные суппорта 6-ти поршневые, задние 4-х поршневые. Устанавливается только на колесные диски НЕ МЕНЕЕ R20, стоимость 405 000 рублей без установки. 
    2. Тормозная система CARTECH имеет диаметр передних тормозных дисков 355 мм, задних 355 мм; передние тормозные суппорта 6-ти поршневые, задние 4-х поршневые. Устанавливается только на колесные диски НЕ МЕНЕЕ R18, стоимость 295 000 рублей без установки. 
    Тормозные системы TRD и CARTECH устанавливаются на штатные места при этом не используются: 
    1. переходные скобы, которые снижают КПД торможения 
    2. просвтаки на колесные диски, которые увеличивают нагрузку на подшипники ступиц 

    В сравнении с TRD система CARTECH (разработана для бронированных LC200 и LX570/450d) имеет более высокие показатели по эффективности торможения и лидирует по сравнению со остальными тормозными системами по стабильности торможения! Из нашего опыта большинство собственников LC200 и LX570/450d используют в Москве два комплекта колес ( зимний R18 и летний R20 и более) в связи с этим тормозная система CARTECH более предпочтительна.

     

    Остальное на лексус клубе

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ЛК200 дизель

    Я бы искал варианты покупки поворотного кулака( от лехи или 200крузера 16года) и всё что к нему прикручено....торм диск, суппорта и тд. И мне почему-то кажется, что это будет дешевле чем иметь дело с нештатными тормозами. Как минимум не придется бегать в поисках колодок от этих тормозов. В Москве эти нештатные тормоза может и прокатят, а вот в регионах не уверен. Тут же на форуме кто-то спрашивал чем заменить колодки JBT и это наверное не просто так.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МОСКВА
    • Машина: нравится

    а JBT - не тайвань? отсюда проблемы с поупкой и качеством

    trd, cartech - что то не слышал чтобы именно по тормозам они были на высоте.

    остается оригинал ТЛК200 с 2016г

    или Brembo - который сейчас полно подделок: например от мегана продают как на Порше кайен.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Где-то на белом свете
    • Машина: ランドクルーザー BJ44 & BJ74, 駆けぬける歓び
    3 часа назад, Серж сказал:

    а JBT - не тайвань? отсюда проблемы с поупкой и качеством

    trd, cartech - что то не слышал чтобы именно по тормозам они были на высоте.

    остается оригинал ТЛК200 с 2016г

    или Brembo - который сейчас полно подделок: например от мегана продают как на Порше кайен.

    JBT - Тайвань

    Brembo - не делает комплектов на 200/570, только колхозить через переходные скобы

    trd - Тойтовское подразделение. Комплект для Тундры, которая потяжелее будет при равной мощности. Увеличеный диаметр дисков и 6-поршевые машинки спереди/ 4-х сзади.

    cartech - сам не щупал.

     

    От оригинала ТЛК200 с 2016г - чудес ждать не стоит. Разница почти не ощущается.

    И колодки, а соответственно рабочая поверхность, на ТЛК до и после 16 года одинаковые.

    Изменено пользователем БроневичОК

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ЛК200 дизель
    5 часов назад, БроневичОК сказал:

    Комплект для Тундры, которая потяжелее будет

    Тундра легче чем крузер килограммчиков на 200.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МОСКВА
    • Машина: нравится
    13 минуты назад, EvgeshaChe сказал:

    Тундра легче чем крузер килограммчиков на 200.

    у тундры дизель есть?

    6 часов назад, БроневичОК сказал:

    JBT - Тайвань

    Brembo - не делает комплектов на 200/570, только колхозить через переходные скобы

    trd - Тойтовское подразделение. Комплект для Тундры, которая потяжелее будет при равной мощности. Увеличеный диаметр дисков и 6-поршевые машинки спереди/ 4-х сзади.

    cartech - сам не щупал.

     

    От оригинала ТЛК200 с 2016г - чудес ждать не стоит. Разница почти не ощущается.

    И колодки, а соответственно рабочая поверхность, на ТЛК до и после 16 года одинаковые.

    brembo - ну да скобы (брекеты), но почему сразу "колхоз" можно по-приличней "тюнех"

    trd - да само по себе это отделение тойоты, но в рф основном это подделывают кетайсы или наши нувориши надпись лазером "накалывают"

    ТЛК200 2016г - самый что ни есть оригинал, и они увеличили диаметр тормозного диска до 355 (вроде или 350) мм и соответственно суппорту уши увеличили, а поворотный кулак - это вряд ли там все итак не имеет особых нареканий (с точки зрения Тойота моторс).

    и много отзывов что теперь на тлк200 тормоза стали лучше.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ЛК200 дизель
    25 минут назад, Серж сказал:

    у тундры дизель есть?

    На тундре дизеля нэт. Тундра без нагрузки-2504кг, крузер 2740.

    29 минут назад, Серж сказал:

    соответственно суппорту уши увеличили, а поворотный кулак - это вряд ли там все итак не имеет особых нареканий (с точки зрения Тойота моторс).

    А точно ли суппорту уши увеличили? На сколько мне известно уши те же, а вот крепление на кулаке другое. Если бы было так как ты говоришь не было бы проблем с установкой дисков от лехи. Суппорта да кожух защитный купил да поставил

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МОСКВА
    • Машина: нравится
    45 минут назад, EvgeshaChe сказал:

    На тундре дизеля нэт. Тундра без нагрузки-2504кг, крузер 2740.

    А точно ли суппорту уши увеличили? На сколько мне известно уши те же, а вот крепление на кулаке другое. Если бы было так как ты говоришь не было бы проблем с установкой дисков от лехи. Суппорта да кожух защитный купил да поставил

    если крепление на кулаке др то значит кулак другой.

    как на самом деле?

    чтобы проверить у меня нет каталога за 16 год только за 14.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Где-то на белом свете
    • Машина: ランドクルーザー BJ44 & BJ74, 駆けぬける歓び

    Кулаки другие

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ЛК200 дизель
    Только что, Серж сказал:

    если крепление на кулаке др то значит кулак другой.

    как на самом деле?

    чтобы проверить у меня нет каталога за 16 год только за 14.

    Вот это и проверить бы. Если кулак тот же то нужны только суппорта и кожух ну и диски. Но мне помнится я хотел это дело провернуть на первой машине, но малой кровью обойтись не получилось.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МОСКВА
    • Машина: нравится
    Только что, EvgeshaChe сказал:

    Вот это и проверить бы. Если кулак тот же то нужны только суппорта и кожух ну и диски. Но мне помнится я хотел это дело провернуть на первой машине, но малой кровью обойтись не получилось.

    вчера видео было но сейчас не могу найти, найду сброшу

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МОСКВА
    • Машина: нравится

    нашел есть про суппорт

    с 1 мин 40 сек

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МОСКВА
    • Машина: нравится

    и вот

    с 26 мин про тормоза

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ЛК200 дизель
    6 часов назад, Серж сказал:

    и вот

    с 26 мин про тормоза

    Этих лопухов можно не слушать они не видят разницы между лэд и ксенон да и обзоры их ни о чём.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.