Ремонт 3l своими силами

[uaz c 3l]

Всем привет. Разобрал свой первый дизель и прошу советов: какие детали менять, какие можно оставить, где купить и т.д. Приобрел у знакомых 2,5 года назад. Голова была контрактная. После снятия обнаружил трещинку между 7 и 8 клапанами. Не пузырил, тосол не расходовал. Перед разборкой компрессия с 1 по 4: 30 - 31 - 34 - 27. Мерил неправильно, не открутил топливные трубки. Зазоры колец от 0,55 до 0,65. Размеры поршней 96,5 - 96,3 - 96,5 - 96,4. Фото:

[uaz c 3l]

Двигатель не снимал, гильзы проверить нет прибора. Фото 2-го поршня. Видно что подправили напильником.

Следы выработки поршня

Вкладыш

Что за маркировка на вкладыше? Какой размер?

[uaz c 3l]

Поршень

Вал визуально гладкий

Два шатуна ощутимо болтаются на пальцах

[brat3]

Клапан (остальных фот поршней нет) долбил по поршню,поршневая 1й ремонт,на еденицу(точно не помню есть ли) точить смысла нет,гильза и так тонкая . Поршня,гильзы,кольца в утиль,туда же резинки,вкладыши,колпачки маслосьемные.Голова-отдельная тема,сейчас не газит-загазит завтра. По нормальному движку выдергивать и делать капиталку..

[llyrdim]

Если блок не гильзован то точить под 5L вариант.

Вот тема: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=142509&hl=+3l&#82085l

[uaz c 3l]

По-моему проточка.

[ochotaru]

По-моему проточка.

Да , след от фрезы

[brat3]

Глянул на Дроме новые поршня разных фирм-че та выточек не заметил подобных.Фото покажите с выточкой под клапан..

[Diesel-OK]

Привет, есть новые все запчасти, спрашивайте какие нужны фото... вот например поршни...

Выточек под один клапан нет.

Это когда то кто то ошибся в выставлении ремня грм по меткам.

8500 комплект поршней.

Поределитесь с размером - померьте "элепсность"  и расточите блок.

Судя по задирам на поршнях... могут быть задиры в цилиндрах....

Явно выраженный температурное расширение ..... перегрев двс.

По вкладышам износ - они однозначно под замену.

размерность смотрят не по вкладышам а замером шейки коленвала.

Изменено 29 марта 2015 пользователем Diesel-OK

[Diesel-OK]

Привет,

Светит капиталка двс....

Под замену

1Поршни

2Кольца

3Прокладка ГБЦ

4Комплект прокладок и сальников

5Вкладыши шатунные+коренные+распредвала

6Головка (бесспорно - так как все равно закипит - коль вы увидели трещины)

7Помпа(цена вопроса смешная- а станет новая)

8Болты гбц (промерили?)

9Ремень ГРМ

10Ролики ГРМ холостой + натяжной

11Регулировочные шайбы (Есть все размеры)

12Клапана (смотрите износ)

13 Фильтр масляный 2 шт  на обкатку и на замену

14 Масло 2  по 4 литра не дорогого на обкатку и 2  по 4 литра хорошего на работу

15 Фильтр топливный

16 Фильтр воздушный

...... примерно так..... вижу расходов рублей на  50-60..... по запчастям....

реально.

Изменено 29 марта 2015 пользователем Diesel-OK

[brat3]

Гильзы новые и работа расточника и шлифовщика(по блоку и голове),если он не в одном лице.

[Diesel-OK]

Привет,

Гильзы они так же в наличии - 5000

работы по мех обработке -

расточка блок вам выйдет примерно 4500-6000 с перегильзовкой и хонинговкой,  работы по обработке седел клапанов и притирке и обработке седел 1000-1500.

Это средние цены в нашем городе... у вас может быть по другому.

Вообще за подготовку гбц (сборка ГБЦ, притирка, регулировка клапанов) с гарантией берут 5000-6500 руб ... в среднем опять же у нас в городе...

Изменено 29 марта 2015 пользователем Diesel-OK

[brat3]

Цены ценами,я про то,что бы сразу делать по уму.Книжку почитает и соберет,ньюансы есть,но сложного ничего нет.

[uaz c 3l]

Глянул на Дроме новые поршня разных фирм-че та выточек не заметил подобных.Фото покажите с выточкой под клапан..

 

[Diesel-OK]

Привет,повторяю. - это не выточка. Их ни когда (выточек) под клапан на 3Л и 2Л и 2ЛТ и 2ЛТЕ не делалось.

У вас в руках поршень со следами встречи клапана и поршня.

Изменено 29 марта 2015 пользователем Diesel-OK

[Diesel-OK]

и вот теперь понятно у вас еще и шатуны надо промерить... возможно на этом поршне гнутый шатун!

[ochotaru]

У вас в руках поршень со следами встречи клапана и поршня.

бред, это след от фрезы, но для чего она сказать затрудняюсь

[Diesel-OK]

Бред - это  фрезеровать под один клапан поршень... - а я таких поршней  перевидал кучу... завтра сфоткаю...

Но сути не меняет - поршень испорчен.

Спорить об природе данного дефекта не имеет смысла.

Проверяйте шатуны - могут быть гнутые.

Изменено 29 марта 2015 пользователем Diesel-OK

[Михаил74]

 факт это наклёп от клапанов!!!   сравните с рисунком на клапане, толкатели клапанов под замену, под шайбами будут трещины.

 похожая проточка под клапана есть на 5л, но там только 1 клапана, обольщаться что для конкретного мотора сделали эксклюзивные  поршни не стоит.

[brat3]

Попросил вроде фото НОВОГО поршня с якобы выточкой.Б/у таких у меня мешок,если не сдал в цметмет,последние с такими блямбами были с 1HD-FT...(хотя их там отроду не бывает)