Направление воздухозаборника шноркеля

[shimadan 2]

После последних тех. работ на сайте не корректно работает поиск, да че уж там - совсем не работает.

Но не в этом дело.

Вопрос: как установить воздухозаборник шноркеля по ходу или против?

Размышления:

1. Мотор турбо, был бы атмосферник, эффективней ставить по ходу(может маненько надуть), а так должно быть пофигу. (ездил по трассе и так и так разницы ни какой)

2. Очень смущает попадание воды при поездках в дождь, а так как конструктив предпологает крепление на заклепки, отсюда напрашивается направление в сторону кормы.

Может поправите?

[serg898 18]

1) вааще ни какой разницы в приросте  по сравнению с вариантом 2)

 

1) снег попадает в корпусе ( но в корпусе фильтра испаряется  от тепла мотора )  после бурных покатушек по пухлому снегу -  засохшие потеки воды в корпусе были - не более

 

1) ветки и деревья не соскальзывают ( однажды чуть не отломил голову шнорку именно потому что оно не соскальзнуло ) 

 

2) если повернуть голову назад ( где то "слышал" что грязь от колес кидать будет прям в воздухозаборник ) подтверждения тому - сам не наблюдал 

 

повернул голову шнорка в сторону лобового ! золотая середина  найдена  - ура !   

 

про дождик в шноркель - 

[Кукурузник 78 61]

Циклон прилепи вопрос отпадает!

[XPEDITOR 3]

Я всегда ездил  по ходу в перед . Но недавно развернул на зад , поразмыслив решил  что грязь,пыль, дождь,снег больше попадают когда нахлабучка шнорка смотрит вперед. И меньше когда назад как бы засасывая воздух с зади при одновременном движении в перед, при этом более тяжелые частицы типа воды грязи и т.д. пролетают далее по своей траектории .По поводу использования шнорка как наддув - где то эту тему терли хорошо. Минимальный наддув появится при скорости более 200 км в час. Единственный минус при развороте головы шнорка назад - шум! как то гудеть он стал на скорости выше 50 км. аэродинамика блин!

[Wald 18]

 Единственный минус при развороте головы шнорка назад - шум!

Есть такое дело, особливо если пассажир (на леворукой) активно пользует стекло подъемник - курево или хороший t+ за бортом и при прогазовке.

Вперед голова цепляется за деревья. Дождь-снег: предусмотрены каналы-стоки.

Короче без разницы, как хош.

Изменено 11 апреля 2015 пользователем Wald

[Arteks 6]

Опять 25. Поиск используйте. Столько раз уже говорили.

[Михалыч2 0]

ветки и деревья не соскальзывают ( однажды чуть не отломил голову шнорку именно потому что оно не соскальзнуло ) 

 

если повернуть голову назад ( где то "слышал" что грязь от колес кидать будет прям в воздухозаборник ) подтверждения тому - сам не наблюдал 

 

повернул голову шнорка в сторону лобового ! золотая середина  найдена  - ура !   

главный аргумент 1 подтверждаю

2 аргумент подтверждаю

[Mic_73 0]

Повернут в перед. При сильном дожде проверял воды в фильтре нет. По теории при повороте назад в месте забора воздуха на скорости создаётся разряженныц воздух что не есть хорошо так как его движку забрать тежелее.

[VADUS 2 429]

Для условий российских дорог штатные гусаки шноркелей полное говоно, куда их не поворачивай - хоть назад, хоть вперед, хоть вбок. Если хотите, чтобы воздуха было много и он был реально чистый - ставьте циклон. Забор воздуха снизу - набегающим потоком с капота и лобового стекла, никакой воды, песка, снега и реагентов в кастрюле воздушного фильтра.

[jeft 3]

Что касается давления, то направление головы совершенно неважно. По расчетам разница составляет меньше 1% на скоростях до 150 км/ч для стандартной насадки.

[RomanEz 7]

Что касается направления вперед могу сказать :

При движении по трассе в сильный моросящий дождь порядка 100км ( с охоты ехали) почувствовал незначительное падение тяги, въехав в город, на светофорах почувствовал ощутимые провалы. Учитывая полную исправность всех агрегатов ( движок откапитален мною, карб трамблер провода свечи и прочее новое оригинальное) и предварительное перемещение в песчанной местности, а после сразу в морось. Сделал вывод, что воздушный фильтр покрылся влажной пылевой коркой и не дает двиглу дышать. Снял фильтр и чудо свершилось машинка полетела домой. Фильтр заменил а бошку шноркеля назад развернул, задумываюсь над приобретением циклона, но на 130 он слишком громоздко смотрится.

[noi 14]

Для условий российских дорог штатные гусаки шноркелей полное говоно, куда их не поворачивай - хоть назад, хоть вперед, хоть вбок. Если хотите, чтобы воздуха было много и он был реально чистый - ставьте циклон. Забор воздуха снизу - набегающим потоком с капота и лобового стекла, никакой воды, песка, снега и реагентов в кастрюле воздушного фильтра.

однозначно поддерживаю, ибо убедился практически.

[Dok Ufa 0]

А где можно взять циклон?

[Влади-мир 0]

Однозначно назад, убедился на личном опыте. Снег, дождь это ерунда практически ни каких следов в кастрюле не было, а вот прокатился по полевой после дождика, каждая лужа с бызгами в лобовое. Сообразил еще по дороге но полез проверять после того как доехал, в касрлюле воды примерно с 1см и с фильтра вода текла ручьем когда достал.

Из этого и сделал вывод, но каждый сам себе....

[sanderly 12]

Внесу свои 5 копеек. Турбо мотор. При развороте гусака назад по трассе заметно снижение максималки на 5-7 км/ч. Воды ни разу не замечал в фильтре. Но при развернутом вперед- куча лесного мусора, веточек, палочек и тд. Вывод-надо ставить циклон и будет счастье.

[Кузнец 1]

http://www.drive2.ru/b/1907031/

[VADUS 2 429]

Всё бы там хорошо и правильно написано Немодным, но есть одна проблемка. Гусёк развернутый вперед не в состоянии отсеивать реагент и грязь с зимней трассы, всё это прямиком летит в фильтр. Отъездил одну зиму с гуськом вперед, получил ржавую ватер-линию в кастрюле 80-ке. С тех пор стоит циклон, который не снимается ни зимой, ни летом. Так вот, гусёк развернутый назад, насасывает реагента и грязи с трассы заметно меньше. Поэтому статья двоякая - с одной стороны, гусёк действительно должен смотреть вперед, с другой - в условиях наших трасс это не самый лучшей вариант, хотя бывают исключения, описанные Немодным. Еще можно буксануть в луже с водой и получить цельный фонтан грязи и воды прямо в гусёк, развернутый назад. В общем для одних условий лучше одно положение гуська, для других - другое.

 

Именно поэтому, лучше всего использовать циклон, а гусёк убрать подальше в антресоль (я так и сделал). Фильтр служит в два раза дольше легко.

[фанатик 5]

Господа, а не проще в место гусака поставить циклон от МТЗ (Беларусь) стоит 3 копейки, да и в наличии чуть ли не на каждом шагу.. лично его ставил на шнорх патрулю, хозяин доволен как слон...

[Костян 3]

Сильный снегопад и воздухозаборник вперед.

[Санек 82]

Сильный снегопад и воздухозаборник вперед.

Жесть! Что с движком? Туда ничего не попало?