Автопокраска и антикоррозийка

[Hodok 213]

Dinitrol Penetrant LT (1 литр, евробаллон) Антикор для скрытых полостей  5     5450руб.

Dinitrol ML (500 мл, аэрозоль) Антикор для скрытых полостей   5    3950руб.

Dinitrol 482 (1 литр, евробаллон) Шумоизоляция и антикор для днища и арок   8   7192руб.

Насадка на аэрозольный баллон   2    1380руб.

 

Это мне обошлось

[volchara 41]

15 часов назад, Peak сказал:

1) Кислотный грунт Novol Protect 340 (oтвердитель H5910) 2-х компонентный. 

2) Акриловый грунт Novol Protect 310 4+1(HS) (oтвердитель H5520) 2-х компонентный.

Вот по этому нужно обязательно окрасить , дальше можно и антикор.

15 часов назад, Peak сказал:

Ещё есть такой герметик APP MS Polymer распылительная уплотнительная полимерная масса, кто что скажет?

А герметик на раме зачем?

[Peak 12]

27 минут назад, Hodok сказал:

Dinitrol Penetrant LT (1 литр, евробаллон) Антикор для скрытых полостей  5     5450руб.

Dinitrol ML (500 мл, аэрозоль) Антикор для скрытых полостей   5    3950руб.

Dinitrol 482 (1 литр, евробаллон) Шумоизоляция и антикор для днища и арок   8   7192руб.

Насадка на аэрозольный баллон   2    1380руб.

 

Это мне обошлось

Это я написал стоимость пескоструйных работ, покраски и всего материала! 

Dinitrol нанёс как он держится, со временем ведь начинает воду пропускать, через какое время его нужно обновлять года 3-4 если наносит на чистую поверхность? 

 

39 минут назад, volchara сказал:

Вот по этому нужно обязательно окрасить , дальше можно и антикор.

А герметик на раме зачем?

На раму его не нужно, я думал распылить на днище кузова! 

[Вован Вованыч 21]

Взял негрол , еще СССР , разоггрел добавил чуть смолы Кордон , и промазал все днище , посмотрим что получится , правда ржи особо и не .было.

На очереди рама , и скрытые полости , буду негролом с пушсалом , парафиноми мовилем проливать ......

[Dunlin Э 13]

Тоже борюсь с ржой на своём авто. Сделал пескоструй от кёрхера - не то это! Мокро, грязно, ржавеет сразу и не подлезешь ни куда.

Купил воздушный компрессор на базе холодильного ФВ-6, требует доработок, но с пескоструем справляется. Он  у меня в паре с ЗИЛовским работает. Пескоструй с ЗИЛовского ресивера. Сопло со свечи. Процесс медленый, но эффективный! Ни какими болгарками/дрелями/щетками/наждачками так не очистишь!!! Даже пескоструй не может выбить ржу из глубоких раковин. Пескострую частями раму, днище(когда время есть!). Крашу: кислотный грунт+акриловый грунт+краска. Для душевного спокойствия поверх всего этого мажу  смазкой АМС-3(в инете инфу по ней почитайте!).

Сначала взял АМС-3 современого розлива, чуть темнее литола, руки от неё отмываются без проблем. Сейчас нашел АМС-3 советского розлива, СОВСЕМ другая история, пальцы от неё целый день отмыть не мог всякими пастами! Буду ей всё и везде мазать!

Мовиль наш не советую, воняет жутко и долго!

 

 

[volchara 41]

8 часов назад, Dunlin Э сказал:

Процесс медленый, но эффективный!

Да ,с этим не поспоришь. Делаешь все верно ,послужит еще тебе машинка.

[Вован Вованыч 21]

Вчера все скрытые полости пролили пушсалом .

[chilhig 47]

Привет всем. 

 

После зимы с реагентами (до этого никогда не применяли у нас) помыл днище и раму по весне. Отмывка показала следующее: на раме есть небольшие вкрапления (поверхностный налет) ржы, плюс некоторые сварные швы по бокам подржавели. Днище все в родной краске за исключением места под запаской - там тоже поверхностный налет (50% площади в краске, 50% в поверхностном налете). 

 

Задумался, что делать.

 

В городе одна контора предложила отпескоструить днище и раму с последующей холодной оцинковкой, покраской и покрытием спец. защитными средствами noxudol/mercasol. 

 

Другая контора сказала, что мол это бесполезно, что пескоструй не уберет ржу из пор и по их опыту все равно металл начинает гнить - мол на пару лет хватит и все. 

 

На форуме много тем с отчетами, где люди делали подобное. Интересен опыт эксплуатации - что действительно происходит по истечении 5-7 лет, как правильно сделать, чтобы не выкинуть деньги на ветер. Подскажите, люди добрые....

Изменено 24 июня 2019 пользователем chilhig

[AZIAT 4 198]

19 минут назад, chilhig сказал:

В городе одна контора предложила отпескоструить днище и раму с последующей холодной оцинковкой, покраской и покрытием спец. защитными средствами noxudol/mercasol. 

Ты готов ради этого разобрать-собрать всю машину ? 

 

20 минут назад, chilhig сказал:

Отмывка показала следующее: на раме есть небольшие вкрапления (поверхностный налет) ржы, плюс некоторые сварные швы по бокам подржавели. Днище все в родной краске за исключением места под запаской - там тоже поверхностный налет (50% площади в краске, 50% в поверхностном налете). 

По Питерским меркам у тебя ржавчины нет вообще . 

[chilhig 47]

11 минут назад, AZIAT сказал:

Ты готов ради этого разобрать-собрать всю машину ? 

 

По Питерским меркам у тебя ржавчины нет вообще . 

Ну мне кажется проще сейчас этим озадачиться, чем потом, когда уже поздно пить боржоми.

 

Вопрос только в том, не получиться ли хуже, чем есть сейчас

[Dutov1978 66]

Толк будет если сделать все хорошо, пескоструй, грунт, покраска и антикор правильный

[Gal 45]

Если дыр и слоистой ржавчины нет, я бы просто хорошо отмыл днище и раму, и задул все хорошим антикором пожирнее. 

[chilhig 47]

1 час назад, Dutov1978 сказал:

Толк будет если сделать все хорошо, пескоструй, грунт, покраска и антикор правильный

По опыту говорите? 

3 минуты назад, Gal сказал:

Если дыр и слоистой ржавчины нет, я бы просто хорошо отмыл днище и раму, и задул все хорошим антикором пожирнее. 

Слоистой нет, просто налет. 

[Dutov1978 66]

7 минут назад, chilhig сказал:

По опыту говорите? 

Сам буду этим заниматься в этом году, тут все зависит от того что вы хотите от машины, новой она после этого не станет, и смысл всех этих действий не сделать ее новой, а значительно продлить ее жизнь

[FinnD 15]

Ну отпескоструите вы днище, ну "оцинкуете", а в нутри лонжерона? Как быть с тем местом, где лонжерон к днищу приварен? Между двумя слоями металла, всегда будет влага. Ржа полезет оттуда, практически сразу.

[TIKHON 1]

1 час назад, Gal сказал:

Если дыр и слоистой ржавчины нет, я бы просто хорошо отмыл днище и раму, и задул все хорошим антикором пожирнее. 

Я так сделал.... мыли в спеццентре на подьемнике , вынули локеры, все заглушки, сушили потом сутки, потом задули Ноксидолом. третий год полет нормальный, ни ржавчинки

[chilhig 47]

1 час назад, Dutov1978 сказал:

Сам буду этим заниматься в этом году, тут все зависит от того что вы хотите от машины, новой она после этого не станет, и смысл всех этих действий не сделать ее новой, а значительно продлить ее жизнь

В этом и есть цель - продлить срок службы. Перед началом строительства экспедиционника хочу убедиться, что его хватит надолго. 

1 час назад, FinnD сказал:

Ну отпескоструите вы днище, ну "оцинкуете", а в нутри лонжерона? Как быть с тем местом, где лонжерон к днищу приварен? Между двумя слоями металла, всегда будет влага. Ржа полезет оттуда, практически сразу.

Да там вроде все норм. 

[chilhig 47]

30 минут назад, TIKHON сказал:

Я так сделал.... мыли в спеццентре на подьемнике , вынули локеры, все заглушки, сушили потом сутки, потом задули Ноксидолом. третий год полет нормальный, ни ржавчинки

В смысле, у вас была поверностная ржавчина, вам отмыли днище и  обработали его спец средством прямо поверх ржы, верно? 

[FinnD 15]

1 час назад, chilhig сказал:

 

Да там вроде все норм. 

Кузов всегда начинает гнить либо в скрылых полостях где стоит грязь и влага, либо где двойной металл и герметик уже посох и потрескался, и между слоями металла начинает ржаветь.

Как раз рам и надо както обрабатывать(мыть промывать, наносить консервант) а гладкую однослойную поверхность, смысла большого нет так делать, там в основном и так всё норм.

Ковсему прочему, кузов у 80 немного оцинкован. И если пескоструить, то в нетронутых местах, цинк повредиться.

[Saimak 238]

3 минуты назад, FinnD сказал:

Ковсему прочему, кузов у 80 немного оцинкован.

Это как? Слегка мертвый или чуть чуть беременная?