Замена масла МКПП

[RiDDiKx 0]

Здравствуйте!

Хочу проверить уровень масла в МКПП, думал это заливная пробка

А в книге отмечена как сливная, так где тогда заливная?

[БарбАдос 0]

правильно думал - это заливная. сливная - на фото с лева, рядом с крестовиной.

[WAR 870]

Сливная с другой стороны внизу.

Изменено 18 апреля 2015 пользователем WAR

[RiDDiKx 0]

Понял! Примного благодарен 

[Vladimir24 178]

Над сливной, высоко вверху есть еще одна. Заливать через нее удобнее, но количество должно быть точное или надо контролировать через заливную, которая по левому борту.

[boeder 7]

А в заливную которая снизу заливать по уровню этой же дырки?

[SergeySU 110]

А в заливную которая снизу заливать по уровню этой же дырки?

Да. В мурзилке пишут на 5мм ниже уровня края пробки. Думаю это неважно. Всегда заливаю пока не начинает слегка вытекать наружу. А чего КПП такая мокрая?

Изменено 21 мая 2016 пользователем SergeySU

[Saimak 238]

А чего КПП такая мокрая?

Она мокрая с самого верха... Может резинка где рычаг входит отсутствует или порвана? И крестовина кардана слишком сухая, может шприцевать пора.

[SergeySU 110]

крестовина кардана слишком сухая, может шприцевать пора.

Пожалуй. У меня как-то бежало масло из корпуса рычага КПП. Я его менял и забыл поставить в технологическое отверстие заглушечку (она такая около 7мм в диаметре) сбоку. КПП воткнул все норм. а масло течет по корпусу сверху, причем сильно видно после приличных пробегов. Так и пришлось снимать корпус рычага не снимая КПП (еще тот геморрр).

Половина работы снизу половина из салона. Ну сделал. Теперь все сухо.

Изменено 21 мая 2016 пользователем SergeySU

[Gorec05 0]

21.05.2016 в 17:17, SergeySU сказал:

Пожалуй. У меня как-то бежало масло из корпуса рычага КПП. Я его менял и забыл поставить в технологическое отверстие заглушечку (она такая около 7мм в диаметре) сбоку. КПП воткнул все норм. а масло течет по корпусу сверху, причем сильно видно после приличных пробегов. Так и пришлось снимать корпус рычага не снимая КПП (еще тот геморрр).

Половина работы снизу половина из салона. Ну сделал. Теперь все сухо.

Подскажите,точно также течет масло из под крышки мкпп,мастер криворукий попался,менял сальник коленвала месяца 4 назад,после началось гнать масло 

из под крышки,поехал обратно к мастеру,снял крышку спустив немного коробку,замазал герметиком,но течь появилась опять,смысла к рукожопому мастеру 

идти не вижу,подскажите резинку 7мм можно самодельную сделать (скорее всего просеял ее) ?и с салона насколько надо будет разбирать?

[GRINAR 0]

УЖАС. Зачем ЭТИ такие  машины покупают, что бы их уничтожать?

[SergeySU 110]

5 часов назад, Gorec05 сказал:

резинку 7мм можно самодельную сделать

Давно это дело было. Там (у меня) была замена всего корпуса рычага КПП. Соответственно новый корпус был пустой (без заглушки), так и поставил. А потом искал откуда масло течет. А заглушка там не резиновая а металлическая такая тарелочка по типу заглушек на противовесах ВАЗ-овского колен. вала. Она в отверстие в корпусе рычага с натягом забивается. Тебе надо помыть КПП и внимательно посмотреть откуда ИМЕННО течет. Может втулку под рычагом неаккуратно поставили и из-под него масло и выбивает. При демонтаже КПП рычаг-то снимается. А может прижимная пружина рычага ослабла или ее как-то не так засунули. В целом там сверху течь-то особо неоткуда если все по-человечески собрано. Сам корпус рычага устанавливается на картер кпп через герметик (на заводе тоже) плоскостность там идеальная да и незачем его снимать при демонтаже КПП. Можно еще обратить внимание на то как трубки сапуна на место поставили. Думаю через них тоже может масло выбивать. Ну вот как-то так. Рад буду если чем буду полезен. 

[Gorec05 0]

39 минут назад, SergeySU сказал:

Рад буду если чем буду полезен. 

Спасибо большое,когда коробку снимали,мастер видимо поленился в салоне разбирать,крышку оставил,при вторичном обращении тоже самое,

попробую отмыть хорошо и проехаться и найти откуда сопливит,гонит не особо много,но не приятно )))

[SergeySU 110]

15 часов назад, Gorec05 сказал:

видимо поленился в салоне разбирать,крышку оставил,

Так а как он рычаг КПП отсоединял? Залазил руками снизу? Ну отсоединить так наверно можно а вот адекватно все поставить на место что-то я сомневаюсь. Пружина которая поджимает рычаг КПП на место все-же довольно сильная, да и пыльник там нужно аккуратно натянуть чтобы обеспечить герметичность. Ну Х.З. спецы разные бывают. Кто-то и гланды через очко вырезает (автогеном). 

[Gorec05 0]

10 минут назад, SergeySU сказал:

Так а как он рычаг КПП отсоединял? Залазил руками снизу?

так и сделал,мучился с низу,в общем пока сам не сделаю,толку не будет.

[SergeySU 110]

25 минут назад, Gorec05 сказал:

пока сам не сделаю,толку не будет.

Как правило так и бывает. Что найдешь отпиши. Интересно-же какие результаты при работе "через аналы" бывают.

[charka 3]

Блин, тоже так же сырая КПП. Не давно стало. Сальник коленвала меняли давно, примерно 30000км назад.

[Saimak 238]

2 часа назад, charka сказал:

Сальник коленвала меняли давно, примерно 30000км назад.

Поржал! Для крузака 30 ткм это очень много.

[Вадим Лавриц 284]

В основании кпп , куда упирается сфера рычага есть силиконовое уплотнение, обычно синего цвета. Его обычно ни кто не меняет. И выше сферы резиновый гофрированный пыльник. Его не поставили на место или он порван.

Все делается с салона.

[SergeySU 110]

41 минуту назад, Вадим Лавриц сказал:

Все делается с салона.

Так ты читал? Он (ну спец его) все это снизу сделал. Я так понимаю ничего в салоне не разбирая. Я-бы на этот "абстракционизм" посмотрел, а особенно на его результаты. Да собсно результат очевиден. Хозяин авто пишет что КПП мокреет сверху.