Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Московская Щербинка
    • Машина: 4runner, celsior, estima,scepter

    маджа 141 вроде

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Николаев
    • Машина: T4R 130 AT 93 3VZE

    Всю тему не перечитывал, только начало. Вот тут человек, так сказать уже все сделал. Может сгодится.

    http://www.uzswap.com/forum/index.php?topic=7.30

    http://www.uzswap.com/forum/index.php?board=17.0

    Изменено пользователем black cat

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    Всю тему не перечитывал, только начало. Вот тут человек, так сказать уже все сделал. Может сгодится.

    http://www.uzswap.com/forum/index.php?topic=7.30

    http://www.uzswap.com/forum/index.php?board=17.0

    1401231[/snapback]

    Подобные темы на зарубежных сайтах давно прочитаны на несколько раз ,да и сама идея от туда.Но ещё никто не делал 130 и xilux пикап с трансмиссией фултайм (мне не попадалось)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed

    Двигатель из остатков кузова добыт.

    опубликованное пользователем изображение

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Павлово Нижегородской обл
    • Машина: admiral

    Первый и думаю не последний вопрос к гуру.

    какой из блоков - блок управления двигателем?

    тот что с 5 разъемами, или тот что с 3 разъемами?

    авто лексус LS 400 - 93 год.

    опубликованное пользователем изображение

    опубликованное пользователем изображение

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Московская Щербинка
    • Машина: 4runner, celsior, estima,scepter

    тот что с нижней картинки.......а тот что с верхней картинки это ABS мозг

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Павлово Нижегородской обл
    • Машина: admiral

    hunter902 спасибо.

    нифига себе наэбиэсили.... blink.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Московская Щербинка
    • Машина: 4runner, celsior, estima,scepter

    если чего у меня схемы где то были по лысому в 10-м кузове (1990-1995 гв) в электронном виде.....надо поискать если нужны будут.....а вот по мадже...я искал и не нашёл,правда искал поверхностно....я то со временем вообще думал уёти в сторону инженерного компа....типа КОРВЕТ М10\11 или подобного.......на МОТЕК или АЕМ денег нет,а вот корвет вполне номально работет......кстати если кому комп на 340-е автоматы нужен..есть отличный комп импортный именно под тойотовский 340-й автомат...... сайт вроде ATECU.COM по мозгам корвет сайт вроде abit.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Московская Щербинка
    • Машина: 4runner, celsior, estima,scepter
    hunter902 спасибо.

    нифига себе наэбиэсили....  blink.gif

    1404354[/snapback]

    да я сам офигел когда первый раз залез в цельсиор свой "под торпедо" так сказать......на самом деле там половина функций нах не нужна в этом блоке екью......например трэкшн,...ты же не будешь его реализовывать?а он сцуко сидит там и завязан обратной связью с мотором.......и если какая неисправность с трэкшном мозг убегает в аварийный режим,причём ты этого никак не почуствуешь на моторе (при езде) форсунки начинают просто лить не распределённым попарно груповым впрыском,а тупо во все цилиндры одновременно почти,тока с импульсом что то вроде 0.2 мск по городу никак не почуствуешь,а вот по трасе вместо положенных 9 литров будет чавкать 12-13..... у меня так было на целсе......

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Павлово Нижегородской обл
    • Машина: admiral

    я пока прикидываю.... что да как...

    есть мануал на англицком ( в котором я не бум бум ) на 2500 страниц по лексам до 2000 года.

    есть рама китайца слегка гнутая буквой Г

    есть доки на китайца....

    есть донор в лице 400 ого который даже катается.... и даже с доками.

    есть где творить - гараж при доме и даже теплый...

    пока нет нужного кузова.

    есть китаец пикап - но он нужен каждый день... работу работать. и его для свапа не хотелось бы пока трогать. чисто из за времени на переделку...

    может на раму и полный привод лексуса поставить biggrin.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Московская Щербинка
    • Машина: 4runner, celsior, estima,scepter

    у UZ-та были полноприводные версии маджест......так что можно и лысого в 4вд изобразить....но смотреться порнушно буить....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Московская Щербинка
    • Машина: 4runner, celsior, estima,scepter

    комп отдельный по автоматам 340-м http://atecu.ru/atinfo

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Московская Щербинка
    • Машина: 4runner, celsior, estima,scepter

    инженерный мозг вемс http://vemsecu.ru/

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Московская Щербинка
    • Машина: 4runner, celsior, estima,scepter

    инженерный мозг КОРВЕТ http://www.abit.spb.ru/

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed

    На родном ECU отлично всё работать будет и трекшен с ABS ему по барабану если не подключать .Альтернативный мозг дорого и много проблем с его подключением . 1- UZ работает только с AEM и HKS-Vpro без переделок.К другим надо колхозить датчик коленвала с 32 зубами.Акпп к полному приводу адаптируется болгаркой.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Московская Щербинка
    • Машина: 4runner, celsior, estima,scepter

    корвет без проблем понимает до 8 цилиндров и датчик КВ тойотовский без проблем переваривает.... люди уже ставили и радуются ....ВЕМС понимает до 10 цилиндров.....и тоже дружит с тойотовскими датчиками

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    корвет без проблем понимает до 8 цилиндров и датчик КВ тойотовский без проблем переваривает.... люди уже ставили и радуются ....ВЕМС понимает до 10 цилиндров.....и тоже дружит с тойотовскими датчиками

    1404500[/snapback]

    Корвет поставить можно и прогу написать и драйверы зажигания поставить чтобы от трамблёров уйти ;только это всё больше половинки стоит которую я с Японии привёз и самое главное если турбо или компрессор не прикручивать толку нет.

    На словах всё легко и просто а на самом деле очень сложно и дорого качественно построить автомобиль.

    Это так для примера над чем сейчас работаю.

    опубликованное пользователем изображение

    Изменено пользователем Dimas465

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Павлово Нижегородской обл
    • Машина: admiral
    если чего у меня схемы где то были по лысому в 10-м кузове (1990-1995 гв) в электронном виде.....надо поискать если нужны будут.....

    если не затруднит... то хотелось бы поиметь эл. схемы.

    а то в моей мурзилке электрики нет.

    с электрикой дружу лучше чем с англицким smile.gif

    serg4x4(собака)mail.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed

    Продолжение;за прошедшею неделю найдены все варианты электросхем с распиновкой из двух фишек 80х40 как оказалось очень редкий экземпляр .Так как поддон двигателя со свесом впереди принято решение его поменять на поддон от 2UZ с 100 крузака.Там отстойник сзади ,детали полностью взаимозаменяемы.За одно поменяю и выхлопные коллекторы а то левый в рулевой вал упирается и конечно компрессор кондиционера .Да ещё надо поставить купить кронштейн паразитного ролика от сотки а то на моём двигателе стоит гидронасос вентилятора.

    Хотя с роликом можно поступить проще ,например вот так.

    опубликованное пользователем изображение

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Обнинск
    • Машина: yota4run, 3vze

    Ох жеж как все плотненько один ремень на все конечно грустно

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.