1UZ-FE в VZN130

[KryZS]

Примерил радиатор. Кстати когда ещё был 2 лте и  проткнул родной латунный  то сразу купил на ажс для своего кузова уельноалюминевый 50мм толщиной и этот дизельный кипетильник с роной виской  и без диффузора перестал прогреваться выше 70 градусов в городской эксплуатации.

с телевизора верхнюю планку я срезал и сделаю ее сьемной. Радиатор стоит в штатных местах на подушках от патриота.

теоретически вроде хватит места для виски и карлсона. Люблю радики с ажс их варить ииремонтирлвать можно условно бесконечно 🤣 мой уже бывалый хотя эксплуатировал год. Зато как.

[Andru714]

14 часов назад, AZIAT сказал:

Корч не корч , но обычно то , что себя хорошо в спорте зарекомендовало и в обычные авто ставят. 

Подушки с сайлентов отлично работают- прочные и вибрации гасят нормально. 

12303-54041 япы давно применяют, правда это задняя опора кпп. 

[AZIAT]

7 часов назад, KryZS сказал:

Где то была нарезка на пару таких комплектов. Если к Нива подушкам будут вопросы то Просто поменяю.  У меня в дрифтовых  корчах стоят такие и вибрации  существенные.

Ну тут перебор . Одного сайлента достаточно.

7 минут назад, Andru714 сказал:

12303-54041 япы давно применяют, правда это задняя опора кпп. 

Ну на переднеприводных авто моторы на такого типа подушках висят.

[Дукалис845]

Приветствую всех. Если у кого то на  UZ стоит электрокотел подогреватель напишите пожалуйста как  установлен? Т.е. откуда забор ОЖ и куда подача ее? 

Мне тут в одном сервисе автослесарь сказал, что если я возьму забор  со сливной пробки  а подам туда куда из печки выход приходит то у меня будет греться только  одна голока - с той стороны откуда я взял забор ОЖ...  Ставить собираюсь электрокотел лунфей 3kw cо встроенной помпой. И еще один вопрос это диаметр и шаг резьбы сливной пробки???

Изменено 17 декабря 2022 пользователем Дукалис845

[alabama]

50 минут назад, Дукалис845 сказал:

Мне тут в одном сервисе автослесарь сказал, что если я возьму забор  со сливной пробки  а подам туда куда из печки выход приходит то у меня будет греться только  одна голока - с той стороны откуда я взял забор ОЖ.

Премию тому сервисмену

[KryZS]

Тем временем зимняя спячка подходит к концу время продолжать. За зиму прикупил не смешено много ништяков для сборки и не смог не примерить новые 35 тапки 

[KryZS]

В общем не прошло года как закатил я наконец своего бедолагу в бокс.

С октября когда я вкинул мотор в раму он не видел крыши над своей крышей. 
 

[KryZS]

Не давно приехали компоненты выхлопа но еще не все. От фланцевых соединений с прокладками я решил отказаться в пользу хотумута с v-бандом. Коллектора с мотором мне достались слава богу не чугунные и уже с отрезанными родными фланцами. Оно и к лучшему. 2 вбанда  51мм будут непосредственно на коллекторах  далее они в районе колокола АКПП сойдуться в одну 63 трубу. Гулять так гулять и прикупил еще парочку вбандов  63мм соответственно вся трасса будет. без прокладок которая состоит из прямоточного резонатора и банки  MagnaFlow . Еще не много  отводов прикупить и в пути еще Y пайп  в котором 2 51 трубы аккуратно сойдуться в одну 63 

[KryZS]

Далее самое интересное по компонентам. 
решил я отказаться от сток эбу в пользу универсального и всеми любимого Megasquirt 3 поколения 

в исполнении местного умельца в корпусе с народным разьемом на бош на 55 пин 

А вот так выглядит плата 

 

красный проводок пусть не пугает это антена модуля блютуз. 
 

в общем не буду расписывать все прелести  мс инфы в сети достаточно. 
для понимания это супер универсальный инструмент для управления практически любым бензиновым двс. И вариантов его исполнения масса. 
В курице эта штука ест почти все жадеиту и почти любой мотор без дополнительного колхоза можно заставить работать  на этом эбу .

 

дпкв дпдз дпрв дтож остаются родные 

рхх буду передавать на ваз(ибо как гласит история мотора он не рабочий)

дад - условно любой (от чего найду ) 

дтвусквоздуха - обрезанный дтоож ваз

дд - родные резистывные в помойку их места займут широкополосные дд от вага.

на этом же фото  виднеется коробочка с заветным контроллером широкополосного лямбдазонда производства АЕМ - необходимая штука при настройке мотора.

Форсунки родные

А вот с системой зажигания еще не определился. Потенциально можно было и на родной остаться. Но принципиально очень хотелось уйти от трамблеров. От сюда  появились небольшие нюансы. 
Технически самый лучший вариант это индивидуальные катушки. Из них лучше всего работают ваговские красные (красный-значит спортивный) 

но жаба берет верх ибо даже тайваньский аналог по 1200  на круг выходит не гуманно.

хотя этот эбу в этой версии заточен под них. Означат это то что в мозгу нет силовых ключей зажигания. А в ваговских да и во много других уже встроенный коммутатор в каждой. 
при таких компонентах  можно было бы обеспечить и фразированный впрыск и фразированное зажигание. Но бюджет не хочет мириться с этим. 

[KryZS]

Еще один бюджетный для меня способ остаться на фразированном зажигании это использовать

самодельный блок ключей зажигания ( оч примитивная штука из 8 транзтсторов и небольшой обвязкой ) 

или 2 ваговских. Коммутатора к примеру с мотора ARB. Представляет из себя это 4 канальный коммутатор в одном корпусе компактном 

 

 Или же отказаться от фразированного зажигания и использовать попарно-параллельную схему - тут тоже вариантов много  разных по бюджету 

2 модуля зажигания  со встроенными коммутаторами к примеру от Нексии 

Или 

4 катушки от газ 406

или 2 спаренные катушки ваз (и аналоги ) 

 

но для последних 2 вариантов опять таки необходимы внешние ключи но теперь на 4 канала. Можно или собрать самому или  опять ваг коммутатор но один. Изюминой на этом торте из винигрета различных автомобильных компонентов станет изготовление вв проводов. Непосредственно под выбранные  модуль и свечу. Кстати да простят меня японоводы но свеча будет А16дврм. Кто бы что не говорил 😂😂😂😂 

неплохая такая солянка получаеться

 

[KryZS]

08.05.2013 в 06:23, Dimas465 сказал:

Вот они маленькие и достаточно продвинутые компоненты управления мотором и акпп.

 Кстати Дима когда то  еще в лохматом 2013 использовал. Тюнячие мозги 

я тоже прошёл по этому пути. Про эбу акпп будет немного позже

[Dimas465]

22.03.2023 в 07:02, KryZS сказал:

 Кстати Дима когда то  еще в лохматом 2013 использовал. Тюнячие мозги 

я тоже прошёл по этому пути. Про эбу акпп будет немного позже

Шестерню   датчика  калевала поменяй на 1 UZ VVT-T

[KryZS]

7 часов назад, Dimas465 сказал:

Шестерню   датчика  калевала поменяй на 1 UZ VVT-T

Зачем ? Сквирт отлично дружит с репером 36-2

а там какой ?

[Dimas465]

30.03.2023 в 01:58, KryZS сказал:

Зачем ? Сквирт отлично дружит с репером 36-2

а там какой ?

Не угадал .Меняй репер .

[KryZS]

02.04.2023 в 16:31, Dimas465 сказал:

Не угадал .Меняй репер .

Кстати да ты был прав  Репер пришлось поменять  после этого  появилась нормальная синхронизация  и удалось запустить мотор. Но это забегая вперед . Сейчас попробую восстановит хронологию событий .  И все описать 

 

 

[KryZS]

Что касаемо рхх 

родной оказался не исправен и было решение присрать  самый распространенный шаговый рхх

Куплен вот такой переходник под него и путем несложных болгарофрезерных работ   Он встал за место родного 

Над рхх был какой то не нужный мне штуцер  и я его срезал и отверстие приспособил для дад(тоже имелся в запасах ) хз от чего но беглый поиск сказал типоразмер корпуса распостаненный  а какой сенсор мне и не важно . Откалибруемся под любой. 
разьема под рукой не оказалось всрал так . 

[KryZS]

далее самое страшное и колхозное 

Фекально столярное  искусство наше все

разрешите  представить вам ее величество система зажигания. 
такое можно сотворить когда руки не из жопы  и у тебя богатая помойка 

юге стал я заморачиваться с красными ваг катушками  хотя это самый правильный но дорогой вариант

ни с 4 канальными  камутаторами 

а в запасах партии  нашлось силовые ключи  в моем случае это. Кт898а1

вот такая вундеркинд вафля получилась 

соответственно у меня используется 2 модуля зажигания по 2 канала в каждом . Зажигание будут попарнопаралельным с холостой искрой 

вв провода изготовил из  провода для неоновой рекламы и наконечников от вв проводов от таза 

и 2 модуля зажигания от таза 

закидайте меня тухлыми помидорами но на это я не потратил ни копейки 

живучесть проверим позже  а пока пойдет 

так же прикреплю свою наскальную живопись больше для себя чтоб не потерять 

Забыл упомянуть что выточил переходную шпильку   чтобы  в сток места датчиков детонации поставить Ваговские

и заодно пролил и промыл форсы

[KryZS]

И после войны с проводами и изготовления косы  во славу которой легли 2 косы от таза и родная с узета

 

эта сборная солянки подала признаки жизни. И пустило первый дым из цилиндров 

 

на этом. Моя интенсивная неделя сборки в марте закончилась . 
делал тогда а пишу только сейчас 

ибо. Спустя только это время появилась возможность по немного начать заниматься им 

 

тогда цинка стартовал гоночный сезон  и нужно  поддерживать боевое состояние 4 машин одновременно так что рук и сил не хватало. 
извиняюсь за лирическое отступление но поделюсь с вами нашей командой 

[KryZS]

Кстати только сейчас я провел некую параллель 

когда то давно читая эту тему уж больно знакомым мне показался бокс димаса а когда я на фоне оленя увидел  знаменитого теперь  ская на зеленых тапках . В голове сразу кадры роликов зарубина толи.  

Дима в ту пору строил и обслуживал (если ошибаюсь, а ли ошибаюсь поправь меня) BadASS gtr32 самому Царегоадцеву Аркадию. Тогда перспективного амбициозного пилота

А теперь я так же строю тачку местному царю( пока что на нашем региональном уровне) который так же результативен и амбициозен.

а вот и я с Петровичем на фоне нашего Ниссана на одном из наших  последних сорев 

И в свободное время  ковыряю сурфа 

[KryZS]