Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: HZJ74 ищется...

    Можешь на картинке показать какие ещё нужны? Красным отметил что заказал. Течь с лебёдки у меня с двух мест, ориентировочно по краям барабана.

    post-1672-1170513185_thumb.jpg

    post-1672-1170513227_thumb.jpg

    post-1672-1170513319_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: БОМЖ
    • Машина: ТЛК105

    Да! и ещё,штекер пульта открути,надставь провода и прикрути куданить повыше ,можно под капот.Мы с друганом както вдоволь нанырялись при минус 20 пока пульт воткнули.После этого сразу удленил и вывел под капот,и резинку в штекере бокорезами повыкусывал и смазал.Чтоб с закрытыми глазами и на вытянутых руках легко втыкалась.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: HZJ74 ищется...
    Да! и ещё,штекер пульта открути,надставь провода и прикрути куданить повыше ,можно под капот.Мы с друганом както вдоволь нанырялись при минус 20 пока пульт воткнули.После этого сразу удленил и вывел под капот,и резинку в штекере бокорезами повыкусывал и смазал.Чтоб с закрытыми глазами и на вытянутых руках легко втыкалась.

    165723[/snapback]

    У меня разъём для пульта закреплен на бампере силовом.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: БОМЖ
    • Машина: ТЛК105

    У меня тоже был на бампере.

    А сальники на вид совершенно не похожи но по расположению вроде они.У меня они так и не поменяны в запчастях лежат(чего менять если не течёт)тоже фоткну завтра,кажись в родных пакетах с номерами.Остольное незачем,темболие этот жестяной диск,чего ему будит,стоит между барабаном и алюминевым корпусом.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: HZJ74 ищется...
    У меня тоже был на бампере.

    А сальники на вид совершенно не похожи но по расположению вроде они.У меня они так и не поменяны в запчастях лежат(чего менять если не течёт)тоже фоткну завтра,кажись в родных пакетах с номерами.Остольное незачем,темболие этот жестяной диск,чего ему будит,стоит между барабаном и алюминевым корпусом.

    165734[/snapback]

    Ок, спасиб.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: HZJ74 ищется...
    Во.

    166062[/snapback]

    Этот я заказал. Может ещё какие нужны. Кстати заказ в Экзисте пытаются выполнить уже третью неделю.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: БОМЖ
    • Машина: ТЛК105

    Нужно два этих сальника и больше нечего.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва, м. Новые Черемушки
    • Машина: TLC 80

    Коллеги,

    просмотрел несколько старых тем касательно Aisin 1000, но ни в одной не нашел информацию о том, сколько ATF-ки необходимо в нее заливать.

    Подскажите, пжлста, сколько в литрах туда надо залить ATF? Я так понимаю, около литра будет достаточно.

    Конечно, можно по уровню пробки заливать, но боковая крышка редуктора не установлена еще и я хотел воспользоваться этим и залить масло не через пробку, а просто залив его в редуктор.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма Ата
    • Машина: Хай люкс 2006 года полностью подготовлен

    простите влезу. айсин два раза подвела на охотах, выкинул и поставил электрическую 6 тонку(12000lbc). не входила по нормальному, перевернул наоборот,т е размотка работала на сматывание. знаю что неправильно, но реально ниссан мистраль с оврага волоком (он на раме сидел) вытащил. сейчас после смены бампера поставил правильно, лебеда зверь конкретный!!!! hunter.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: БОМЖ
    • Машина: ТЛК105

    Куда выкинул?

    Не постесняюсь подобрать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма Ата
    • Машина: Хай люкс 2006 года полностью подготовлен

    товарищ забрал на 78 хочет примудрить

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: БОМЖ
    • Машина: ТЛК105

    Вчера писал-писал,а он сглючил,лень переписывать было.

    Инструкция для другана.

    Открутить для удобности мотор,потом пластину.Выдернуть из барабана алюминивый кронштейн.Нечего его недержет кроме плотности посадки сальника.В руках окажется пакет фрикционов.первым ложеш круглый в цилиндор,с прорезями крестнакрест.Потом тудаже ложеш отобаные из пакета все кресты.И потом все оставшиеся кругляки.Прижемаеш червячным валом и собираеш в обратной последовательности.Ставиш,мотором в левую сторону.Трос из крепежа при входе в барабан заламываеш на 180.И сматываеш под лебёдку.Между опорной площадкой и барабаном.

    Получается черизвычайно надёжная мощная лебёдка без клинящего тормоза.

    Хотя тежеловата она для 78.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: не очень далеко от Иркутска
    • Машина: TLC KZJ-78, Federal C 35". Лифт 2"TD+2" body. LOKKA + LOCK-RIGHT в мостах. ГП-4,88
    Вчера писал-писал,а он сглючил,лень переписывать было.

    Инструкция для другана.

    Открутить для удобности мотор,потом пластину.Выдернуть из барабана алюминивый кронштейн.Нечего его недержет кроме плотности посадки сальника.В руках окажется пакет фрикционов.первым ложеш круглый в цилиндор,с прорезями крестнакрест.Потом тудаже ложеш отобаные из пакета все кресты.И потом все оставшиеся кругляки.Прижемаеш червячным валом и собираеш в обратной последовательности.Ставиш,мотором в левую сторону.Трос из крепежа при входе в барабан заламываеш на 180.И сматываеш под лебёдку.Между опорной площадкой и барабаном.

    Получается черизвычайно надёжная мощная лебёдка без клинящего тормоза.

    Хотя тежеловата она для 78.

    391266[/snapback]

    Может я че не понимаю, но Айсин без торомозов, та еще жесть. Кинет обратно непредсказуемо и опасно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: БОМЖ
    • Машина: ТЛК105

    Блин,ну кагдаж это закончится.Пишеш пишеш,а она хрен,и на список форумов,несохранив писанину.Сил уже больше нет переписывать по несколько раз.

    ПС

    Всё становится мягко и плавно.Исбавляемся от заклинивания,как я выше описывал и естесно от рывков как Макс описывал.К тамуже значительно мощность увеличиваем,проверенно на нескольких экзэмплярах.Ну скажем,на семи я.И парней из автосервиса научил.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC 105
    Блин,ну кагдаж это закончится.Пишеш пишеш,а она хрен,и на список форумов,несохранив писанину.Сил уже больше нет переписывать по несколько раз.

    ПС

    Всё становится мягко и плавно.Исбавляемся от заклинивания,как я выше описывал и естесно от рывков как Макс описывал.К тамуже значительно мощность увеличиваем,проверенно на нескольких экзэмплярах.Ну скажем,на семи я.И парней из автосервиса научил.

    392005[/snapback]

    а ты перед тем, как нажать "отправить", выдели всю писанину, нажми правую кнопку мыши "копировать". и если сглючит, заново открой ответ и правой кнопкой "вставить".. не раз сам так проделывал...

    а все-таки - как так без тормоза? да "на дерево на запредельные углы"?? она же просто с маленькой горочки разматывается с леденящим воем (пробовал наматывать трос наоборот) - страшно!!!!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер, Тбилиси
    • Машина: 80, 105
    Коллеги,

    просмотрел несколько старых тем касательно Aisin 1000, но ни в одной не нашел информацию о том, сколько ATF-ки необходимо в нее заливать.

    Подскажите, пжлста, сколько в литрах туда надо залить ATF? Я так понимаю, около литра будет достаточно.

    Конечно, можно по уровню пробки заливать, но боковая крышка редуктора не установлена еще и я хотел воспользоваться этим и залить масло не через пробку, а просто залив его в редуктор.

    просите что поднимаю баян, объем жидкости 1литр. в мануале вычитал. может кому полезно будет.

    да, еще бы задный ход айсина сделать, так чтобы и тормоз работал, вах! tormoz.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: БОМЖ
    • Машина: ТЛК105

    Да сделали уже.

    Теперь нечего неделаем...

    Просто разворачиваеш,

    чтоб трос под барабан мотался.

    И вместа дикстрона,ГЛ.

    Тормоз,мягкий и ласковый.

    Но разобрать всёже надо.

    Чтоб масло всё слить из барабана,

    ну и проревизировать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер, Тбилиси
    • Машина: 80, 105

    To: Alex Varlam

    опа!

    Просто разворачиваеш

    т.е. 180 градусов?

    И вместа дикстрона,ГЛ.

    что за ГЛ?

    Но разобрать всёже надо.

    Чтоб масло всё слить из барабана,

    т.е. снять эл. моторчик и разобрать барабан (достать потроха) ?

    и спуститься можно будет в овраг, за дерево зацепившись? не заклинит?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC 105

    отвечу за Алекса (поскольку я ранее у него всё выпытал smile.gif )

    1. 180 град - да, передом назад, чтобы трос снизу барабана заходил

    2. ГЛ - трансмиссионное масло, вместо декстрона

    3. нет, потроха все на месте остаются

    4. да, с трансмисс. маслом фрикционы не намертво схватываются, тормоз остается, но слабее и мягче

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.