Лампочки TURBO

[oleg-71 98]

Спасибо,Николай,очень выручил!) Буду как-нить в Ташкенте-с меня дыня))).

 

Кстати,топикстартёру:сдаётся мне,что надо тебе проверить проводочки и разъёмы двух датчиков давления.

Стоят они в спарке по правому брызговику и подходит к ним всего ОДИН тонкий шланг...

[koda 6]

Буду очень рад встретить.

[oleg-71 98]

Уж в этом-то я не сомневаюсь))

В Узбекистане был дважды,в Ташкенте,правда,раз...30 лет назад.

Самые теплые воспоминания...))

[IgorNVR 6]

А я в Узбекистане не был тоже. И турбо у меня нет. Блин.

[koda 6]

Ну так велком только ты и остался

[bash 41]

 

В Узбекистане был дважды,в Ташкенте,правда,раз...30 лет назад.

Самые теплые воспоминания...))

 Аналогично. 

Изменено 12 июня 2015 пользователем bash

[kossav 2]

Чтобы не создавать новую тему, опишу проблему тут:
Имеется 12H-T, который я получил с неработающим (как мне сказали - спаленным) тахометром. Я приобрел контрактный с яху, подключил - он заработал, но лампочки работают некорректно:

Зеленая лампа постоянно горит на холостых (бывает быстро мигает, но если газануть, то начинает гореть стабильно) и если на холостых нажать на газ, то красная загорается к 3000 оборотов.

В движении зеленая загорается только когда я отпускаю педаль газа, при нажатии сразу загорается красная, при чем это не зависит от оборотов). Проверил реле лампочек - так к нему вообще никакого напряжения не приходит, что в конец запутало.

Куда можно копать?

Изменено 22 октября 2018 пользователем kossav

[berkut 16]

А датчики под капотом смотрел? К ним вакуумные трубочки подходят.

[kossav 2]

1 час назад, berkut сказал:

А датчики под капотом смотрел? К ним вакуумные трубочки подходят.

датчики на месте, но их на работоспособность не поверял, так как по логике лампы в приборке вроде должны быть через реле? а оно без напряжения...
Гляну что с ними

[oleg-71 98]

Неправильно подключены датчики к 3-х пиновому разъёму тахометра. 

 

-оба датчика нормально замкнуты на массу. Трубочка к ним подходит не с вакуумом, а с собственно давлением наддува. В тахометре  не лампочки, а диоды. 

 

-зелёно\синий провод таха присоединяется параллельно желто\синему проводу из 11-ти пинового разъёма комбинации приборов. 

-желто\зелёный провод таха соединён с розовым проводом( квадратная фишка) одного из датчиков.

Он  размыкается при давлении в 0.1 атм. и "зажигает"зелёный диод-норма.

-жёлто\красный провод таха соединён с темно серым проводом(круглая фишка) другого датчика.

Он  размыкается при давлении в 0.8 атм. и "зажигает" оранжевый диод- проблема.

 

 

-при повороте ключа в положении "зажигание" загораются оба диода- контроль исправности.

-после запуска,на холостом ходу-оба не горят.

-при обрыве в 3-х пиновом разъёме или шлангах датчиков-постоянно горит оранжевый.

[kossav 2]

9 часов назад, oleg-71 сказал:

Неправильно подключены датчики к 3-х пиновому разъёму тахометра. 

 

-оба датчика нормально замкнуты на массу. Трубочка к ним подходит не с вакуумом, а с собственно давлением наддува. В тахометре  не лампочки, а диоды. 

 

-зелёно\синий провод таха присоединяется параллельно желто\синему проводу из 11-ти пинового разъёма комбинации приборов. 

-желто\зелёный провод таха соединён с розовым проводом( квадратная фишка) одного из датчиков.

Он  размыкается при давлении в 0.1 атм. и "зажигает"зелёный диод-норма.

-жёлто\красный провод таха соединён с темно серым проводом(круглая фишка) другого датчика.

Он  размыкается при давлении в 0.8 атм. и "зажигает" оранжевый диод- проблема.

 

 

-при повороте ключа в положении "зажигание" загораются оба диода- контроль исправности.

-после запуска,на холостом ходу-оба не горят.

-при обрыве в 3-х пиновом разъёме или шлангах датчиков-постоянно горит оранжевый.

 

Спасибо за развёрнутый ответ, очень информативно, надеюсь поможет, позже отпишусь в теме

[kossav 2]

Подключил тахометр напрямую к датчикам, результат не изменился. Подключая тахометр заметил, что там два коннектора, при подключении одного загорается красная, при подключении второго - зелёная

но вместе они не горят.

[VictorV 38]

Хм, что значит к "датчикам" ?

У тахометра один единственный датчик, расположен на колоколе сцепления.

Светодиоды, зелёный и оранжевый, показывают давление наддува всего лишь. И никаким особым образом не завязаны на тахометр. Разве что через "общий провод".

И да, оранжевый светодиод включается не на 0,8 кг, а на 1,10

Изменено 27 октября 2018 пользователем VictorV

[oleg-71 98]

6 часов назад, VictorV сказал:

И да, оранжевый светодиод включается не на 0,8 кг, а на 1,10

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=e1afe369-344f-4b27-8adf-7444a2e04de4&Unit=a77414e4-36b4-43aa-9ca6-6e7d0d92aca7&Title=Схема 2 из 6

TOYOTA говорит про 0.1 и 0.8.

Ваш ход, Виктор.

[oleg-71 98]

9 часов назад, kossav сказал:

Подключил тахометр напрямую к датчикам, результат не изменился. Подключая тахометр заметил, что там два коннектора, при подключении одного загорается красная, при подключении второго - зелёная

но вместе они не горят.

-что значит напрямую?

-спарка датчиков давления при этом была прикручена к массе?

-зелёно\синий провод таха соединён с желто\синим из разъёма комбинации приборов?

Только при таком раскладе диоды загорятся вместе при повороте ключа.

 

Если присоединить только 5-ти пиновый разъём, то тах видит обрыв в 3-х пиновом и зажигает оранжевую"проблему".

Изменено 27 октября 2018 пользователем oleg-71

[VictorV 38]

Олег, я не знаю что по ссылке. Просто так не пускает, а регистрироваться лениво

 

А вот в сервис-мануале на 12Н-Т указано что оранжевый светодиод должен включаться при давлении в 1,09 кг.

 

 

 

И ещё...

У меня стоит буст-контроллер и сейчас турбина дует до 0,8 кг. Аварийный светодиод не загорается.

Причём, пока подбирал оптимальное давление, было и 0,9  и даже 1,0, но опять же никакой аварийной индикации

Изменено 28 октября 2018 пользователем VictorV

[oleg-71 98]

Лениво-так лениво. По ссылке указаны характеристики датчиков: Р=100, Р=800.

 

Теперь понимаю, что это давления начала срабатывания (т.е чисто техническая характеристика железок)

На полное же открытие производитель накидывает ещё 0.3-0.4 атм. Буду знать.

[kossav 2]

В 27.10.2018 в 17:32, oleg-71 сказал:

-что значит напрямую?

-спарка датчиков давления при этом была прикручена к массе?

-зелёно\синий провод таха соединён с желто\синим из разъёма комбинации приборов?

Только при таком раскладе диоды загорятся вместе при повороте ключа.

 

Если присоединить только 5-ти пиновый разъём, то тах видит обрыв в 3-х пиновом и зажигает оранжевую"проблему".

Да, датчики прикручены к подкрылку.

зелено/синий соединён с желто/синим из разъёма от комбинации приборов.

провода от каждого датчика прокинул напрямую к тахометру (3-х пиновому разъему) ситуация с диодами не изменилась, при включении зажигания загорается только зелёный.

Тут я вижу 3 возможных источника проблемы:

- в подключении 5-ти пинового разъёма;

- в датчиках;

- в контрактном тахометре из япии. 

Изменено 1 ноября 2018 пользователем kossav

[oleg-71 98]

-5-ти пиновый разъём врядли курочили при свапе-он, как я понимаю, на всех машинах болтался с завода, вне зависимости от наличия тахометра.

 

-с датчиками всё элементарно: без давления в вакуумном шланге оба звонятся на массу, под давлением-последовательно замыкаются. Выше всё разжевали.

 

-тах состоит из двух частей: 5-ти пиновая крутит стрелку и подсвечивает. Если её переплюсовать-то только подсвечивает 

3-х пиновая работает с датчиками. Её сжечь у меня не получилось

 

Чёт...уже затрудняюсь что-либо добавить у меня точно всё работает, как описано выше...

[kossav 2]

9 часов назад, oleg-71 сказал:

-5-ти пиновый разъём врядли курочили при свапе-он, как я понимаю, на всех машинах болтался с завода, вне зависимости от наличия тахометра.

 

-с датчиками всё элементарно: без давления в вакуумном шланге оба звонятся на массу, под давлением-последовательно замыкаются. Выше всё разжевали.

 

-тах состоит из двух частей: 5-ти пиновая крутит стрелку и подсвечивает. Если её переплюсовать-то только подсвечивает 

3-х пиновая работает с датчиками. Её сжечь у меня не получилось

 

Чёт...уже затрудняюсь что-либо добавить у меня точно всё работает, как описано выше...

Ну у меня там много скруток на 5-ти пиновом, на 3-ех пиновом как раз таки их нет)
но раз за диоды отвечает только 3-ех пиновый, то в 5-ти не стоит думаю лезть
сам тах у меня корректно работает.

Так датчики замыкаются или размыкаются?
Если они размыкаются при давлении, а без давления звонятся на минус, то значит можно вместо них кинуть 2 минуса и проверить тахометр, по идее должны загореться оба диода?
Что-то мне подсказывает что проблема будет все таки в датчиках, так как на одном сопротивление есть (темный провод), а на другом(розовый) его нет...