Лампочки TURBO

[alexor 0]

Являюсь счастливым обладателем 12HT - на тахометре есть надпись Турбо и две лампочки - красная и зеленая. 

Год уже катаюсь - но логики работы так и не могу понять. То зеленая то красная, стоит датчик наддува турбины- показания все время стабильны. 

Зачем они нужны и что они показывают? 

[Leshka77 4]

зеленая надув, красная чек красная должна гаснуть после запуска, а зеленая загораться когда улитка выходит на рабочее давление...

Изменено 28 апреля 2015 пользователем Leshka77

[Сергей К 15]

А какой принцип работы красной лампочки?

[test 25]

зеленая надув, красная чек красная должна гаснуть после запуска, а зеленая загораться когда улитка выходит на рабочее давление...

Немножко не так. Красная срабатывает при избыточном наддуве. И чек это на 2LTE, но ни как ни на 12HT.

А работают лампочки от клапанов, отследить их легко по вакуумным трубка.

[ART SSS 90]

Красная срабатывает при избыточном наддуве.

 +1.

[alexor 0]

И что в этот момент делать? (когда горит красная)

[ART SSS 90]

И что в этот момент делать? (когда горит красная)

А как это происходит,момент когда она загорается???Обороты и так далее.

Изменено 29 апреля 2015 пользователем ART SSS

[alexor 0]

Да честно говоря абсолютно разные ситуации- какой то конкретной логики нет. 

При этом есть манометр наддува, он все время стабильные показания дает. 

[Traktorist 73 9]

Alexor, похоже у тебя с этими лампочками глюк, что и подтверждает манометр наддува. Когда всё работает в штатном режиме, то красная загорается перед запуском и когда появляется избыточное давление наддува, то которое клапан уже не в силах отыграть. При исправной системе индикации свечение красной лампы можно увидеть если на нейтрали (выжатом сцеплении) топнуть газ в пол и раскрутить двиг ближе к 4000 об\мин. Но лучше так не экспериментпровать - можно в разнос уйти.

[alex_60 64]

Но лучше так не экспериментпровать - можно в разнос уйти.

Обьясните мне как исправный двигатель может пойти в разнос????.Да и вообще что это за страшное слово разнос. 

[Traktorist 73 9]

Да ладно, человек эксплуатирующий BJ 40 не знает что такое разнос? Не верю. В смысле не то что 40-ка имеет склонность, а в смысле что сорокаводы в большинстве своём народ технически подкованный. Но на всякий случай вот https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E0%E7%ED%EE%F1_%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF

А на счёт исправности вопрос достаточно спорный. Да наши моторы многое могут прощать своим владельцам, за что мы их и ценим, но это не говорит о том что над ними надо ставить провокационные опыты. Тут всё ну очень индивидуально, только Вы лично зная состояние своего мотора можете с некоторой долей вероятности предположить довертится до износа движок или нет. Я вот изредка выкручиваю из него под 4000 об\мин с целью именно увидеть как мотор себя чувствует  ну и дать ему возможность выкинуть скопившиеся шламы-нагары.  Но ни в коем случае никому не стану советовать делать то же самое. При наличии заметного расхода масла вероятность уйти в разнос становится вполне реальной. Да и риск получить механические повреждения (развалиться) у старого мотора высок. Кстати конструкторы предусмотрели этот нюанс сделав дроссельную заслонку на входе во впускной коллектор. При отпущенной педали газа проходное сечение коллектора весьма мало.

[Traktorist 73 9]

Да как так то, ну ё моё, одна строчка из того что написал есть, а всё остальное исчезло   

По новой сейчас писать не стану, спать шибко охота. Завтра, если до компа доберусь продолжу.

[СамоварЪ 20]

Да и вообще что это за страшное слово разнос. 

 

Разнос-это ужос,коим с детства пугают всех дизелистов.

По традиции,упоминать его стоит всякий раз,когда барахлит топливная,сопливит турбина или изношена ЦПГ.

Изменено 2 мая 2015 пользователем СамоварЪ

[alex_60 64]

Обьясните мне как исправный двигатель может пойти в раз

 

Вот и я имея два технических образования.Не когда не видел чтоб исправный диэель шел в разнос. А у кого это происходило то ему нужно ездить на лошади и подходить к ней только сзади со злым выражением лица )))) .Я просто не представляю как можно ухайдокать двигатель что это произошло.А 40 и 60 тем и хороша что она в принцепе не может пойти в потому что у нее есть ????? это вам вопрос.

 

Идет дизель в разнос по трем параметрам при прогаре поршня, неисправности сальника (лабиринтного уплотнения) турбины,И тнвд  рейка всережимник.

 

Подсказка к вопросу есть только на двигателе 2н 2в в и старых 3в

[Traktorist 73 9]

Сдаётся мне на дроссельную заслонку намекаешь. Она хорошо впускной коллектор перекрывает при сбросе газа. Только вот не знаю по моделям где она не ставилась. Опять же если мотор пойдёт в разнос на маслянном тумане то заслонка уже не поможет. Но совершенно очевидно что для такого вида разноса необходима уставшая поршневая.

Кстати, к лошади сзади подходить не надо с любым выражением лица, а то можно вообще без выражения остаться. Пугаются они того что сзади и лягают с перепугу ... бывает даже двумя ногами сразу. ...Какое уж там выражение после этого! Подходить надо спереди и почему то слева, вот это для меня загадка ...

[oleg-71 98]

На 2Н,2В и 3В есть глушилка по давлению масла.

А у лошади нет.

 

С прогоревшим поршнем (2Н) проехал 150 км.-разноса не случилось...

[Traktorist 73 9]

У меня был TLC 73 с 3В, 89-го года, японец. На глушилку по давлению там даже намёка не было. Однако и ТНВД одноплунжерный был (паук). У товарища на TLC 75 тоже 3В, европеец, 89-го года, но ТНВД рядный и так же глушилка отсутствует как таковая.

[СамоварЪ 20]

был TLC 73 с 3В, 89-го года, японец. На глушилку по давлению там даже намёка не было. Однако и ТНВД одноплунжерный был (паук). У товарища на TLC 75 тоже 3В, европеец, 89-го года, но ТНВД рядный

есть ЕDIC-есть глушилка,нет EDIC-нет глушилки 

[Traktorist 73 9]

Ну дык и я о том. Ни у меня, ни у товарища на машинах  EDICов не было.

[fil62 2]

Ну дык и я о том. Ни у меня, ни у товарища на машинах  EDICов не было.

На 2H-небыло глушилки-это как?

Глушится даже при критическом крене.