1FZ-FE заводится с третьей, четвертой прокрутки

[volchara 41]

Я думаю что кроме форсунок можно грешить только на бензонасос. Он должен мгновенно давать нужное давление , так как включается в работу вместе со стартером. А у меня насос не оригинал. Больше грешить не знаю на что.

[Ivanida 173]

Я думаю что кроме форсунок можно грешить только на бензонасос. Он должен мгновенно давать нужное давление , так как включается в работу вместе со стартером. А у меня насос не оригинал. Больше грешить не знаю на что.

Ну, как правило, с насоса и начинают копать. А не оригинал - эт не волговский, случайно?

[volchara 41]

Ну, как правило, с насоса и начинают копать. А не оригинал - эт не волговский, случайно?

Даже не знаю какой ,но не волговский точно.

[agap253 34]

Подскажите, где находится обратный клапан? И, если не трудно, его номер по каталогу?

[-ЮС- 42]

, где находится обратный клапан?

Если имеешь в виду клапан регулятор давления топлива то он находится на топливной рампе рядом с трамблером. 

[nikolay71 1]

закину свои 5 копеек в решение этой проблемы. вообще то что заводится не с пол оборота это по моему норма. к сожалению я не знаю год выпуска двигателя. у меня например 94. стоит дмрв лопата. так там есть два контактика. эти контактики размыкают бензонасос.и пока двигатель не создаст разряжение, эти контакты не замкнуться. плюс время накачать в рампу давление для фарсунок. система сделана для того, что бы при обрыве бензопровода матор заглох и насос не работал. этот дмрв. вот к сожалению не знаю стоит ли где то обратный клапан на магестрали. по идее должен. и он должен держать давление а бензин не уходить в бак. тогда заводиться должно быстрей.

[wris163 18]

А в чем, собственно, решение проблемы?

[nikolay71 1]

А в чем, собственно, решение проблемы?

в том, что возможно проблемы то и нет, либо ищем не там.

[volchara 41]

закину свои 5 копеек в решение этой проблемы. вообще то что заводится не с пол оборота это по моему норма. к сожалению я не знаю год выпуска двигателя. у меня например 94. стоит дмрв лопата. так там есть два контактика. эти контактики размыкают бензонасос.и пока двигатель не создаст разряжение, эти контакты не замкнуться. плюс время накачать в рампу давление для фарсунок. система сделана для того, что бы при обрыве бензопровода матор заглох и насос не работал. этот дмрв. вот к сожалению не знаю стоит ли где то обратный клапан на магестрали. по идее должен. и он должен держать давление а бензин не уходить в бак. тогда заводиться должно быстрей.

Год выпуска и у меня 94 , но почему заводится с пол пинка с утра , а так же в течении 5 минут после того как заглушишь - непонятно.

[nikolay71 1]

тот кто хоть раз открывал дмрв, тот видел два контакта. когда пружинка ослаблена, то при поворачивании ключа бензоносос уже начинает качать. поэтому когда начинаешь заводить давление в рампе уже есть. у мня тоже заводилось с пол тыка  пока не поставил пружинку по феншую

[volchara 41]

тот кто хоть раз открывал дмрв, тот видел два контакта. когда пружинка ослаблена, то при поворачивании ключа бензоносос уже начинает качать. поэтому когда начинаешь заводить давление в рампе уже есть. у мня тоже заводилось с пол тыка  пока не поставил пружинку по феншую

Че то я не в куриваю , что с этой пружинкой нужно сделать? Подтянуть или наоборот?

[nikolay71 1]

подтянуть. там типо шестереночки есть и на ней зубчики косые. они упераются в стопор из плоской пружинки. на мозгах не помню на каких контактах, смотрится напряжение. вот эту пружинку подтягиваешь и напряжение становится в норме. у меня где то на три зубчика пришлось подтягивать. а на этой шестеренки вставлен штырек, еоторый когда она в нерабочем состоянии как раз и размыкает эти контакты на бензонасос.

Изменено 8 января 2016 пользователем nikolay71

[nikolay71 1]

http://www.land-cruiser.ru/uploads/gallery/album_1794/gallery_40922_1794_617158.jpg

[nikolay71 1]

обведенные контакты должны быть разомкнуты, той железочкой указаной стрелочкой

[-ЮС- 42]

еоторый когда она в нерабочем состоянии как раз и размыкает эти контакты на бензонасос.

Команда на включение бензонасоса поступает от электронного блока управления двигателем. Как тут задействованы контакты на ДМРВ не пойму? Может просто ДМРВ неисправен и требует замены?

[nikolay71 1]

Команда на включение бензонасоса поступает от электронного блока управления двигателем. Как тут задействованы контакты на ДМРВ не пойму? Может просто ДМРВ неисправен и требует замены?

видемо по схеме эти контакты дают сигнал мозгам включать насос. 

[volchara 41]

Ну что ж попробую ,поколдую. Завтра не знаю ,а после завтра попробую. В любом случае спасибо ,получится  или нет отпишусь.

[volchara 41]

Сегодня залез ,нашел эти контакты . 

Пробовал по разному , но они размыкаются и замыкаются вне зависимости подтягиваю я эту пружинку или нет. Короче это ничего не меняет.

[nikolay71 1]

Сегодня залез ,нашел эти контакты . 

Пробовал по разному , но они размыкаются и замыкаются вне зависимости подтягиваю я эту пружинку или нет. Короче это ничего не меняет.

когда пружина не прослаблена, то на не заведеном моторе они должны быть рахомкнуты

[hunter7_7 5]

у меня насос маслает после поворота ключа (без включения стартера) это я так понимаю не верно, насос должен начинать работу после срабатывания стартера ил нет кто разобрался?