Перейти к публикации
snw

Установка моста от тлк 70 с помощью деталей от Aziata

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Не надо кузни чтобы клюхи выгнуть. Наши парни приловчились на обычном прессе магазинском (такая фигня из швеллеров с домкратом посередине) гнуть - немного греют паяльной лампой и всё окей оби...

    Мне  кажется  правильнее все таки  гнуть при нормальном нагреве , чтобы  металл стал пластичным и гнулся  без образований  трещин и напряжений.

    Подскажите,какая примерно высота от чашки до кронштейна амортизатора за 70ке?ну или как расчитать это расстояние под родной аморт.

    Ставишь родной  амотр на место . внизу  крепишь, вверху нет. Поднимаешь машину за раму на  полный  предполагаемый вылет подвески и замеряешь где  должно быть крепление  верхнего аморта  ( он естественно должен быть растянут в максимум) . Потом опускаешь машину  на  отбойники( пружины сняты) и смотришь чтобы  сложенный  полностью аморт верхним креплением оказался в ранее  отмеченном положении. Делаешь небольшой запас на динамическое  сжатие резинок отбойника  и амортизатора  и получаешь нужную точку  крепления.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: PZJ77-продан(

    Ещё один момент не увидел, это отбойники, как предполагается их разместить? От рамы удлинитель из квадратной трубы ?

    У самого тоже пока не стоят отбойники, так уже один амморт подмял.

    А нижнее крепление аммортов сделали мы из штоков стоек рав4

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Ещё один момент не увидел, это отбойники, как предполагается их разместить?

    Отбойник 70ки  приваривается( можно вварить закладные гайки) к  раме.  

    А нижнее крепление аммортов сделали мы из штоков стоек рав4

    У тебя  другой  мост ,у  ТС на  мосту  все  есть .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва ЮВАО Люблино
    • Машина: TLC 105 HZ

    Димон красава!) поздравляю!)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Fj Cruiser, Yamaha FZ1

    Проехал около 700км.

    Доволен!едет как по рельсам до 110км никуда не уводит, ямы глотает на много лучше чем ifs.

    Не могу пока привыкнуть к большому радиусу поворота.Перестало получаться разворачиваться в один приём там где раньше с запасом проходил)

    По грязям ещё по полной не пакатался.

    Так как с мостом имею дело первый раз,то появилось несколько вопросов.

    1.что и как обслуживать.

    2.что нужно поменять и как диагностировать?

    3.чем правильно забить смазку в кулаки?

    4.какой спец инструмент нужно приобрести?

    post-28483-0-25186000-1436650106_thumb.j

    Изменено пользователем snw

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ростов-на-Дону
    • Машина: KZJ73 -Восстанавливаю!
    1.что и как обслуживать. 2.что нужно поменять и как диагностировать? 3.чем правильно забить смазку в кулаки? 4.какой спец инструмент нужно приобрести?

    По пункам 1 и 2 - надо было делать сразу, пока оно на полу лежало, ну или на козликах. Все как и везде: сальники, фетры, шкворневые и ступичные подшипники.

    3. шприцом, в пустой кулак примерно 700гр смазки уходит. Опять же - надо было сразу туда лезть.

    4. головка на 54 для ступичных гаек и, если электро хабы, то torx'ы разные. остальное стандарт. Бронзовая выколотка для конусных шайб на рулевых сошках. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: 24 rus
    • Машина: 4Runner130 3VZ-E МКПП 1989г., 4Runner60 3Y МКПП 1989г.

    А какие самые длинные амортизаторы, из тех что обычные и недорогие (это значит что не всякие там фок-ы :laugh: ).

    Или ход подвески на клюшках все равно будет ограничен клюшками?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    А какие самые длинные амортизаторы, из тех что обычные и недорогие (это значит что не всякие там фок-ы ).

    Ранчи самые  бюджетные  и  имеют различную длину . Можно и  14" ход купить.

    Или ход подвески на клюшках все равно будет ограничен клюшками?

    Клюшки ограничивают только диагоналку ,  а  прямой ход моста  при клюшках ограничен только длиной панары  и  длиной  амортизаторов. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Fj Cruiser, Yamaha FZ1

    Установил Симекс 36". Впереди все отлично,ничего нигде не цепляет и ход меня полностью устраивает.В зад по совету товарища воткнул усиленные пружины от 80ки.Все прекрасно но подвеска зажата,ход вверх всего 3-5см дальше пружины не сжимает.Тот же товарищ советует удлинить рычаги аргументируя тем что после все заработает как надо.А я в этом что то сомневаюсь.

    Думаю вернуть обратно штатные пружины от 80ки + проставки чтобы добить жопу до высоты передка.Этот вариант будет жить?

    Тесты показали что передок можно опустить на 3 см,соответственно сделать проставки назад на 3 см меньше.

    Че делать то?)сейчас воткну пружины мягкие назад и скорее всего колесо будет цеплять за арку,её вырезать?хочу как то определиться исходя из опыта других,неохота несколько раз пружины совать туда сюда.

    post-28483-0-81455200-1440166306_thumb.j

    Изменено пользователем snw

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Fj Cruiser, Yamaha FZ1

    Не очень удачный ракурс

    post-28483-0-62452400-1440167515_thumb.j

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Думаю вернуть обратно штатные пружины от 80ки + проставки чтобы добить жопу до высоты передка.Этот вариант будет жить?

    Так  и надо сделать. Тяги  тоже  удлини и нормально будет подвеска  работать. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Fj Cruiser, Yamaha FZ1

    Спасибо,займусь

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Fj Cruiser, Yamaha FZ1

    Поставил обычные 80е пружины с проставками, стало на много лучше)по высоте попал чётко.

    Вварив регулировочную вставку в переднюю панару и выставив ровно мост,появилась проблема с гуром.Руль стал как то рывками и туго крутиться и появился большой свободный ход. Я так понимаю,что это из за того что среднее положение колёс не соответствует среднему положению рулевого вала.Как это исправить?на сошке и на валу есть метка,а какое положение вала относительно корпуса редуктора считается средним?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Как это исправить?

    Для  начала  попробуй  покрутить тягу  рулевую - сделать её длиннее  или короче , если не поможет ,  то переставь сошку  на  шлицах . Про метки  забудь ,  они  теперь не для  твоей  машины  .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Fj Cruiser, Yamaha FZ1

    Что, только на глаз подбирать?

    Каждый раз пробная поездка после сдвига на 1шлиц?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Орел
    • Машина: Toyota 4Runner 3мяу 130 (90 г.), МКПП, 33" лифт подвески, лифт 2,5", силовой передний

    поставь колеса ровно, прокрути редуктор вправо-влево, поймай середину, переставь сошку на шлицах под дырку в рулевой.  Видимо так.  :unsure2:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    Что, только на глаз подбирать?

    Каждый раз пробная поездка после сдвига на 1шлиц?

    Все  намного проще . 

    Выставь сошку  и  подбери  длину  тяги рулевой  так  ,  чтобы  при поворотах в  упор  в  обе стороны  угол между сошкой  и  тягой был одинаковым  и был близок  к  прямому  .  И всё получится с  первого раза . 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: toyota hilux surf UZN 130 , rage rover classic p38

    всем привет ! занимаюсь той же установкой с помощью деталей от AZIATа  что и хозяин темы , только все происходит на голой раме без кузова .

    со срезкой старых кронштейнов при снятом кузове нет ни каких проблем , только зуд в руках и голове  . если хозяин темы не против , то хотел бы добавит не много своей лепты в установке моста от тлк70 . в общем была выкачена рама из под кузова и разобрана до винтика , затем были проведены пескоструйные работы в области задней части рамы с последующей покраской . затем рама была выставлена по уровням  на определенной высоте для удобства работы .

    первое впечатление от деталей которые прислал AZIAT это качество  и точность обработки (Андрюха спасибо) , аж жалко было ставить ( любовался и хвастался две недели и восемь дней ) . затем приступил к установке , самое сложное это было установить кронштейны клюшек относительно друг друга , а потом все само начинает становится на свои места , использовались болты для крепления клюшек от передних серьг рессор КАМАЗа (4шт) , а в задних кронштейнах клюшек  от нижних рычагов  волги 31105 (2шт) . они по длине и по шагу соответствуют родным ( только надо брать оцинкованные ) . после установки моста будет установлен 1UZ , по возможности выложу фото отчет , если хозяин темы не против .     

    Изменено пользователем hilux877

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Fj Cruiser, Yamaha FZ1

    Выкладывай!

    А зачем брать болты от камаза,если можно заказать родные в экзисте?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: toyota hilux surf UZN 130 , rage rover classic p38

    это на тот случай если надо быстро и дешево .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.