Пламегаситель какой ставить вместо ката?

[GORODOK 12]

Имеем ДВС 4,7, тойота Секвойя версия для Канады  2 лямбды на развал (итого 4шт). Много тем прочитал, все пишут "ставьте пламгас и будет счастье". А какой, от чего подходит, в моей деревне можно только от УазВазГаз и тд, что то подобрать.

Направьте на путь истинный или тыкните носом в тему подходящую.

[SASH 24]

тут http://mg-race.su/doc/index.php?ID=112

[Maxim511 148]

тут http://mg-race.su/doc/index.php?ID=112

цены конь, вот здесь надо брать: http://glushitel-online.ru/, номера бьются в емексах экзистах и не надо парить голову

[GORODOK 12]

Спасибо, теперь бы определиться как их выбирать, по наружным размерам понятно, еще есть какие-нибудь критерии?

[GORODOK 12]

Ближайшая контора от меня в 1000км находится. Снимать,резать, варить, ставить буду сам. По этому такой интерес к вопросу. За инфу спасибо. Я просто думал может что  от ваза газа уаза подойдет. Купил  на месте и поставил. Буду заказывать через магазины, т.к. у нас даже екзиста нет. 

[GORODOK 12]

Обманку поставлю механическую,т.к. доступ к токарному станку есть. Спасибо за инфу изучать буду. Расход большеватый, каты первые род раздачу попадают.

[GORODOK 12]

Такие обманки мне не подойдут, у меня 2-ые лямбды на 2-х шпильках сидят. Надо проставку токарю заказать.

[dmtr41 13]

А если в катах просто длинным сверлом просверлить отверстие или тупо трубу вварить? Делал так неоднократно и на 5vz и на других авто.

[T_CRUZ 134]

GORODOK , чем закончилась "эпопея"? Поделись опытом. Я вплотную приблизился к замене катализатора на пламегасители - изучаю вопрос.

Чё-та поиск на форуме не выдаёт исчерпывающей информации по успешной замене каталиков на пламики (ткните ссылкой, если знаете).

Если ТС не против, то попрошу в этой теме отписаться тех, кто удачно прошёл эту процедуру (желательно указать производителя продукции, фото приветствуется).

Изменено 15 февраля 2018 пользователем T_CRUZ

[GORODOK 12]

Ни чем, езжу как с завода, изучив хорошо тему понял - каты на секвойе металлические, они не оплавляются. К расходу привык.

[T_CRUZ 134]

А у меня 2-ая лямбда "обиделась" на каталик: ошибка Р0430 (недостаточная эффективность работы нейтрализатора"). Поэтому предстоит "кастрация". Ты не против моего предложения размещать отзывы в твоей теме? 

[GATE 4]

Я заменил передние лямбды на денсо, . В Марьино парни вырезали каты, поставили пламегасители из нержи и обманки. 

[GORODOK 12]

1 час назад, T_CRUZ сказал:

А у меня 2-ая лямбда "обиделась" на каталик: ошибка Р0430 (недостаточная эффективность работы нейтрализатора"). Поэтому предстоит "кастрация". Ты не против моего предложения размещать отзывы в твоей теме? 

нет проблем, я даже забыл что создавал такую тему.

[Antonio78 13]

В свое время вырезал каты. Покупал пламегасители у Толяна Фрейна, здесь на форуме. Сделаны были качественно, из нержи. Однако, проходили они полтора года. Всю набивку из них за это время выдуло. Резонировать стали. Вообщем, выкинул их, нашел б/у каты, поставил и езжу. Заодно и вонь выхлопа пропала.

Изменено 15 февраля 2018 пользователем Antonio78

[T_CRUZ 134]

Небольшой отчёт по удалению катализаторов на ТЛК-100 (2002 г.в., пробег 448 тыс.км). Причина удаления - "хапнул" плохого газа, выскочила ошибка Р0430 (недостаточная работа катализатора по 2-му банку). Заказал пламягасители фирмы MG-Race. 

Вот такие:

На фото со штангелем: внутренний размер трубы 50 мм. Длина ПГ - 355 мм.

Понравилось следующее:

- есть конфузор (сужение) на входе в пламягаситель,

- весят очень прилично (каждый, примерно, по 3-4 кг). Это косвенно говорит о качественной набивке. Для сравнения: заезжал в одну очень известную у нас фирму, подержал в руках подобный ПГ: он весит гораздо меньше (мой друг поменял в этой фирме ПГ, говорит, что есть дребезжащий звук. Поэтому я не стал делать в этой фирме).

- внутри видна сетка и набивка типа базальтового волокна.

Не совсем понравилось следующее:

- сварные швы (как-будто ПТУ-шник местами варил) но не критично, т.к. никаких минусов кроме внешнего вида нет,

- кроме наклейки с указанием направлением выхлопа нет никаких обозначений. Ожидал, что будет клеймо с указанеим марки стали.

- металл магнититься (я думал, что нержавейка на магнит не реагирует, но мастер сказал, что есть марки нержавейки, которые магнитятся). Минусом не считаю.

По монтажу всё достаточно прозаично. При демонтаже обнаружили приличную трещину на левом выпускном коллекторе (ну и помучились мастера с этой проблемой!):

Вваренные ПГ выглядят так:

 (перед установкой швы окрасили!)

 

Планировал поставить мехобманку на лямбду, но увидев состояние шпилек - отказался от этой затеи:

 

Сбросил ошибки, проехал 6 км и чек выдал Р0420 и Р0430. Буду делать чип-тюнинг с прошивкой под Евро-2 (со временем).

После "кастрации" изменился запах выхлопа (тоже вполне ожидаемо). Что радует - не изменился звук выхлопной системы, никаких посторонних шумов не слышно.

Результатом доволен.

Мастер, который монтировал, высказал предположение: в виду отсутствия штуцеров для приварки, это изделие, скорее всего, кассета, предназначенная для установки в какой-то корпус. Это к тому, что нагрузка на сварные швы приличная, 100%-ую гарантию, что не лопнет по шву он не дал. Посмотрим, время покажет.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 12 марта 2018 пользователем T_CRUZ

[T_CRUZ 134]

Прокатился на дальняк с пламягасителями. Впечатление такое, что движку стало легче дышать: раньше до 120 км/ч (это по спидометру; по ЖПС - 109 км/ч) разгонялся дольше, сейчас топнул - и уже 130 ! Звук выхлопа на всех режимах не отличается от того, что был с катализаторами. Немного упал расход газа, примерно, на 1-1.5 л/100км: с очень динамичными разгонами и трассовыми обгонами вышло 19 л/100км (до этого при таком же режиме по той же трассе выходило 20-21 л/100 км). Наблюдаю дальше...

Изменено 30 марта 2018 пользователем T_CRUZ

[dog25 40]

Сварщик после фазанки ?