Перейти к содержанию
dolphe

A/T Oil Temp или как пользоваться АКПП в горных (и не только ) условиях

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Владивосток
  • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)

Вот, график нарисовал...

30 сек в клетке, то есть на экране последние 20 минут и километров 15 по расстоянию, полное расстояние 47,5. На улице -14, скорость в районе 110 на трассе и в конце ссно в городской черте помедленнее.

На экране кусок как раз от подъёма в наш местый полигон - "седанка". Она метров 150 вверх и километра на полтора в длину, довольно крутая гора. Температура собственно выросла, потому что блокировка выключалась - надо было срочно газануть в пол. 

30 километров до этого температура была не выше.. ноля :)

 

Первый пик - тот самый подъём, затем провал - это после горы дорога идёт вниз - включается блокировка и температура сразу падает, следующие пики - интенсивные разгоны, кучка любителей потупить собралась - аналогично разгоны с разблокированным бубликом, затем километра 3 между домами и +9 уже когда остановился.

 

akpp.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed

Вот температура в акпп .(датчик стандарт в поддон)  Кстати за бортом -41 

Hy2K6i4A1ufFv0sVFz-EIC1xZ5v0Sjx7xL5fn8jC

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: магадан
  • Машина: GAZ21,HJ61 13BT,HJ62 12HT A440F+H55F,NG5.29,49" ,HDJ81 HDFT ,NISSAN DIESEL TADANO 504,T DYNA UNIC 220

Что такая разница в темпе между Владом и Красноярском..Ну хоть не минус в коробке в Прморье...Может датчик пиндит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
7 часов назад, brat3 сказал:

Что такая разница в темпе между Владом и Красноярском..Ну хоть не минус в коробке в Прморье...Может датчик пиндит?

Самый интересный прокол в том что при температуре за бортом -25 акпп  43- 50 гр  . В городском режиме.Я сам с начало удивился но потом стало ясно что с накатом проблем .В -40 накат нет вообще ,масло в мостах не нагревается .По правильному  для такой температуры надо 75W140 лить  а не 80W90  

Получается нагрузка на акпп выше ;соответственно поднимается температура жижи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: магадан
  • Машина: GAZ21,HJ61 13BT,HJ62 12HT A440F+H55F,NG5.29,49" ,HDJ81 HDFT ,NISSAN DIESEL TADANO 504,T DYNA UNIC 220
9 часов назад, Dimas465 сказал:

Самый интересный прокол в том что при температуре за бортом -25 акпп  43- 50 гр  . В городском режиме.Я сам с начало удивился но потом стало ясно что с накатом проблем .В -40 накат нет вообще ,масло в мостах не нагревается .По правильному  для такой температуры надо 75W140 лить  а не 80W90  

Получается нагрузка на акпп выше ;соответственно поднимается температура жижи.

А осенью или весной какой темпер декстрона,когда мосты не замерзшие?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Абакан
  • Машина: TLC 95 1998 VZJ95 5VZ-FE 3.4 АКПП
11 час назад, Dimas465 сказал:

75W140

75w85 лью, вроде норм ведет себя. В -40 не ездил но в -30 накат был нормальный )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Царицын
  • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214
В 22.01.2018 в 07:38, Dimas465 сказал:

Вот температура в акпп .(датчик стандарт в поддон)  Кстати за бортом -41 

Что можно намерять в поддоне, куда сливается охлаждённый декстрон?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: магадан
  • Машина: GAZ21,HJ61 13BT,HJ62 12HT A440F+H55F,NG5.29,49" ,HDJ81 HDFT ,NISSAN DIESEL TADANO 504,T DYNA UNIC 220
11 час назад, =^. .^= сказал:

Что можно намерять в поддоне, куда сливается охлаждённый декстрон?

Датчики темпера врезаются в выход и вход штуцеров,обычно слив градусов на 20 холоднее подачи.Если температура подачи поперла вверх,а обратки падает стильно,то это признак подмерзания дополнительного радиатора.Декстрон давит через сальник масл насоса и он льется между акпп и мотором,был случай у человека и через щуп..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
17 часов назад, =^. .^= сказал:

Что можно намерять в поддоне, куда сливается охлаждённый декстрон?

Температуру АТФ в самой коробке а не на выходе из бублика.  Датчик родной  и стоит на гидроблоке   

Изменено пользователем Dimas465

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Якутия
  • Машина: 4runner 1GR-FE

Парни я охлаждение АКПП сделал на доп. радиатор минуя в основном, температура летом  90 не разу не была , а зимой у меня чтоб под 70 поднялась это посторатся надо не говорю про больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Иркутск
  • Машина: TLK—100 , 2001г бенз

Добрый всем. На своего сотого я на АКПП поставил штатный доп радиатор после стандартного в тосольном. И на Гур пристроил доп радиатор самостоятельно. На зиму прикрываю их картонками. Где только не лазил на нем , лампочка никогда не загоралась

Screenshot_20180723-075222.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Чита
  • Машина: tlc 80 1 HDT мкпп

Чтоб тем не плодить, здесь спрошу. 

В затяжной подъем 10км и по городу в пробках в жару темпе акпп доходит до 130гр. По прямой 90гр. Машина 80ка дизель, 35 тапки, пары 4.56. Стоит доп. радиатор на акпп. 

Это нормально? Нагрев из за подношеных фрикционов? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Невалятор, ТЛК 100 VX-R, горные лыжи и сноуборд
23 минуты назад, Petrovich77 сказал:

Чтоб тем не плодить, здесь спрошу. 

В затяжной подъем 10км и по городу в пробках в жару темпе акпп доходит до 130гр. По прямой 90гр. Машина 80ка дизель, 35 тапки, пары 4.56. Стоит доп. радиатор на акпп. 

Это нормально? Нагрев из за подношеных фрикционов? 

В начале темы есть ответ на твой вопрос 

а от подношеных фрикционов машина очень быстро ехать перестаёт. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.