Свап 5VZ-FE в VZN130. Реально ли оставить раздатку от коробки G52?

[grinef 3]

Машина Great Wall Deer 4x4. Со стандартным двигателем 2.2 и коробкой тойотовской G52 и раздаткой с понижающим китом TG 4.7.

Буду ставить 5VZ-FE с ручной коробкой.

Реально ли поставить такую МКПП, которая без проблем стыканется с движком и этой раздаткой?

Про G52 читал, что с 5VZ можно подружить через колокол от 3vz, но коробка долго не проходит.

[ВЛ-85 34]

Все реально!

5вз бери с его кпп и у пендосов покупай переходную пластину под РК.

И правильно говорят G52 долго не проживет под этим мотором.

[pog-t34 7]

Машина Great Wall Deer 4x4. Со стандартным двигателем 2.2 и коробкой тойотовской G52 

Извиняюсь спросить , а коробка действительно оригинал тойотовский?

[grinef 3]

 

Машина Great Wall Deer 4x4. Со стандартным двигателем 2.2 и коробкой тойотовской G52 

Извиняюсь спросить , а коробка действительно оригинал тойотовский?

 

 

Именно поэтому, что оригинал, я и пришел на этот форум)

Предыдущий владелец выкинул китайскую коробку с раздаткой (которая наверняка была с электро) и поставил G52 да еще и с понижающим китом 4.7 Trail Gear. Так вот, из-за этой понижайки вся заморочка, очень не хочется её терять.

[grinef 3]

Все реально!

5вз бери с его кпп и у пендосов покупай переходную пластину под РК.

И правильно говорят G52 долго не проживет под этим мотором.

Благодарю за ответ.

[AZIAT 4 210]

Про G52 читал, что с 5VZ можно подружить через колокол от 3vz,

Нельзя на G 52 прикрутить колокол от 3vz.

5вз бери с его кпп

кпп нужна  от 130го , а  не от 5вз.

[grinef 3]

кпп нужна  от 130го , а  не от 5вз.

 

Т. е. к 5vz стыкуем коробку от Сурфа с 3vz, а к ней через адаптер Trail Gear мою раздатку от G52?

[Kirill-Biba 9]

раз речь про 5вз сюда вопрос.

купил 5вз с автоматного прадо 96г.в.

сейчас у меня 3вз на механике.

для стыковки что требуется купить?собираюсь брать сразу комплект нового сцепления-вот и думаю брать от 3вз или с 5вз на механике

[AZIAT 4 210]

Т. е. к 5vz стыкуем коробку от Сурфа с 3vz, а к ней через адаптер Trail Gear мою раздатку от G52?

Да

купил 5вз с автоматного прадо 96г.в. сейчас у меня 3вз на механике. для стыковки что требуется купить?собираюсь брать сразу комплект нового сцепления-вот и думаю брать от 3вз или с 5вз на мех

Тут зависит от диаметра  сцепления , которое  сейчас стоит. На последних 3взе сцепление  такое же как  на  5взе.  Так что ничего менять не прийдется , если  у тебя диск сцепления  250 мм диаметром. Если 240 , то желательно заменить маховик и сцепление  под 250мм , выжимной  в  любом случае  отстается  от 3взе.

[Kirill-Biba 9]

Да

 

 

Тут зависит от диаметра  сцепления , которое  сейчас стоит. На последних 3взе сцепление  такое же как  на  5взе.  Так что ничего менять не прийдется , если  у тебя диск сцепления  250 мм диаметром. Если 240 , то желательно заменить маховик и сцепление  под 250мм , выжимной  в  любом случае  отстается  от 3взе.

То есть я снимаю свой 3вз,меряю сцепление-если оказывается 240,то 250 заказывать от какого 3вз?

или просто искать от 5вз с механикой?

[AZIAT 4 210]

или просто искать от 5вз с механикой?

Так проще . Только маховик  тоже понадобится. 

[Kirill-Biba 9]

Так проще . Только маховик  тоже понадобится. 

нашел кто будет свапать мотор.Когда снимут мой двигатель-вдруг сцепление окажется 240мм.Боюсь в сжатые сроки не найду сцепление от 5вз,ну или от ранера 250мм.Если я поставлю 240мм-чревато тем что меньше "мяса" и соответственно меньше ресурс?Когда Вы ставили-у вас уже 250мм было?

[AZIAT 4 210]

Если я поставлю 240мм-чревато тем что меньше "мяса" и соответственно меньше ресурс?

Бусковать может. У меня  доработанный  3взе проворачивал 240 сцепление.

Когда Вы ставили-у вас уже 250мм было?

У меня автомат

[ejdigger 28]

По каталогу japancats если можно пробить какое сцепление с завода на машину ставили. Как правило до 08.1991 всегда 240мм, после 1992г 250мм

[AZIAT 4 210]

Как правило до 08.1991 всегда 240мм, после 1992г 250мм

что-то ты путаешь.

250мм появился в самом конце  выпуска  130го.  А  240 мм это основной размер диска  для  3взе . На  ранних моделях стоял ещё меньше , если память не изменяет 236мм . 

[ejdigger 28]

Мне кажется их всего 2 вида было, но возможно ты прав, Андрей. На форуме где-то были коды маховика сцепления 250мм, по каталогу можно сравнить с тем что с завода ставилось на машину и сделать вывод искать ли 250мм сцепу

[Маугли 2]

Т. е. к 5vz стыкуем коробку от Сурфа с 3vz, а к ней через адаптер Trail Gear мою раздатку от G52?

коробка тебе нужна r150f + пластина переходная TG

[duke666 2]

Да

 

 

Тут зависит от диаметра  сцепления , которое  сейчас стоит. На последних 3взе сцепление  такое же как  на  5взе.  Так что ничего менять не прийдется , если  у тебя диск сцепления  250 мм диаметром. Если 240 , то желательно заменить маховик и сцепление  под 250мм , выжимной  в  любом случае  отстается  от 3взе.

Добрый день, втыкаю мотор 5VZ-fe в 130 форанер МКПП, оставляю свою МКПП, при снятии старого мотора увидел, что у меня 240мм сцепление, решили ставить просто новое сцепление 240мм, езжу в основном по городу + шашлык вылазки, колёса стоят 33" без замен главных пар, критично ли будет оставлять 240 сцепление? можно ли обойтись 240мм сцеплением всё-таки, или 100% будет буксовать, производителей типа VALEO не рассматриваю, или может проскальзывать только в тяжёлых условиях? и при СВАПе выжимной подшипник я в любом случае ставлю от 3взе правильно? никаких подшипников выжимных от 5 VZ, просто в соседних ветках меня лично окончательно запутали по подшипникам. Мотор 5VZ от автомата, и где-то вы писали что там надо убирать какую-то шайбу, которая ставится только к автомату, что это за шайба и где она стоит? За раннее благодарю за адекватный ответ!   

[Kirill-Biba 9]

Я оставил сцепление 240мм,колеса 33,в принципе не заметил разницы,вроде не буксует.подшипник оставил от 3вз

[duke666 2]

Я оставил сцепление 240мм,колеса 33,в принципе не заметил разницы,вроде не буксует.подшипник оставил от 3вз

всё предельно ясно, а по поводу шайбы какой-то под маховиком чтоли, ничего не надо снимать или наоборот подкладывать?