ФОРСУНКИ 1HZ

[DIESELMASTER_52 412]

23654-64010-на обратку. Алюминевая.
11177-64010-нижняя. (как установить шайбу в ГБ правильно-смотрим фото 
23628-46010-гайка рампы обратки. 

[Tovarich Kapitan 1]

23654-64010-на обратку. Алюминевая.

11177-64010-нижняя. (как установить шайбу в ГБ правильно-смотрим фото

23628-46010-гайка рампы обратки.

Спасибо большое! По Сцылке- просто огонь! Очч всё подробно расписано, показано. Смотрю Ваши фото, и по-памяти вродь у мну так же не правильные шайбы стоят...

А под гайку, удерживавшую обратку шайбу не надо ставить?

Изменено 16 декабря 2015 пользователем Tovarich Kapitan

[Ivan Andreevich 15]

ДВС всем.Парни принимайте в ряды свои.Читаю форум давно и аппаратом владею с 2009 г,накопились вопросы в частности по топливной.У нас ведь город одних блин дизелистов а  сказать толком не кто не может.При резком нажатии на газ машина тупеет а дальше  при легком отпускании чувствуется что начинает резво разгоняться,это так и должно быть или проблемка в топливной.Звук работающего двигателя напоминает тепловоз(на холодную по громче там и обороты повыше),слышал как у мужика зимой на прогреве работал приятно стоять звук мягко перебирающий и на 105 там двиг такой же.Ну а езда по горам это воще стыдоба,если  груженый то как Краз(часто ездим на Кольский)собираю колонну если с разгону не взял все копец затяжной подъем порой на 2 передаче выходим.Может это быть из-за просевших форсунок(ремонт ТНВД с заменой корпуса и регулировку форсов делали года 3-4)на какое давление настраивали не знаю но и тогда все эти прелести до и после остались.Еще после разгона и педаль есть куда давить,а отзыва на неё нет,просто звук чуть меняется и дымить начинает(Разгон в основном до 120 и все дальше не продавливается).Компрессия 33-35,заводится что на холодную что на горячую только ключ тронь,расход по трассе пустой 13-14л,с прицепом в 750 кг-17,5 л.Может я зря волнуюсь и это все нормально т.к машина не турбовая и это все так и должно быть,тогда забью и буду искать в другом месте чево бы по ремонтировать.Заранее благодарен.

Всё то же самое...езжу так 5 или 6 лет. Проблем нет. Не надо мешать мотору работать..)

[DIESELMASTER_52 412]

под гайку, удерживавшую обратку шайбу не надо ставить?

 

Не надо.

По схеме это видно.

[DIESELMASTER_52 412]

Цитата

Дайте пожалуйста консультацию по правильной установке форсунок дв 1хз. У меня стояли с проточкой ниже резьбы на корпусе купил другие на них этого нет. Нужны шайбы. Какие??? Когда снял свои ни каких шайб нет. Они могут остаться в гбц??? Может есть фото форсунки с шайбами??? Спасибо. Есть ли разница между форсунками с проточкой и без???

Форсунки с проточкой- это от 105 форсунки.

Без проточки- это  от 80ки.

В них разные распвлители.

В 105 гб если форсунки устанавливаются то ложится только 1 шайба в гб( нижняя)

[Alexandr25 16]

Я так понял имеем мотор 105 и ставим форсунки с 80 то ставим только одну маленькую стальную шайбу. Если родные то большую и маленькую. Верно???

[DIESELMASTER_52 412]

да.

и проверяем- стоят ли в форсунках распылители для 105.

Изменено 17 июня 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[Alexandr25 16]

А распылитель 105ки  628??? Мотор с пробегом под триста. Насос настроен, установлен новый плунжер. Какое давление на форсунках должно быть установлено???

Изменено 17 июня 2017 пользователем Alexandr25

[DIESELMASTER_52 412]

1 час назад, Alexandr25 сказал:

распылитель 105ки  628

да.

1 час назад, Alexandr25 сказал:

Какое давление на форсунках должно быть установлено???

=158 кг.

[Alexandr25 16]

3 минуты назад, DIESELMASTER_52 сказал:

да.

=158 кг.

Понял спасибо. 

[юрий696 4]

В 17.06.2017 в 20:32, DIESELMASTER_52 сказал:

да.

=158 кг.

Андрей приветствую! ,а если на форсунках давление не 158,а 150 как вести себя будет мотор во всех диапазонах работы?

Изменено 1 июля 2018 пользователем юрий696

[DIESELMASTER_52 412]

23 часа назад, юрий696 сказал:

,а если на форсунках давление не 158,а 150 как вести себя будет мотор во всех диапазонах работы?

никак не влияет на работу мотора-в диапазоне 110-160 кг.

[pickupovod 0]

On 12/16/2015 at 4:00 PM, DIESELMASTER_52 said:

23654-64010-на обратку. Алюминевая.
11177-64010-нижняя. (как установить шайбу в ГБ правильно-смотрим фото 
23628-46010-гайка рампы обратки. 

День добрый. Для TLC105, 1HZ глянул каталог и тамдругой парт номер по каталогу на гайку рампы - вот этот 23628-64010. Критична ли разница?

Принципиальна ли замена гайки рампы при замене распылителей?

 

[DIESELMASTER_52 412]

2 часа назад, pickupovod сказал:

номер по каталогу на гайку рампы - вот этот 23628-64010. Критична ли разница?

НЕТ.

2 часа назад, pickupovod сказал:

Принципиальна ли замена гайки рампы при замене распылителей?

не обязательно.

[BigWildCat 4]

Нет гаек поблизости ни где... Подскажите какой шаг и размер гайки пожалуйста самому проверить нет возможности