3vze дергается

[Vicious 2]

Двигатель при сбросе газа дергается, потом при отпущенной педали газа едет ровно. Также дергается при медленном разгоне или при равномерном движении в диапазоне 1000-2200 об/мин. Обороты хх на горячем иногда падают до 300. При заводе на горячую иногда приходится крутить несколько секунд. Динамика при этом отличная. Чек не горит. Диагностика показывает ошибку 14. Катушка?

Также отсутствует электромагнитный клапан регулятора давления топлива. Нужен ли он? ЕГР и ПАИР отсутствуют. Есть ГБО, но на нем двигатель дергается даже на холостых.

Изменено 22 июля 2015 пользователем Vicious

[sergk65 11]

Про электромагнитный клапан первый раз слышу, может все таки регулятор давления топлива в рейке ? Если про него то да это не есть хорошо, потому как он отвечает за отсутствие пульсации давления в топливной рейке и сброс избыточного топлива обратно в бак. Хотя судя по симптомам у тебя загибается катушка зажигания я уже две сменил за 500 000 пробега, сними катушку и осмотри ее если увидишь белые пятна, то пипец катушка на замену. Отмечу что я на дальняке ставил на замену катушку от девятки с переходниками и нормально ездил два месяца пока не вернулся к родной.

[Vicious 2]

Регулятор стоит. По схеме смотрел, там еще клапан стоит. Катушку неоригинал какую брать можно?

[ejdigger 28]

Есть б/у три штуки катушки если понадобится.

[ивдельчанин 9]

привет! у меня была такая проблема. в ходе поиска установлено что загажены сеточки на входе в форсунки, в топливной магистрали в металических трубках ржавчина, полусдохший насос. продул форсунки, промыл виннсом, топливную обработал преобразователем ржавчины, насос заменил, год пока в норме, пережил сильные морозы.

[Vicious 2]

Насос новый 2110, при разгоне рвет асфальт из под себя, форсунки промывал, когда головки перебирал- 3000 км назад. Поменял катушку-деньги на ветер, нет изменений. Дергается! Что делать уже не знаю. Все перетряхнул уже. По прогреве сильнее дергается. Что то где то расширяется и гадит! Свечи, провода, крышка и бегунок трамблера новые. Дмрв смотрел- как новый.

Дергает очень сильно. Как будто с пятой тронулся и газанул.

Изменено 29 июля 2015 пользователем Vicious

[itur 2]

манометр подключал на топливную рампу? Выведи его на длинном шланге чтобы видеть показания когда дергается.

[Vicious 2]

Манометр не подключал. Насоса на максимальных оборотах хватает. Может ли быть такое, что на 4000 давления насоса хватает, а на 1800 нет?

[dron576 15]

Катушку неоригинал какую брать можно?

Я в качестве эксперимента поставил мобильтрон СТ-05, работает не хуже новой (это как бюджетный вариант). Симптомы конечно интересные, и все таки манометр надо бы приколхозить, ибо бывают случаи когда насос работает с перебоями, тем более что обороты ХХ падают. Мое мнение, выкинь насос топливный и поставь нормальный...

[Vicious 2]

Есть насос запасной. Завтра поставлю.

[techmicha 112]

Манометр не подключал. Насоса на максимальных оборотах хватает. Может ли быть такое, что на 4000 давления насоса хватает, а на 1800 нет?

а как знаешь, что насоса хватает? пока не проверишь ничего не узнаешь, я месяц ездил на насосе вазовском(пока ждал) всё проклял...

[atomp4fx 36]

Трамблер, датчики в нем - целые? Витки не полезли?

[Vicious 2]

Трамблер, датчики в нем - целые? Витки не полезли?

Что за витки? Как смотреть их? То что в трамблере датчик коленвала, я знаю.

[саш 124]

А компрессию мерял?

[Vicious 2]

Не мерял.

[саш 124]

Не мерял.

Померяй, заодно и на свечи посмотришь.

[mountainbiker 12]

Двигатель при сбросе газа дергается, потом при отпущенной педали газа едет ровно. Также дергается при медленном разгоне или при равномерном движении в диапазоне 1000-2200 об/мин. Обороты хх на горячем иногда падают до 300. При заводе на горячую иногда приходится крутить несколько секунд. Динамика при этом отличная. Чек не горит. Диагностика показывает ошибку 14. Катушка?

Также отсутствует электромагнитный клапан регулятора давления топлива. Нужен ли он? ЕГР и ПАИР отсутствуют. Есть ГБО, но на нем двигатель дергается даже на холостых.

думаю что надо искать проблему в дроссельной заслонке...там жидкость скорее всего не циркулирует по термостату...закипит ож- термостат перекроет тебе подачу воздуха на хх и получаешь бедную смесь,которая не горит и следствие-рывки...в движении дроссельная заслонка охлаждается от карлсона и мотор снова работает как надо...ошибка 14 у тебя выскочила от того что мотор мог заглохнуть на некоторое время с включенным зажиганием. если бы ты не завелся и ошибка вылезла,тогда грешил бы на катушку,коммутатор и мозг ....

Изменено 29 июля 2015 пользователем mountainbiker

[Жыппер 0]

Это ж насос с Ваза.. у него пропускная способность на 4 "недопоршня"... а тут V-6...

У меня слегка поддёргивало, я холостых добавил, пропали недоразумения..

[mountainbiker 12]

Это ж насос с Ваза..

у меня стоит насос с ваза...производительности хватает на всех режимах 

[Vicious 2]

Азиат вазовский рекомендовал в соответствующей теме.