про лифт

[WildDim]

Черт. Не поленился сегодня, залез под грязную машину. Оборвал бумажные бирки с задних пружин (так прочитать что на них написано было невозможно). Обнаружил кроме надписи ОМЕ 892 и буквы А на правой (т.е. водительской) и буквы В на левой (т.е. пассажирской). Более ничего ни на пружинах, ни на коробке обнаружить не удалось

Где находится инструкция, в которой написано, пружину с какой маркировкой нужно ставить на водительскую сторону и с какой на пассажирскую?

[Duke]

Блин, завтра ставить пружинки будут. А какую куда ставить я тока щас думать начал... Они в самом деле разной высоты. Та которая с маркировкой A на 5мм выше той которая с маркировкой B.

Думал ту что повыше ставить на сторону водителя (справа у меня праворучка). Прочитал WildDim и призадумался. У него так установлено и все равно водительская часть ниже пассажирской на 1 см. Может все таки наоборот???

[Duke]

Ну вот. Господа, те у кого сзади пружины ОМЕ892 и аммо от 80-ки! Ранее в этой теме вы утверждали, что проверяли такой комплект на подъемнике и у всех все ок с пружинами. Сидят типа намертво. Как же вы проверяли???

Сегодня на сервисе ставят на мой прадик на задок OME892 (высота 400мм в свободном состоянии) + аммо от 80-ки. При полном вывешивании задка за раму, пружинки болтаются в посадочных местах и легко могут выпасть!!!!! И еще тормозной шланг получает опаснейший натяг, т.е. в динамике (при прыжке задка) тормозной шланг оторвется с верояностью почти 100%.

Я лично на себе таких опытов ставить не хочу!!! Мне моя жизнь дороже!

Обращаю на это внимание всех, кто лифтавался таким комплектом!!! OME892 + задние аммо от 80-ки

ЗЫ. Если использовать пружины ОМЕ891, то может они будут крепко держаться, т.к. они длинее на 10-20мм чем ОМЕ892, просто у них пруток чуть тоньше.... Короче их надо самолично смотреть на подъемнике!

PPS Может еще ченить измениться если подложить конус ный отбойник (у кого есть). У меня нет, поэтому с ним не проверял...

[Duke]

Блин, завтра ставить пружинки будут. А какую куда ставить я тока щас думать начал... Они в самом деле разной высоты. Та которая с маркировкой A на 5мм выше той которая с маркировкой B.

Думал ту что повыше ставить на сторону водителя (справа у меня праворучка). Прочитал WildDim и призадумался. У него так установлено и все равно водительская часть ниже пассажирской на 1 см. Может все таки наоборот???

435135[/snapback]

Забрал машину. Перед слева выше чем справа на 1 см, хоть спереди в правой стойке подложено спец. металлическое кольцо 0,5см в высоту (по рекомендации арб).

Сзади все ровно и одинаково слева и справа.

Блин, я забыл посмотреть на передние пружины!!! Там наверное тоже маркировка A и B должна быть. А их наверное наоборот воткнули... Проклятая спешка...

[WildDim]

To: Duke

Да никто тут особо и не утверждал, что в данном комплекте (ОМЕ 892 + аммо ТЛК80) все хорошо Подобных комплектов, именно таких, стоит чуть ли не всего две штуки. В частности - один у меня. Я, если честно, не проверял ситуацию, которую ты описываешь. Однако кое-какие предпосылки к вываливанию пружин скорее всего есть. Я в ближайшее время буду тщательно проверять ситуацию и обязательно отпишусь.

У тебя самого выводы какие по ситуации? Нельзя ставить аммо от ТЛК80? Мне они нравятся в частности более мощной конструкцией, нежели у штатных. Может быть попробовать решить ситуацию другоми средствами, не заменой амортизаторов? У кого есть опыт "подвязывания" мостов? Плюсы/минусы? Чем чревато?

Кстати по поводу ОМЕ891 ты скорее всего не прав. Высота у всех подобных пружин одинаковая и они дают одинаковый лифт. Это ИМХО. Точнее скажет Петяра наверное. Он должен знать параметры.

[Duke]

To: Duke

Да никто тут особо и не утверждал, что в данном комплекте (ОМЕ 892 + аммо ТЛК80) все хорошо  Подобных комплектов, именно таких, стоит чуть ли не всего две штуки. В частности - один у меня. Я, если честно, не проверял ситуацию, которую ты описываешь. Однако кое-какие предпосылки к вываливанию пружин скорее всего есть. Я в ближайшее время буду тщательно проверять ситуацию и обязательно отпишусь.

У тебя самого выводы какие по ситуации? Нельзя ставить аммо от ТЛК80? Мне они нравятся в частности более мощной конструкцией, нежели у штатных. Может быть попробовать решить ситуацию другоми средствами, не заменой амортизаторов? У кого есть опыт "подвязывания" мостов? Плюсы/минусы? Чем чревато?

Кстати по поводу ОМЕ891 ты скорее всего не прав. Высота у всех подобных пружин одинаковая и они дают одинаковый лифт. Это ИМХО. Точнее скажет Петяра наверное. Он должен знать параметры.

435898[/snapback]

Согласен. Я просто написал на будущее, чтобы кто по нашим стопам пойдет сразу знали чем это чревато...

Выводы сделал, что ставить аммо от 80-ки не буду. У меня просто лежали задние аммо tjm. Их и установил. Они немножко длинее штатных, ну и помощнее конечно. Конечно 80-шные подкупают своей доступностью и ценой меняй хоть раз, хоть два в год, и по характеристикам они к мощным 892 пружинам хорошо подходят...

Тока вот не хочется городить подвязки, удлинять тормозные шланги и т.д. (хотя шланги - тьфу, мелочь конечно). Может проставки спасут? Хотя задняя часть и так уже задрана достаточно, подымать еще на 3-4 см это уже ходули получатся какие-то.

Высоту 891 мне Петяра как раз и подсказал, они немножко длинее на 1-2 см, но мне кажется и их длины будет недостаточно. По крайней мере намертво они стоять наверное не будут.

Кстати. Очень мне хочется узнать. Сзади 892 меня всем устраивают, просто супер, не жестко и не мягко. Упруго получается даже на пустой машине. 98 см от земли до края колесной арки получилось слева и справа, т.е. сзади все ровно.

А вот спереди (882-е пружинки и аммо OME91SC) по поведению вроде гут (кроме руления), но вот высотаааа те же 98см слева и 97 справа. Руль в правом повороте закусывает, пыльники шрусов натянулись и засопливили сразу. Чет по моему для пустой машины это перебор. Надо или что-то срочно на морду вешать тяжелое, в виде бампера/лебедки, или пружины менять на 881-е...

Эт у всех так с этими пружинками спереди получается? Как ездить? Страшно же, что рулевые поотлетают или шрусы повыпадывают

[WildDim]

А вот ко всем вопрос - а разве ход подвески вниз должен ограничиваться именно амортизатором?

To: Duke, мне тоже кажется что сзади еще больше увеличивать высоту уже нецелесообразно. Машина и так стоит бодро, меня все устраивает. Конечно, если пружины будут вываливаться - вопрос надо решать, но не дополнительным удлинением пружин.

Впереди у меня кстати 881 пружины и стандартные амортизаторы. Никаких криминальных моментов пока не отмечено.

[Duke]

А вот ко всем вопрос - а разве ход подвески вниз должен ограничиваться именно амортизатором?

To: Duke, мне тоже кажется что сзади еще больше увеличивать высоту уже нецелесообразно. Машина и так стоит бодро, меня все устраивает. Конечно, если пружины будут вываливаться - вопрос надо решать, но не дополнительным удлинением пружин.

Впереди у меня кстати 881 пружины и стандартные амортизаторы. Никаких криминальных моментов пока не отмечено. 

435933[/snapback]

Ааааа, с 881 я несколько машин видел, с ними все нормально. Лифт 4-5см, все ок.

[Petyara]

To: Duke

882 лучше ставить приналичии доп веса, то что у тя вылезло, должно было вылезти, пыльники не были хорошо закреплены, поэтому появились и сопли

[Duke]

To: Duke

882 лучше ставить приналичии доп веса

Воооо, эт мне тоже сказали. Но это так туманно...

Если б сказали, что на пустой машине будет +8см, то я бы взял 881-е

[WildDim]

Итак, в выходные проверил ситуацию ...

Еще раз напомню - сзади установлены новые пружины ОМЕ892 и новые амортизаторы от ТЛК80 - 48531-69535. Как справедливо отметил Duke, при вывешивании заднего моста пружина норовит вылезти из посадочных гнезд, а также достаточно критично натягивается тормозной шланг, идущий на задний мост

Вот фотка. Шланг отметил стрелкой.

[attachmentid=36874]

И если пружины при аккуратном вывешивании могут и остатся на месте, то со шлангом шутки плохи. Пружины уже у меня разок с громким ударом возвращались на место. Посему остаются вопросы:

1. Ко всем вопрос - а разве ход подвески вниз должен ограничиваться именно амортизатором?

2. У кого есть опыт "подвязывания" мостов? Плюсы/минусы? Чем чревато?

Пока сам склоняюсь к замене 80-тых амортизаторов на родные Сюрфовые/Прадиковские ... но вопрос номер 1 меня все равно гложет

[radar]

И если пружины при аккуратном вывешивании могут и остатся на месте, то со шлангом шутки плохи. Пружины уже у меня разок с громким ударом возвращались на место. Посему остаются вопросы:

1. Ко всем вопрос - а разве ход подвески вниз должен ограничиваться именно амортизатором?

2. У кого есть опыт "подвязывания" мостов? Плюсы/минусы? Чем чревато?

Я чего-то непонимаю, а как же стойки стабилизатора, мне кажеться они не должны дать растянуться пружине до возможности выскочить . Иначе в случае с коротким амором, он будет работать как отбойник в случае вывешивания?

[Duke]

Я чего-то непонимаю, а как же стойки стабилизатора, мне кажеться они не должны дать растянуться пружине до возможности выскочить . Иначе в случае с коротким амором, он будет работать как отбойник в случае вывешивания?

438277[/snapback]

Да блин в том то и дело, что стойки стабилизатора нифига там не ограничивают. Когда зад вывешиваешь, все висит на растянутом амортизаторе.

[WildDim]

Сам себе и отвечаю как тот ежик с изолентой ...

1. Ко всем вопрос - а разве ход подвески вниз должен ограничиваться именно амортизатором?

2. У кого есть опыт "подвязывания" мостов? Плюсы/минусы? Чем чревато?

1. По информации от моих "винтиков" (а я им верю), ход подвески вниз действительно ограничен именно амортизатором.

2. Подвязать мост с моей дилетантской точки зрения на 185 Сюрфе практически не реально. На самих чулках моста фактически нет ровного места, на которое можно было бы "уложить" подвязывающее устройство - будь то стропа или что другое ...

КМК есть другое решение - тормозно

[WildDim]

Сам себе и отвечаю как тот ежик с изолентой ...

1. Ко всем вопрос - а разве ход подвески вниз должен ограничиваться именно амортизатором?

2. У кого есть опыт "подвязывания" мостов? Плюсы/минусы? Чем чревато?

1. По информации от моих "винтиков" (а я им верю), ход подвески вниз действительно ограничен именно амортизатором.

2. Подвязать мост с моей дилетантской точки зрения на 185 Сюрфе практически не реально. На самих чулках моста фактически нет ровного места, на которое можно было бы "уложить" подвязывающее устройство - будь то стропа или что другое ...

КМК есть другое решение - тормозной шланг просто заменить на более длинный, а ход и максимально/минимальные размеры 80-го амортизатора сравнить со штатными и если разница не критична (20-30 мм), то поставить вовнутрь пружины конусный отбойник, который на 20 мм подожмет пружину сверху ...

Какие будут мысли?

[PTerekhov]

Кстати, о птичках.....

У меня стоят конусные отбойники, возможно, благодаря им я ни разу не наблюдал болтания пружин.

А вообще, попробую как нибудь вывесить задний мост и погляжу, что оно и как.

[fruS]

Стоят ОВК (~400 мм в свободном состоянии) + конусные отбойники + Амо от 80-ки. Мост вывешивал - пружины не болтаются, но видно что на грани. Ещё чуть-чуть и зашевелятся.

Тормозной шланг однозначно удлиннять. Трос ручника тоже, или попробовать переделать его крепление к мосту.

[Duke]

Таааак. А есть готовое решение - чем удлинить тормозной шланг? Или снимать и ходить по магазинам с родным и искать что подойдет?

[ugas]

Итак.

было куплено вот это

48131-6B020 - 2 шт Пружины перед (вроде бы под лебедку) 365 мм длина

48231-6A850 - 2 шт Пружины зад  (2 бака 90+70 литров)  400 мм длина

48302-60051 - 2 шт отбойник задней пружины

251923[/snapback]

Идущий, такой вопрос, а какая толщина прутка у задних пружин (от араба)? Хочу поставить пружины с максимальной толщиной прутка, я так понимаю от прадо с двумя баками и есть самые мощные? Видел у сурфа в 185-м кузове, у задних пружин толщина прутка была такая же как у меня на передних. По твоим фотографиям на глаз не смог сравнить.

[AEduard]

Чего то тема заглохла. А у меня вопрос по теме появился.

Назрела замена аморов и пружин,и пробои появились, и резина цепляет подкрылок справа. Думал мож за одно чуть чуть приподнятся. И тут наткнулся на эту тему.

Кто с араба Прадо 90* себе ставил пружины и аморы отзовитесь. Какое то время уже прошло, есть какие то замечания по этому поводу? Стоит ли менять родные на Арабские?