TLC80, 1HZ, размер аккумуляторов и полярность

[Искатель приключений 0]

У меня 12 вольт стартер.

[максим сотников 0]

21 час назад, KEROSIN сказал:

Если стартер 24В, то нет. 12В стартеры устанавливаются только на "сотки".

Спасибо

[Panda_88 121]

7 часов назад, KEROSIN сказал:

Купил Грюнер. буду делать размыкалку двух АКБ по плюсу на длительном отстое. Надеюсь увеличить срок службы обоих АКБ, т.к. возникающая в процессе эксплуатации разность в ёмкостях не будет проявляться в режиме   взаимного разряда. 

А у тебя родные два? Или изначлаьно один был?

Если два, и стоит реле 12-24, то удобнее размыкатель по массе поставить. Он тогда никак на завод не будет влиять - то есть и так будет заводиться и когда замкнут и когда разомкнут. 

Там от релюхи на двигу идет масса, вот там бы в разрез воткнуть. 

[KEROSIN 67]

У меня ХЗ. По массе не получится. т.к. в этом случае сигналка работать не будет. Один АКБ должен питать её как ни крути. Хотя надо схему глянуть, по массе конечно было бы предпочтительнее разомкнуть.

[Saimak 238]

2 минуты назад, KEROSIN сказал:

по массе конечно было бы предпочтительнее разомкнуть.

Только в том случае, если нет устройств напрямую подключенных к клеммам "-" на АКБ. А то так и до пожара не далеко.

Изменено 31 октября 2017 пользователем Saimak

[KEROSIN 67]

На левый АКБ никаких устройств вешать нельзя. Там при запуске 24В появляется.

[Saimak 238]

4 минуты назад, KEROSIN сказал:

На левый АКБ никаких устройств вешать нельзя. Там при запуске 24В появляется.

Только относительно кузова! А если на контактах АКБ то всё нормально.

[KEROSIN 67]

Ну там короче 2 массы должно быть с каждого АКБ, чтобы одну на левом размыкать, а на правом она оставалась. Я так понял минус левого АКБ прямиком на релюшку идёт и его можно разомкнуть там?

[Saimak 238]

23 минуты назад, KEROSIN сказал:

Ну там короче 2 массы должно быть с каждого АКБ, чтобы одну на левом размыкать, а на правом она оставалась. Я так понял минус левого АКБ прямиком на релюшку идёт и его можно разомкнуть там?

С правого - условно 2 массы. Одна на кузов, вторая на реле. С левого только на реле. Можно разомкнуть в 2х местах по выбору - 1. Минус левого на реле. 2. Минус правого на реле.

Хотя масса правого, вроде как не с АКБ приходит на реле, а с движка...

Изменено 31 октября 2017 пользователем Saimak

[KEROSIN 67]

Нужно ставить Грюнер туда, где на минусе 24В не появится. Или ему пофиг на напругу, главное не превышать ток? 

[Saimak 238]

28 минут назад, KEROSIN сказал:

Или ему пофиг на напругу, главное не превышать ток? 

Ограничения в этом реле только по напряжению управления. По коммутируемому возможно тоже есть (я не нашел), но в автомобиле мы их не превысим однозначно. Для нас актуально только ограничение по току.

Но не стоит забывать, насколько я понимаю, что данное реле это не коммутатор, а именно размыкатель, то есть включать большие нагрузки с его помощью не совсем правильно.

[YSA 52]

18 часов назад, KEROSIN сказал:

 Я бы колесо крутанул, а не выёживался с электрикой. 

 

И что толку если коробка автомат, была у меня ситуевина когда на трассе в чистом поле заглушил и не мог потом завести, так что пришлось кидать соплю с акума прямиком на стартер.

[KEROSIN 67]

Цитата

Но не стоит забывать, насколько я понимаю, что данное реле это не коммутатор, а именно размыкатель, то есть включать большие нагрузки с его помощью не совсем правильно.

Почему? Как раз с помощью такого реле можно подключать большие токи посредством  управляющего сигнала.

"Троллейбусная" технология! 

Но я не собираюсь в момент запуска единовременно подключать минус. Он будет отключаться после глушения двигателя и включаться до старта. 

Цитата

И что толку если коробка автомат

Ну не всем же везёт с машинами? 

Изменено 31 октября 2017 пользователем KEROSIN

[Panda_88 121]

Чет вы усложняете сильно. Яж сказал левый аккум подключен к массе. Эту массу и размыкать. В месте от двигателя до реле.

Правый аккум как был на массе и питал все приборы так и будет питать. Вы просто отключите параллеь между аккумуляторами на время простоя или когда вам необходимо.

И да, в момент когда вы будете размыкать груннер, там тока течь будет мало, особенно если это делать после глушения двиги.

[stass_03 263]

Чёта парни вы каким-то извратом занимаетесь... По поводу масс))

Извините конечно если грубо ))

[VADUS 2 431]

У меня без этих грунеров и прочей тряхомуди лишней, акб живут в штатной схеме по 8 лет припеваючи. Чего еще желать......

[0894701220 52]

а 12-ти вольтовый стартер вообще класс.две батарейки по 100 уже 200-ти.амперов.и крутит не хуже 24 вольтового стартера.главное посмотреть пусковой ток на батарейке в момент покупки.должно быть от 800 и выше.

[0894701220 52]

такая схема как на 80-х 24 вольтовых применялась еще на МАЗ 200,ЗИЛ 133 ГЯ,зерноуборочных комбайнах СК4,5НИВА.так что владельцам такой схемы имеет смысл поискать это реле в магазинах для грузовиков и сельхозтехники.принцип один-в момент старта отключаются все потребители и ток 24 вольта идет только на стартер.завелся,ключ отпустил-все становится на 12 вольт.мне кажется,отечественное изделие гораздо дешевле выйдет.по надежности не уступит.а то и превзойдет.может размеры чуть побольше.но места пот капотом тойоты дизельной хоть пляши.