Аморты под морозы

[Interceptor]

Нормально живёт. Только машина тупая на разгон становится и ещё более тупая при попытке остановить. Руль тяжелеет, сцепление задумчивое, тормоза тоже. Педаль нажал - ничего не произошло. Прошла секунда-полторы - начала тормозить.

[Руслан Костоев]

Короче все как в тумане, тихо не спеша

[Goryna]

Короче все как в тумане, тихо не спеша

Вкурив инет на данную тему остановил свой выбор на amada xtreme explorer II с маслом АМГ-10 или Гидроникойл FH 51.

Вот только одно "но" останавливает - цена уж стала больно не подъёмная в 17500 за один амо.

[kazantip]

В 06.11.2015 в 10:14, Goryna сказал:

Вкурив инет на данную тему остановил свой выбор на amada xtreme explorer II с маслом АМГ-10 или Гидроникойл FH 51.

Вот только одно "но" останавливает - цена уж стала больно не подъёмная в 17500 за один амо.

Привет ! Испытали аммортизаторы в экстрим морозы до -60 ? Что скажите, какие лучше использовать в сильные морозы ?

[Goryna]

kazantip, привет земляк!

Купил я весной 16 года эти аморты. По морозу поездил получается в прошлом и этом году. Вот что могу сказать-

Как бы не втирали в уши продованы, для именно нашего мороза аморты в стоке не годны. Это я выяснил в результате эксплуатации и изучения их заводских тех характеристик. Я уже точно не помню, но здесь я писал что с завода в них масло залито до -30 В морозы аморты в стоке никакие. На них с завода стоят пыльники которые за минус 30 крошатся вноль. Есть подтверждённый косяк заводской с просаженной резьбой на штуцере заднего амо.

НО, всё это лечится. На сегодня у меня на них стоят полиуретановые пыльники, поставил летом, морозов не видели. Ну и надо поменять заводское масло на  АМГ-10 или Гидроникойл FH 51 но это так лениво. Как менять инструкция есть, к томуж если брать у местного продована то сразу и заказать ему замену масла.

 

[YSA]

В старо-давние времяна была у меня газ 2410, заменил я у неё в амортах масло на то которое залито у вертолетов и самолетов в стойках, оно до -70, так мне не один пузырь мужики проспорили,по зиме говорили что аморты не работают когда видели как я в машину садился, она как летом была в любой мороз.

[Goryna]

АМГ-10 и есть вертолётное масло. Вся суть в возможности замены без извращений.

[YSA]

11 минуту назад, Goryna сказал:

АМГ-10 и есть вертолётное масло. Вся суть в возможности замены без извращений.

Названия не спрашивал, пришел в ангар сказал дайте, мне 3х литровую банку налили, поменял себе и товарищу, и где то в гараже ещё стоит с литр.

[ExRoad]

@Goryna  , тут главное - это правильно использовать амортики,  "прогревать" перед полноценным использованием, ну и однозначно масляные.

На нашей подвеске, как раз в Оймякон, ездил Константин Петров на своём TLC 100. 

 

Вот тут отзыв/обзор. 

 

[0894701220]

тоже немного офф.крутой мороз на северах под минус 50 почти равен по вредности нашему(средней полосе)минус 25-30....у них сухо,и почти не мерзнешь,а у нас влажность достает.и ветер у нас,а на северах в эти морозы практически штиль...

[Saimak]

13 минуты назад, 0894701220 сказал:

тоже немного офф.крутой мороз на северах под минус 50 почти равен по вредности нашему(средней полосе)минус 25-30....у них сухо,и почти не мерзнешь,а у нас влажность достает.и ветер у нас,а на северах в эти морозы практически штиль...

Все так, но только для вопроса переносимости холода человеческим организмом. Железке глубоко плевать на это всё.

[0894701220]

сегодня поставил на передок от 200-сотки.ощутимо мягче.но...на штате шток верхний родной 12 мм,200-тый14...первое попадалово.второе-диаметр нижней втулки почти 19 мм.на аммо 200-ки.пришлось запрессовать втулки под болт 14.назад их же хочу.встанут без танцев?гораздо мягче штатных токико оригинал 105-х.прыгал сегодня по резиновым полицаям...но жопа на родных токико все портит.как кол...

чуть не забыл...пришло в все в целлофане,все по японски,без всяких стяжек.достаточно крутнуть один корпус относительно другого,и они начинают работать.на рабочем цилиндре наклейка типа индикатора.и опять на ней токико!я попал с кронштейном.как раз по полоске,как ему рекомендовано работать.где то так.фото только ватсап или вайбер.

[0894701220]

научите наконец парни,как сюда фото скидывать!!!!!!

[Dima4241]

В 8 августа 2015 г. в 00:05, Goryna сказал:

Зимой морозы бывают под -60, но езжу не ниже -55

ТачДоги однозначно морозов боятся. Проверенно. С отзывов по другим форумов, айронмены аналогичны.

Знаю, что не многие форумчане знакомы с подобными морозами, а у меня финансов не хватит проверить самолично, вот и нужен совет опытных. Однозначно понимаю что нет идеала. Кто то посоветует подогревы с чем соглошусь, но тож с ними по тяжолой заморачиваться не хочется.

У меня на трёх машинах тач доги, обычные нерегулируемые нормально живут. По несколько зим спокойно. Но это Ленск, Мирный, Айхал, Удачный эксплуатация. Ниже 48 температуры практически нет. У Вас другое-полюс холода. 

[bbn]

5 часов назад, 0894701220 сказал:

,как сюда фото скидывать!!!!!!

Переместите файлы сюда, чтобы прикрепить их, или выберите файлы...  Видите такую строку под полем для сообщения? вот ткните в выберите файлы, найдите нужное и нажмите открыть.

[Goryna]

В 03.11.2017 в 10:08, Dima4241 сказал:

У меня на трёх машинах тач доги, обычные нерегулируемые нормально живут. По несколько зим спокойно. Но это Ленск, Мирный, Айхал, Удачный эксплуатация. Ниже 48 температуры практически нет. У Вас другое-полюс холода. 

Тач доги менял два раза - текли на морозах. Но не все. Так же потёк и рулевой тач договский дэмфер. в -45 они работают, не текут, слов нет, но вот ниже просто беда. А если с новья и поставлены осенью, так жаба и по ночам квакала.

В 31.10.2017 в 18:44, ExRoad сказал:

@Goryna  , тут главное - это правильно использовать амортики,  "прогревать" перед полноценным использованием, ну и однозначно масляные.

На нашей подвеске, как раз в Оймякон, ездил Константин Петров на своём TLC 100.

При всём уважении, отправившись в дорогу в одиночку, Константин не дурак... В дорогу он отправился в феврале-марте когда морозы под - 30 В такой мороз я езжу на стоках масла амо Амады и не жужу. Посему его опыт в этой теме не уместен.

В 03.11.2017 в 03:57, Saimak сказал:

Все так, но только для вопроса переносимости холода человеческим организмом. Железке глубоко плевать на это всё.

[vldk]

В 02.11.2017 в 21:08, 0894701220 сказал:

сегодня поставил на передок от 200-сотки.

435-е, 445-е или Е4133?

[0894701220]

1 час назад, vldk сказал:

435-е, 445-е или Е4133?

435-е

[vldk]

16 часов назад, 0894701220 сказал:

435-е

На зад какие планируете?

[kazantip]

В 03.11.2017 в 03:08, 0894701220 сказал:

сегодня поставил на передок от 200-сотки.ощутимо мягче.но...на штате шток верхний родной 12 мм,200-тый14...первое попадалово.второе-диаметр нижней втулки почти 19 мм.на аммо 200-ки.пришлось запрессовать втулки под болт 14.назад их же хочу.встанут без танцев?гораздо мягче штатных токико оригинал 105-х.прыгал сегодня по резиновым полицаям...но жопа на родных токико все портит.как кол...

чуть не забыл...пришло в все в целлофане,все по японски,без всяких стяжек.достаточно крутнуть один корпус относительно другого,и они начинают работать.на рабочем цилиндре наклейка типа индикатора.и опять на ней токико!я попал с кронштейном.как раз по полоске,как ему рекомендовано работать.где то так.фото только ватсап или вайбер.

А на перед дизеля TLC100 какие амморты из оригинала (цена-качество) лучше поставить ? На зад сотки прикупил оригинал от зада 200-ки (за пару 8 тыс.руб.).