Опять вопрос про лифт 80-ки:-)

[Лев HiLux 4]

Имеем: на STD-шке слегка просаженную стандартную подвеску. Колеса 33х9,5R15 встали и ни за что не цепляют. Но, наверное, будут пошире.

Требуется: лифтануть на 2" от стандарта. Лифт нужен, скорее, из эстетических соображений:-) Грузить кирпичами, бочками с ворованным дизтопливом, КДТ-шными бамперами и прочим барахлом не планируется.

Спрашивается: каким образом лифтовать?

Варианты:

1. 2" проставки + оригинальные новые пружины;

2. Удлинненые на 2" пружины (тиджиэмы-айронмены-добинсоны и др.).

Вопрос возник в связи с тем что, как правило, удлинненые пружины имеют более толстый, относительно оригинала, пруток, и расчитаны на бОльшую нагрузку (+50/+100 кг на каждую).

Есть опасение, что на машине не увешанной по самые помидоры железными трубами, замена пружин не лучшим образом скажется на комфорте.

Может ли кто-нибудь развеять мои опасения, т.к. колхозить проставки не очень хочется:-)

[serg-hard 13]

To: Лев HiLux

Опасения вполне реальные. На легкой машине будет очень жестко. На мой взгляд самые мягкие пружины у ОМЕ, пожестче точ дог и самые жесткие добинсон, но это пока они новые! Со временем ОМЕ превращаются в кисель, точ дог ГОВОРЯТ не сильно меняется, добинсон тоже сильно мягчеет. Айронман не юзал - не в курсе.

При твоих потребностях лифтанул бы бодиком, бюджетно и гарантированно неуменьшаемый лифт. А потом просто меняй штатные пружинки, когда приспичит.

[=Andrey= 3]

Есть еще вариант: купить родные, НО от комплектации с мех лебедкой и двумя баками

[KuzyaVod 11]

а еще правильнее поставить штатные пружины, штатные колеса и наслаждаться управляемостью... Зачем колеса шире? не стОит ради эстетики жертвовать многим. (управляемость, динамика, ресурс)

[Alex Varlam 2]

KuzyaVod

Такто,ради управляимости и динамики,прежде всего не покупают трактор(которым несомнено является крузер с атмосверником).Для этого с трудом,но подойдёт бензинка.

А ради экономии ресурса,не съезжают с дороги с твёрдым покрытием.

А всем этим требованием очень хорошо сответствуют"мыльницы",БэМэВэ3 или каканить Б4.

Лев HiLux

По существу же вопроса.

Потверждаю что ОМЕ действительно очень мягкие.

Но черт,вспоминаю о них как о лучших годах жизни.Так на них хорошо было.Тачдоги начинаю тихо ненавидеть.

Кстати,небольшое пояснение.

ОМЕ 3"(на 2" не ездил)мягче чем стандартные пружины,не зависимо от загрузки.И толщина прутка тут не причём,а причём шаг витка.

[Leshiy-sbk 1]

Alex Varlam

Тачдоги начинаю тихо ненавидеть.

Кстати,небольшое пояснение.

ОМЕ 3"(на 2" не ездил)мягче чем стандартные пружины,не зависимо от загрузки.И толщина прутка тут не причём,а причём шаг витка.

252703[/snapback]

Что там с Тач догами? За что ты их начинаешь ненавидеть?

Вопрос очень акктуален, т к уже почти без пяти минут заказал имменно Тач Дог.

[Viacheslav77 3]

У меня впереди стояли усиленные - было слишком жестко, вибрации скрипы и все такое - заменил на оригинал + 1 дюйм проставки.

ЗЫ Попа любит что бы было мякго.

[Alex Varlam 2]

Да всем ТД хороши.Но чуствую что победить их неудастся.Скорее кузов,либо рама превротятся в хлам.Вон спальник с рундуками начинает превращатся в гору фанерно-алюминевой трухи.Да рамку я ему новую сварю,день делов.

А ведь концепция у нас основная,какая.Пусть лучше мрёт подвеска чем рама-кузов.Подвеску перетрести день делов,а в раме,тем болие в кузове,процесы необратимы.

[Лев HiLux 4]

Есть еще вариант: купить родные, НО от комплектации с мех лебедкой и двумя баками

Интересно. А они длиннее, что ли?

Потверждаю что ОМЕ действительно очень мягкие.

Но черт,вспоминаю о них как о лучших годах жизни.

А что с ОМЕ случилось?

И еще, предлагают подвеску TJM +2". Нет ли у кого-нибудь отзывов?

[Stager 2]

Поставил Айронмен 2"+200кг, перед очень хорошо, но зад просто ужас, сколько не грузи - как на табуретке прыгает, буду менять на штатные с проставками

[=Andrey= 3]

2: Лев HiLux

Они не длинее, но имеют другой индекс нагрузки. Соответственно меньше просядут. Т.е. будет лифт О как Но, ессно не большой 1-1.5см на первое время. А потом просто не будут так сильно пробивать как твои штатные.

[test 25]

Имеем штатные просаженные пружины +10см проставки +350кг в багажнике,так вот на сильных перегибах дороги пробивает.Задумываюсь на зад поставить ОМЕ +2

[Dikar 1]

To: Лев HiLux

Есть опасение, что на машине не увешанной по самые помидоры железными трубами, замена пружин не лучшим образом скажется на комфорте.

Штатная подвеска ОЧЕНЬ МЯГКАЯ. На грейдерах наблюдается очень неприятная раскачка и пробои подвенски, поэтому если предполагается эксплуатация вне асфальта, рекомендую поставить пружины пожестче. На штатной подвеске замечательно ездить по асфальту: комфортно, удобно, управляемость нормальная.

Из собственного опата: для меня оптимальная подвеской для 80-ки под 33 колеса - Ironman 2"+100/ Если предполагается установка доп. бака или много шмурдяка, то назад +200.

Еще надо бы сдвоенные аморты по кругу...., но как их притулить, не изуродовав машину, пока не придумал.

Мечта идиота (моя) аморты Олинс...

[Odissey 17]

Лев HiLux

По существу же вопроса.

Потверждаю что ОМЕ действительно очень мягкие.

Но черт,вспоминаю о них как о лучших годах жизни.Так на них хорошо было.Тачдоги начинаю тихо ненавидеть.

Кстати,небольшое пояснение.

ОМЕ 3"(на 2" не ездил)мягче чем стандартные пружины,не зависимо от загрузки.И толщина прутка тут не причём,а причём шаг витка.

252703[/snapback]

Согласен полностью.

У меня сначал были ОМЕ +50мм. И ОМЕ амморты. Максимальная жесткость. Был только передний бампер АРБ. И фсе! Лучшего поведения машины после не было. Потом повесил лебеду, задний бампер и т.д. Поставил ОМЕ +70мм. Потом заменил Айронмен +70мм.....

Подробнее здесь: http://www.offroadmaster.com/ipb/index.php?showtopic=3333

А вот насчет толщины не уверен. Сейчас стоят Айронмен: и пруток толще и витков больше. Жестче ОМЕ принципиально.