1HD-T vs 1HD-FT

[Dikar 1]

Руль левый, сечас думаю, что может лучше продать машину и купить турбодизельную или бензиновую машину...

[Dim_ 0]

Вот это мне кажется правильная мысль

[olega-telega 0]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!!!!

извиняюсь что поднял старую тему, но вопрос имеет актуальность для меня.

видел мнение дизельмастера : ".........цены на топливные распылители, плунжер итд 1HD-T на порядок дороже...." типа того вобщем.

1HD-T vs 1HD-FT vs 1HD-FTE что лучше в повседневности??? обслуживании???? фт более капризный??? если да то в чем??? как по расходу???

господа интересно все!!!!! делитесь!!!!)

Изменено 25 декабря 2010 пользователем olega-telega

[cool_boarder 1]

А что тебе расход? Ты же не сказал как будешь ездить?

Я вот вчера заехал на заправку когда лампа только загорелась (двигатель был прогрет) проехал на 15 литрах по городу без пробок 115 км.

До этого заливал 22 литра по той же схеме. Ездил по городу пробкам. Оставлял машину заведенной по 30-40 минут пока ходил по магазинам. Потом утром грел двигатель Вебастой, потом заводил и догревал до почти рабочей вместе (примерно 20+20 минут)... Короче топлива хватило на 80 км....

В прошлом году зимой ездил по трассе - расход был порядка 11 литров...

Летом с кондеем тоже самое было...

Все относительно....

[Mikhail 3]

за клапанами следить надо, регулировать, а что такое капризность вопрос очень двоякий, с чем сравнивать то ?у тойоты все моторы хорошие и каждый хорош по своему, кто то рубаху порвет и будет доказывать что только HZ и се, остальное кал, кто то сопит в тряпочку на турбированных движках, расходники стоят одинаково, если верить дизельмастеру, а ему можно вроде верить, форсунки наши ходят дольше, намного дольше чем другие и так в чем же ваш вопрос ?

[VADUS 2 429]

To: olega-telega

Основной косяк FT шного движка, связанный скорее с использованием плохого масла и нашей соляры, в купе с ситемой ЕГР - давно раскрыт на форуме, как и методы его полного устранения. Читаем тему:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=41099

У HD-T тоже есть косяк, связанный с пробегом - седла клапанов. И так просто, как косяк FT - он не устраняется.

ИМХО, FTE сильно проигрывает двум предыдущим, по причине наличия мозгов, датчиков, и в целом - из-за зависимости работы двигателя от электричества.

[olega-telega 0]

за клапанами следить надо, регулировать, а что такое капризность вопрос очень двоякий, с чем сравнивать то  ?у тойоты все моторы хорошие и каждый хорош по своему, кто то рубаху порвет и будет доказывать что только HZ  и се, остальное кал, кто то сопит в тряпочку на турбированных движках, расходники стоят одинаково, если верить дизельмастеру, а ему можно вроде верить, форсунки наши ходят дольше, намного дольше чем другие и так в чем же ваш вопрос ?

1227292[/snapback]

раскройте свой ответ ))!!!! что за НАШИ????

[Galuha 6]

Моим форсункам 435 тык., распыляю достаточно офигенно!

[kykyruzer341 23]

распыляю достаточно офигенно

Сам РАСПЫЛЯЕШ???????????

[Galuha 6]

To: kykyruzer341

Да ну тебя, ну букву одну пропустил...

[Mikhail 3]

To: olega-telega

HD FT наверно не правильно мысль изложил, именно про эти форсунки говорил

[DIESELMASTER_52 412]

если бы у меня ума хватило 1.5 года назад-я бы не стал себе капиталку мотора убитого ФТ делать.

а заменил бы двигатель.и конечно поставил бы HDT.

ну его нафиг этот 1HD-FT со своей "продвинутой " ГБ..

мне больше нравится как работает 1HD-T.

[full time 44]

А у меня такой вопрос, можно 1HD-FTЕ механический ТНВД поставить?

[VADUS 2 429]

To: full time

Можно. Поменять форсунки, турбину, кулер отключить. По хорошему и поршня поменять (там другая форма камеры сгорания). Только как будут работать мозги и АКПП - непонятно. С МКПП - проще.

[XESHA 6]

У HD-T тоже есть косяк,  связанный с пробегом - седла клапанов. И так просто, как косяк FT  - он не устраняется.

А что за косяк - где подробности почитать?

[VADUS 2 429]

To: XESHA

Да особых подробностей и нет - просто седла разбивает.

[Nail ufa 20]

а зачем форсунки, турбину, кулер менять? Разве тнвд недостаточно?

[VADUS 2 429]

To: Nail ufa

Недостаточно. У них разные форуснки, и разное давление впрыска, а так же соответсвующая форма камеры сгорания в поршне. Так же, у FT и FTE моторов разные турбины.

[full time 44]

Думаю, на МКПП можно реализовать, заменив только ТНВД форсунки. Но оно этого не стоит

[otka 2]

HD-T

про седла клапанов не когда не слишал а вот проблема с вкладишами то есть, но легко их сменить через картер

на америкосовском саите полно инфы (BEB HD-T) тоже готовлюсь заменить

http://forum.ih8mud.com/search.php?searchid=6736703

я тоже думаю оптималныи вариант для експедиционника 80-ки ето хд-т (простои турбированныи ХЗ, без карамысел, електроники итд)

Изменено 28 декабря 2010 пользователем otka