AZIAT 4 201 Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #81 Опубликовано: 16 апреля 2018 18 часов назад, Helsing сказал: С этим не соглашусь. Хром намного тверже ржи. Не может ржа быть абразивом для хром Когда у тебя поршни из нержи так же заклинит , как оригинал , то согласишься. В твоём случае панацея это большое количество смазки водостойкой и обслуживание частое. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Helsing 38 Откуда: Киев Украина Машина: TLC80 1HZ #82 Опубликовано: 16 апреля 2018 5 часов назад, AZIAT сказал: большое количество смазки водостойкой На смазке не экономим. 5 часов назад, AZIAT сказал: и обслуживание частое. Тоже рассматриваю это, как вариант. Что думаешь-насколько частое??? Я уже понял, что обслуживать этот узел надо несколько чаще, чем для машины не съезжающей с асфальта. За счет применения цилиндров из нержи возможно удастся увеличить интервал обслуживания??? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Obrokoff 407 Откуда: Петропавловск-Камчатский Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR #83 Опубликовано: 16 апреля 2018 В 25.02.2018 в 02:54, AZIAT сказал: Нет никакого смысла в поршнях из нержи , ибо ржаветь начинают не они , а суппорт. Обслужить суппорта оригинальными запчастями и раз в год делать ревизию. И не будет никаких проблем с тормозами. Смысл есть. Во-первых они выходят дешевле оригинала, во-вторых проблем с закисанием с нержой вообще нет. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Helsing 38 Откуда: Киев Украина Машина: TLC80 1HZ #84 Опубликовано: 17 апреля 2018 В 16.04.2018 в 11:33, Obrokoff сказал: Во-первых они выходят дешевле оригинала Если делать с выдержкой допусков и шероховатости поверхности - то нет. Дороже. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
антиGOблин 8 Откуда: Миасс челябинская область Машина: TLC-78 #85 Опубликовано: 18 апреля 2018 Два года работают из нержавейки, нареканий нет! 1 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Obrokoff 407 Откуда: Петропавловск-Камчатский Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR #86 Опубликовано: 18 апреля 2018 12 часов назад, Helsing сказал: Если делать с выдержкой допусков и шероховатости поверхности - то нет. Дороже. Сделали так, что с новым оригинальным поршнем разницы нет совсем. Вышло дешевле чем купить комплект оригинальных поршней. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT 4 201 Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #87 Опубликовано: 18 апреля 2018 3 часа назад, Obrokoff сказал: Вышло дешевле чем купить комплект оригинальных поршней. У нас только заготовка из нержи стоит столько же, сколько поршни оригинал. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
антиGOблин 8 Откуда: Миасс челябинская область Машина: TLC-78 #88 Опубликовано: 18 апреля 2018 У нас нержавейка дешовая, но Челябинск и Карабаш рядом, у Вас дорогая но горы лыжи рядом. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT 4 201 Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #89 Опубликовано: 18 апреля 2018 4 часа назад, Андрей71 сказал: Подскажите где приобрести поршня тормозные из нержавейки? купить нержавейку , принести токарю и он выточит. В 16.04.2018 в 09:10, Helsing сказал: Тоже рассматриваю это, как вариант. Что думаешь-насколько частое??? Я уже понял, что обслуживать этот узел надо несколько чаще, чем для машины не съезжающей с асфальта. Зависит от того как и где машина ездила . Возможно после каждой поездки . В 16.04.2018 в 09:10, Helsing сказал: За счет применения цилиндров из нержи возможно удастся увеличить интервал обслуживания??? Ну если ты еще и сам суппорт из нержи сделаешь , тогда наверно да , обслуживать редко прийдется. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Helsing 38 Откуда: Киев Украина Машина: TLC80 1HZ #90 Опубликовано: 18 апреля 2018 1 час назад, AZIAT сказал: Зависит от того как и где машина ездила Машина используется по назначению... 1 час назад, AZIAT сказал: Возможно после каждой поездки . Кучеряво получается и совсем некошерно. 1 час назад, AZIAT сказал: Ну если ты еще и сам суппорт из нержи сделаешь Спасибо, конечно, что ты такого высокого мнения о моих конструкторских способностях. Но в данном случае-явная переоценка. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Obrokoff 407 Откуда: Петропавловск-Камчатский Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR #91 Опубликовано: 18 апреля 2018 8 часов назад, AZIAT сказал: У нас только заготовка из нержи стоит столько же, сколько поршни оригинал. Видать у нас поршня оригинал дорого стоят. Но по факту, за болванку с нержи и работу токаря отдал на две тысячи меньше цены комплекта оригинальных поршней в местном магазине запчастей 1 час назад, Helsing сказал: Кучеряво получается и совсем некошерно. Алкоджиперы так и ездят Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Helsing 38 Откуда: Киев Украина Машина: TLC80 1HZ #92 Опубликовано: 19 апреля 2018 9 часов назад, Obrokoff сказал: Алкоджиперы так и ездят Что ты имеешь ввиду? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Obrokoff 407 Откуда: Петропавловск-Камчатский Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR #93 Опубликовано: 19 апреля 2018 4 часа назад, Helsing сказал: Что ты имеешь ввиду? Выехал - накатил - разложил - починил и так по кругу Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT 4 201 Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #94 Опубликовано: 19 апреля 2018 15 часов назад, Helsing сказал: Машина используется по назначению. 80ка не предназначена с утра до вечера ездить по говнам и в воде по лобовое стекло. 15 часов назад, Helsing сказал: Кучеряво получается и совсем некошерно. за все надо платить. Если после жестких поездок бросать авто грязным и не обслуженным у двора до следующей поездки , то не поможет ни нержа , ни титан и никакие космические технологии . 1 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Helsing 38 Откуда: Киев Украина Машина: TLC80 1HZ #95 Опубликовано: 19 апреля 2018 8 часов назад, Obrokoff сказал: Выехал - накатил - разложил - починил Это еще очень правильные алкоджиперы, если починил. Знавал многих, которые ездят в стиле /выехал-нажрался-разложил-забил/. 7 часов назад, AZIAT сказал: 80ка не предназначена с утра до вечера ездить по говнам и в воде по лобовое стекло А какая разница для суппортов с утра до вечера или час в день, по лобовое или по кромку колеса??? Никакой!!! 7 часов назад, AZIAT сказал: Если после жестких поездок бросать авто грязным и не обслуженным у двора до следующей поездки Разное бывает обслуживание. В моем понимании-обслуживание это, например, шприцовка крестовин но отнюдь не полная разборка-сборка суппортов. Ну да ладно-спорить бессмысленно. Для себя выводы сделал следующие: 1. Суппорта желательно новые ибо один из источников проблемы- негерметичность пыльника из-за коррозии шейки цилиндра суппорта. 2. Цилиндры из нержи. дабы при каждом обслуживании (в его необходимости раз в 2-3 года я не сомневаюсь) не приходилось рассщедриваться на новые цилиндрики. Как то так... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Obrokoff 407 Откуда: Петропавловск-Камчатский Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR #96 Опубликовано: 20 апреля 2018 14 часов назад, Helsing сказал: 1. Суппорта желательно новые ибо один из источников проблемы- негерметичность пыльника из-за коррозии шейки цилиндра суппорта. 2. Цилиндры из нержи. дабы при каждом обслуживании (в его необходимости раз в 2-3 года я не сомневаюсь) не приходилось рассщедриваться на новые цилиндрики. Как то так... Суппорта перебрал с нержой год назад. Почистил, покрасил. Под пыльник набил медной смазки. Спустя год суппорта как новые, так что было бы желание... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tiger77 120 Откуда: Москва Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП #97 Опубликовано: 31 июля 2018 Зимой перебрал суппорта, посмотрим на сколько хватит, но в следующий раз поставлю нержавейку Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Серж 61 Откуда: МОСКВА Машина: нравится #98 Опубликовано: 26 августа 2019 так кто -нить выложит контакты чела из Киева (кроме Драйва2) или еще лучше кого то из клуба или из Москвы кто сделает правильный (точный) размер поршеньков суппорта на ТЛК100 ? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schimano 228 Откуда: Москва Юго-Запад Хутор на С-В. рубеже Машина: HDJ78 full-time SOA 38" HZJ76 std 33" ARB_lock #99 Опубликовано: 26 августа 2019 Вот попадало в поле зрения , но сам не пользовался nerzha shop Поршня суппортов и Направляющие колодок Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Obrokoff 407 Откуда: Петропавловск-Камчатский Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR #100 Опубликовано: 27 августа 2019 (изменено) 9 часов назад, Серж сказал: так кто -нить выложит контакты чела из Киева (кроме Драйва2) или еще лучше кого то из клуба или из Москвы кто сделает правильный (точный) размер поршеньков суппорта на ТЛК100 ? Я тебе страшную тайну открою. Покупаешь в магазине новый тормозной поршень, можно не оригинал. Покупаешь болванку нержи. Несёшь все это любому токарю. После изготовления возвращаешь поршень в магазин. Профит. Стоило лишь чуточку подумать. Изменено 27 августа 2019 пользователем Obrokoff Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах