тормоза из нержавейки

[Panda_88 121]

Спасибо за предложение, но прошу обращать внимание на город откуда топик стартер. И если он из жопы мира, у него нет в городе заводов или фабрик где можно произвести гальванику, в домашних же условиях я не знаю где брать химикаты, опять же учитывая жопость мира, выточить у нас один поршень из железа уже дороже чем купить оригинальный.

А в остальном, я бы с удовольствием загальванировал суппорта быть может у вас.

И тогда сразу вопрос почему гальваники хватает только на три года то?

Там же нет никакого физического воздействия. 

[Arteks 6]

хосподи,спросили про одно,а отвечают в основном,про другое.

Материала как раз таки на северах такого много,ибо холод и оборудование чаще делают из нержавейки,в то время как в умеренном климате делали б из простой стали и красили б ее.

Пищевая нержа подойдёт.

Делали такое многие и не раз.

Я вас таки умоляю, хде ж это на северах сейчас нержи то много?

 

ТС. Если вам очень нужна гальваника, то обсудим в лс. 

[SkyRunner 21]

нет не так , ток зарядки , если грубо не превышает 10 % от номинальной емкости аккума , и гена тут не при чем

Ржавеют механизмы из-за гигроскопичной тормозной жидкости

Заменить её на силиконовую DOT5 (не DOT5.1 !) и забыть о проблеме раз и навсегда

Но потребуется тотальная переборка и промывка тормозной системы

Изменено 30 августа 2015 пользователем SkyRunner

[Платов 61]

Ржавеют механизмы из-за гигроскопичной тормозной жидкости

Заменить её на силиконовую DOT5 (не DOT5.1 !) и забыть о проблеме раз и навсегда

Но потребуется тотальная переборка и промывка тормозной системы

не впоймал связи между моей цитатой , и этой темой....

[SkyRunner 21]

Связи нет, по ошибке вставил. Хотел тебе написать что ты не прав, но решил не играть в игру " в интернете опять кто-то не прав". Модераторы, надеюсь подправят

[Panda_88 121]

Интересный факт про дот5.

Но не совместима с абс пишут.

Надо абс ампутировать, а вообще очень хороший вариант, буду копать в эту сторону.

Скайраннер, спасибо.

[kot333 644]

факт высосанный из пальца.

если речь о суппортах с 80ки например передних

то ржавеют они исключительно под пыльниками и вплоть до резинки которая держит тормозуху.

внутри там где тормозуха ничо не ржавеет.

с задними тоже самое только там еще добавлются пальцы суппорта один из которых в резиновом гондоне а второй почему то нет. вот он и ржавеет.

тормозухи оба не касаются и близко

[Panda_88 121]

Я пальцы жирно всегда мазал графиткой. Как итог никакой корозии на пальцах не обнаружено за довольно длинный период.

Сейчас и под пыльниками буду также мазать, посмотрю на эффект.

[Dead Moroz 40]

Мне вчера рассказывал не заслуживающий доверия источник, что на каких-то машинах применяются пластмассовые поршни. По идее, это пониженное трение и полное отсутствие отложений, да и пластик сейчас достойный встречается, думаю что технологически это, в принципе, возможно.

Кто-нибудь в курсе?

[Ликвидатор Крым 0]

После покупки 70ки сразу перебрали супорта и вытачили поршня из нержавейки, т.к. родные были облезшие. С этими поршнями она у меня проездила семь лет и была продана. Нареканий ни каких, только колодки меняли.

На 80ке тоже перебрали супорта и выточили нерж поршни, но не все. А только те, которые были убиты. Через год опять подклинело. Разобрали. С нерж поршнями все норм, с родными-весь хром облез и заржавели. Заменили все поршня на нержавейку. Второй год полет нормальный.

У нас весь Крым на нержавейке катает.

[XESHA 6]

Мне вчера рассказывал не заслуживающий доверия источник, что на каких-то машинах применяются пластмассовые поршни. По идее, это пониженное трение и полное отсутствие отложений, да и пластик сейчас достойный встречается, думаю что технологически это, в принципе, возможно.

Кто-нибудь в курсе?

На Фольксвагене пластик, или просто напыление на сталь такое

[gans-333 12]

Мне вчера рассказывал не заслуживающий доверия источник, что на каких-то машинах применяются пластмассовые поршни. По идее, это пониженное трение и полное отсутствие отложений, да и пластик сейчас достойный встречается, думаю что технологически это, в принципе, возможно.

Кто-нибудь в курсе?

всё правильно. на многих америкосах поршня из текстолита.

[Professor052 2]

...Я нигде  не видел алюминиевых поршней  в  тормозах . 

Только Ваз делает барабаны из алюминия  , потому  как  был тазом ,  так и останется.

На "Туареге"с тормозной системой "Брембо"и суппорт, и поршня из алюминия.

[WAR 871]

На "Туареге"с тормозной системой "Брембо"и суппорт, и поршня из алюминия.

Скорее всего из алюминиевого сплава. Из курса материаловедения помню, что некоторые из сплавов по прочности приближаются к стали. По этому с кастрюльно-канистровым алюминием - сравнение не корректно.

[SkyRunner 21]

факт высосанный из пальца.

если речь о суппортах с 80ки например передних

то ржавеют они исключительно под пыльниками и вплоть до резинки которая держит тормозуху.

не надо свой личный опыт возводить в абсолют. ржавеют во внутренней части (за уплотнением)  тоже, я лично менял поршни по этой причине

[grizvold 12]

Я вас таки умоляю, хде ж это на северах сейчас нержи то много?

Наше оборудование именно для севера заказывают в климатическом исполнении и категории размещения УХЛ2 чаще чем в простом у2,вот для него всё изделие исполняется из нержавеющей стали,ибо стоит под навесом и зимой и летом и работает в любой момент времени либо без перерыва.

про текстолит и американцев-хз.

на старых моих машинах,до середины 90-х все было стальным.

Изменено 5 сентября 2015 пользователем grizvold

[SkyRunner 21]

Существуют недорогие электронные индикаторы содержания влаги в тормозной жидкости ( выглядит как толстая авторучка с парой щупов на конце). Надо регулярно проверять и своевременно менять жижу - заметно продлевает ресурс.

Приспособлений для замены в одного, либо с вакуумным отсосом старой жидкости, либо с нагнетанием со стороны бачка новой, в продаже масса и стоят они относительно недорого. У меня полная замена занимает минут 30, прокачка потом не требуется. Последний раз тормоза перебирал 5 лет назад, проблем пока нет.

[Arteks 6]

Существуют недорогие электронные индикаторы содержания влаги в тормозной жидкости ( выглядит как толстая авторучка с парой щупов на конце). Надо регулярно проверять и своевременно менять жижу - заметно продлевает ресурс.

Приспособлений для замены в одного, либо с вакуумным отсосом старой жидкости, либо с нагнетанием со стороны бачка новой, в продаже масса и стоят они относительно недорого. У меня полная замена занимает минут 30, прокачка потом не требуется. Последний раз тормоза перебирал 5 лет назад, проблем пока нет.

Спасибо. Прошел поиском. Много вариантов на рынке. Обязательно куплю. Будем везде проверять.

[ssv73 1]

индикаторы содержания влаги в тормозной жидкости

Интересный девайс всего за 15 $. Я на своей ниве просто тупо меняю раз в сезон,благо,отсутствие АБС сильно облегчает процесс. Интересно,чисто с практической точки зрения,как влага попадает в жидкость? Единственное место прямого контакта с атмосферой - заливной бачек.  Получается,что 99 % влаги попадает через него.

[Panda_88 121]

соглашусь с kott333 вся ржа снаружи попадает, из под пыльника. Под него залезает вода и грязь и все поршню хана. С задней стороны все поршня как новые а спереди все ржавые.