80-ка снимаем заднии полуоси. Конусные шайбы.

[MeNGor 3]

80-ка. Нужно снять заднии полуоси.

 

Уперся в конусные-разрезные шайбы.

 

Все приржавели насмерть....такое ощущение что за 23 года туда ни разу не лазили...

Пару недель с периодичностью три-четыре дня пшикаю на них вэдэшкой... разрезы прочистил(туда то же пшикаю через трубочку).

Как в книжке написано делаю ...т.к. не нашел выколотку большого диаметра, приходится использовать найденные в магазе латунные болты М14 и Ал. пруток 16 мм.... уже погнул почти метр прутка(конечно нарезанный по 15 см) и 3 латунных болта...

Шайбы стоят на месте и да же не показывают признаков сдвига...

 

Что делать? Греть эти шпильки можно?

 

Продолжил-бы и дальше стучать....но уж очень болты и пруток дорогие в магазе..

[Maxim511 148]

вдшкой там хоть обпшикайся, не поможет

греть тоже не поможет, стучать и только, в крайнем случае по телу полуоси, перпендикулярно к оси шпильки

[BROD 36]

Перфоратором в режиме отбойного молотка по торцу шпильки.
Делал на торец сверла бронзовую насадку,конуса вылетают со свистом.

[MeNGor 3]

Перфоратором в режиме отбойного молотка по торцу шпильки.

Делал на торец сверла бронзовую насадку,конуса вылетают со свистом.

гдеж её сделать-то....

 

Понятно....бум дальше стучать...

Изменено 31 августа 2015 пользователем MeNGor

[dubas 22]

добрый день.....остукивал по  периметру напротив  шпилек....выходят.....но  полуось  получается с  гранями.....ровнял  плоскости напильником  и для  верности более  толстая прокладка  из  паронита

[WAR 871]

гдеж её сделать-то....

 

Понятно....бум дальше стучать...

Всё правильно тебе сказали про перфоратор. Не надо стучать. Если не знаешь как, куда, чем - легко шпильки загнуть.

______________

Бери пику, конец заточи остро под четырёхгранник (65-70гр.,чтоб не быстро тупился). Естественно пику приходится точить периодически. Точат для того, чтобы со шпильки не слетала.

Упираешь в центр шпильки и потихоньку включаешь режим долбления. Как накернишь - можно уже херачить по полной, попеременно и вокруг шайбы.

Удачи.

Изменено 31 августа 2015 пользователем WAR

[hunter7_7 5]

не туда стучишь!  пробуй перфоратором вокруг втулок по кругу, в торец самих втулок чем-то типа тупого зубила, сверху по самим фланцам тоже стучи железным тупым предметом, вообщем обстукивать надо все вокруг по максимуму.... вылезут они никуда не денутся

[hunter7_7 5]

пока писал уже куча советов!!! вперед!!!

[MeNGor 3]

Ок..Буду дальше стучать...

Греть точно не надо?

[GAS63RUS 11]

Народ, мост нагруженный обсуждаем? Мне сальник менять предстоит, но у меня мост разгруженный, я так понимаю там по проще. 

[vvr 376]

На разгруженном совсем по другому, как на передке.

[mijkl 2]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=45475&page=2#entry2409372

[BROD 36]

гдеж её сделать-то....

Как один из вариантов.
Надо найти СССРовский бронзовый вентиль от водопровода взять(хорошую тогда бронзу лили) от него шток (он на конус, то что надо) подходящего диаметра.  Используя стальную трубку как переходник натянуть на сверло.
Все в натяг без люфтов.Даже с одним наждаком или болгаркой получится.
Хотя,бронзовый пруток у тебя есть, стальную трубку(направляющий клапанов и пр.) подберешь в автозапчастях.

[Dort 6]

Вставлял плоскую отвертку в щель шайбы и легкими ударами слегка страгивал ее, а затем уже выколоткой. Главное толщину лезвия отвертки выбрать чтобы шпильку не повредить и в щель вошла. Кстати, этот совет здесь на форуме нашел в свое время. Не все шайбы выколоткой (у меня был медный молоток) вылетели. Некоторый пришлось сбивать боковыми ударами без фанатизма по ступице.

[stass_03 263]

А шпильковёртом шпильки выкрутить не пробовали?

[серж35 31]

Самый верный и простой способ колесо обязательно снять, и медным молотком сбоку по полуоси, я обычным долбил, неправильно да и пох, полуоси понятие временное. Но удар должен быть сильным тогда хватит по одному на шайбу.

[Абориген 52]

Да ё@.ни один раз кувалдой в торец, как молотком по гвоздику, только удар раз в 100 сильней чем по гвоздику, и посмотри куда она улетит!!!!

Вот проблему на ровном месте сделали!    

[nikolay71 1]

я делал так. там есть два отверстия с резьбой. вкручивал потихоньку болтики равномерно. полуось отходила на пару мм. потом болты выкручивал, и полуось молотком на место сажал. и тогда конуса ослабевали. и я их пасатижами вытаскивал. а вообще лучше лупить по шпилькам. главное не попортить резьбу. я так думаю что если взять удлененую гайку, и накрутить, то можно уже лупить и резьбе ничего не будет. хотя тут на свой страх и риск)

[Panda_88 121]

ТС советую найти толстую латунную выколотку или пруток. диаметром см 2-3, желательно длинную см 20 минимум, чтогбы держать было удобно.

И оочень сильными ударами бьешь в торец шпильки. Выходит все и закисшее и заржавевшее. Ни греть ни смазывать не надо.

Я таскаю все это с собой на случай если в дороге подшипник умрет или сальник захлещщет и надо будет поменять.

Перфоратор конечно это на много удобнее но это гаражные условия.

[АлексВ 34]

а я слышал,что все таки надо по фланцу бить (в т.ч. на видео американском про ремонт переднего моста ) Сам всегда в торец шпильки бил и однажды обломил