Расскажите про Прадо 90 и бездорожье

[AZIAT 4 206]

Даже если !!! предположить !!! что её удастся всё таки поджечь,

 

Удастся  и без проблем ,  я  тебе как  опытный  поджигатель говорю .  

то она не взорвётся как бензин или газ.

ну это да  

[Volonter 32]

вот вот я об этом и говорю! Тогда проще на троллейбусе будет ехать)))

А что гелендваген и паджеро3 фтопку?

 

Универсальный автомобиль - 105ка, но ты в такой бюджет видимо не пролезаешь. 

 

Да и что за уровень грязи "медиум"?

[АндрейPrado 5]

7 лет откатал на бензиновом 95 с автоматом. По грязи едет очень достойно. Бензин практичнее, но с большими колесами от 33 не очень дружит на трассе. Там главное найти машину со штатной электроблокировкой заднего моста и не брать с дохлыми моторами 2,7 и 2,8.

[hiryrg 0]

А что гелендваген и паджеро3 фтопку?

 

Универсальный автомобиль - 105ка, но ты в такой бюджет видимо не пролезаешь. 

 

Да и что за уровень грязи "медиум"?

Гелика и пахеры уже давно нет) а поменять в профиле на актуальные авто руки не доходят)

105 да не спорю оч универсальный вариант, но бюджет за лям именно потратить я пока не готов. он есть но тратить не хочу)

[Volonter 32]

Гелика и пахеры уже давно нет) а поменять в профиле на актуальные авто руки не доходят)

105 да не спорю оч универсальный вариант, но бюджет за лям именно потратить я пока не готов. он есть но тратить не хочу)

 

Тогда так: Если ты хочешь ездить в грязюки регулярно, то хороший вариант - 70ка, 80ка, 105ка и т.д. С двумя мостами, разнообразием дизелей и более простым сервисным обслуживанием после поездок. Если брать 90ый Прадо, то чтобы достойно ехать нужны колёса от 33". Чтобы с регулярностью не рвать передний редуктор, ШРУСы и раздатку нужно вкладывать и усиливать элементы: выбирать диски полегче, резину оптимальнее, блокировку в передний редуктор поставить, ГП поменять, обязательно ставить крепкую переднюю защиту, т.к. радиатор висит очень низко.

Короче, 90ый потребует больше денег на подготовку к бездорожью.

Изменено 18 сентября 2015 пользователем Volonter

[denzel 0]

Это говорит только о том, что у тебя дизель неисправный был, электрика на них глючит часто, от этого и расход может быть совсем не тот. Исправный KZ по Москве не ест больше 13 литров никак. 5VZ будет жрать по Московским пробкам минимум 18-20 при нормальном стиле езды.

прадик как раз был исправен и как раз расход был 13 л что по трасе что в городе, но бензинка тоже исправна и ест 15-16л город 13-14 траса ,поэтому и пишу,что разница в расходе не существенна 1-2 литра ну максимум 3. А вообще у меня газ стоит, тут на неделю взял форд фьюжн 1,4 поездить думал сэкономлю, да не тут то было,Прадо запрвляю на 1000р проезжаю 360км Форд на 1000р -380км т.е. Прадик на газу сравним по расходу с малолитражкой опять не в пользу дизеля. Изменено 18 сентября 2015 пользователем denzel

[SUB 0]

Прадик на газу сравним по расходу с малолитражкой

Поддерживаю 

[VADUS 2 429]

Прадик на газу сравним по расходу с малолитражкой опять не в пользу дизеля.

Прадик на газу - этот как брачная ночь без невесты   Ну а к дизелю это вообще никак не относится.

[SUB 0]

Прадик на газу - этот как брачная ночь без невесты   Ну а к дизелю это вообще никак не относится.

Каждый имеет право на свое мнения из опыта пользования автомобилем

[VADUS 2 429]

Соглашусь на 100% Непонятно только, зачем владельцы зажигалок приходят практически в каждую тему, где ТС хочет дизель, и начинают его от этого отговаривать, доказывая, что лучше бензин? Это какая-то навязчивая идея, или что-то серьезнее? Хотя скажу честно - я сам наверное сделал выбор в пользу 5VZ-FE, так как не признаю дизеля с электронасосами и рейками.

[Дядя Женя 158]

Не, VADUS, я никогда от дизеля не отговариваю людей, подбирающих авто именно для тяжелого бездорожья! Дизель и по крутящему моменту выигрывает, а еще его топить глубже бензинки можно. У бензинки есть куча своих плюсов, НО НЕ В БОЛОТЕ!!!! Для болот нужен ДИЗЕЛЬ!!!!

[АндрейPrado 5]

С 95 кузовом все проще. Вз и кз практически не отличаются на ходу по разгону 60-120, кз легче вташнивает в затяжную гору на маленьких оборотах, но и ездить быстро не любит. На автомате в болоте и грязи машины одинаковые. Покупая машину с кз нужно быть готовым к замене головы и ремонту тпа, если с вз к замене 6 форсунок. Ну и на кз масло в два раза чаще. В сухом остатке так.

[VADUS 2 429]

Покупая машину с кз нужно быть готовым к замене головы и ремонту тпа, если с вз к замене 6 форсунок. Ну и на кз масло в два раза чаще. В сухом остатке так.

Немного не так. Масло меняю исключительно раз в 10 тыс. в течении 15 лет - всё ОК на 3-ёх моторах. Замена головы на КЗ это да (на первом я с этим столкнулся - лох был) - но это очень просто продиагностировать перед покупкой. Если голова целая, то хороший антифриз и чистый изнутри радиатор сохранят голову целой. Машин с целыми головами предостаточно, особенно новых, с рестайловой головой. А вот что реально может доставлять проблемы на КЗ-те - это электронная ТПА и вся её сопутствующая тряхомудь.... здесь полностью согласен.

именно для тяжелого бездорожья

У дизеля масса других преимуществ, и в городе, и на дальняках, и в горах. Бензин/дизель это вопрос скорее религии - тема лежит в курилке давно, лучше эти вопросы обсуждать там.

Изменено 18 сентября 2015 пользователем VADUS

[Volonter 32]

С 95 кузовом все проще. Вз и кз практически не отличаются на ходу по разгону 60-120, кз легче вташнивает в затяжную гору на маленьких оборотах, но и ездить быстро не любит. На автомате в болоте и грязи машины одинаковые. Покупая машину с кз нужно быть готовым к замене головы и ремонту тпа, если с вз к замене 6 форсунок. Ну и на кз масло в два раза чаще. В сухом остатке так.

 

Андрей, скажи, зачем на 5VZ форсунки менять?)

Соглашусь на 100% Непонятно только, зачем владельцы зажигалок приходят практически в каждую тему, где ТС хочет дизель, и начинают его от этого отговаривать, доказывая, что лучше бензин? Это какая-то навязчивая идея, или что-то серьезнее? Хотя скажу честно - я сам наверное сделал выбор в пользу 5VZ-FE, так как не признаю дизеля с электронасосами и рейками.

Ты б предпочёл 5VZ дизельному 1KD?

[VADUS 2 429]

Ты б предпочёл 5VZ дизельному 1KD?

Однозначно да (в пользу 5VZ-FE)

[hiryrg 0]

Соглашусь на 100% Непонятно только, зачем владельцы зажигалок приходят практически в каждую тему, где ТС хочет дизель, и начинают его от этого отговаривать, доказывая, что лучше бензин? Это какая-то навязчивая идея, или что-то серьезнее? Хотя скажу честно - я сам наверное сделал выбор в пользу 5VZ-FE, так как не признаю дизеля с электронасосами и рейками.

про бенз и газ я согласен! для авто на каждый день без покатух я согласен, но у меня есть большой приоритет к дизелю и покатушкам)

[hiryrg 0]

Тогда так: Если ты хочешь ездить в грязюки регулярно, то хороший вариант - 70ка, 80ка, 105ка и т.д. С двумя мостами, разнообразием дизелей и более простым сервисным обслуживанием после поездок. Если брать 90ый Прадо, то чтобы достойно ехать нужны колёса от 33". Чтобы с регулярностью не рвать передний редуктор, ШРУСы и раздатку нужно вкладывать и усиливать элементы: выбирать диски полегче, резину оптимальнее, блокировку в передний редуктор поставить, ГП поменять, обязательно ставить крепкую переднюю защиту, т.к. радиатор висит очень низко.

Короче, 90ый потребует больше денег на подготовку к бездорожью.

ну вот как вариант авто с форума. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=199965#entry3262368

[VADUS 2 429]

ну вот как вариант авто с форума

Полагаю, что там есть еще проблемы, с учетом ценника. Хороший аппарат редко за такие деньги продают.

[AZIAT 4 206]

но у меня есть большой приоритет к дизелю и покатушкам)

со старым дешевым дизелем  покатушек может просто не быть ибо купить машину с  живым мотором  довольно сложно . 

[АндрейPrado 5]

На 5вз со временем появляется проблема горячего пуска, проще говоря форсунки начинают подтекать, и через 10-15 минут стоянки машина не сразу заводится. Лечится заменой на новые. О других больных местах этого мотора никому не известно.