проблема при торможении

[LopsterPopster 0]

И у меня кстати тоже перестали гореть и стопы и габариты на откидной дверце.. Там фишка в том что когда дверь открываешь, они через 3 сек гаснут(видимо чтоб в землю не светить) закрываешь через 3 сек загораются.. Дык перестали светить совсем.. А может подскажет кто - каким компом можно ошибки в реальном времени посмотреть.. obd нету 98г.в. правый руль.. 

[tivalik6 33]

посмотрел на своей машине , стопы и на крыльях и на нижней дверце и на верхней, а габариты в других секциях фонарей

 

Спасибо.Как то у меня всё не правильно.Пойду в технический правду искать.

[big83 6]

Было то же самое как описывает топик, ремонт бублика решил проблему.

[Prepod 1]

Всем доброго времени суток! Не так давно стал обладателем сотки 98г с хзфте. Заметил одну очень не приятную особенность, если тормозить плавно, то все ок, а вот если чуть реще, то вдруг появляется какой-то треск, машина трясется до полной остановки, либо пока не отпустить педаль тормоза. По началу пугался, сейчас вроде принаровился. По ощущением похоже на срабатывание абс зимой. Но сейчас конец лета, дорога сухая. Еще заметил что при этой трясучке падают обороты двигателя, и приходят в норму вместе с прекращением треска.. Сложилось в голове впечатление, что это гт разблокируется с запозданием, т.е. машина тормозит и коробка тормозит двигатель, что тот чуть ли не глохнет и начанает трястись.. Подскажите пожалуйста! может есть какие мысли? может тросик акпп надо подтянуть,а то я даже не нашел где он.

А такая байда появляестя при любом стиле езды? Я вчера выхватил такую же тему один раз, потом проанализировал, при каких условия это произошло и повторил: короче, если передвигаешься в нормальном режиме, то всё О.К. А если нажапь тапку в пол и разогнаться до скорости, когда ГТ заблокируется, а затем интенсивно оттормозится, то обороты проседают. Поинтересовался у мастера, говорит, что это происходит из-за того, что за время быстрого разгона ГТ набирает большую инерцию, и  при резком остановке тормозит двигатель. У кого есть мысли по этому поводу?    

[=^. .^= 218]

Поинтересовался у мастера, говорит, что это происходит из-за того, что за время быстрого разгона ГТ набирает большую инерцию, и  при резком остановке тормозит двигатель. У кого есть мысли по этому поводу?    

Нужно было поинтересоваться у мастера - он сам понял что сказал? Разогнавшийся ГТ, кстати, прикрученный к маховику, тормозит разогнавшийся двигатель, а инерция от быстрого разгона принципиально отличается от инерции от медленного?

[Prepod 1]

Нужно было поинтересоваться у мастера - он сам понял что сказал? Разогнавшийся ГТ, кстати, прикрученный к маховику, тормозит разогнавшийся двигатель, а инерция от быстрого разгона принципиально отличается от инерции от медленного?

Я склонен согласиться с ним, гидротрансформатор - это не просто болванка, прикрученная к маховику, у него есть ещё две части, вращающиеся независимо от маховика. 

И я специально погонял тачку в разных режимах, такая байда возникает только в описанном мною выше случае.

Инерция принципиально не отличается, а вот скорости вращения деталей и ,соответственно, моменты инерции будут ощутимо отличаться.

[=^. .^= 218]

Да, другая часть жёстко прикручена к остальной трансмиссии и реактор между ними, иногда крутится.

Вот разогнался ты до 120км/ч один раз плавно, а второй нет, что во втором случае в трансмиссии кто-то крутится иначе, чем в первом? И даже если бы при резком разгоне кто-то набирал бы непонятную инерцию, как бы оно тормозило двигатель?

Байда может и возникает, но не по такой сказочной причине.

[Prepod 1]

Да, другая часть жёстко прикручена к остальной трансмиссии и реактор между ними, иногда крутится.

Вот разогнался ты до 120км/ч один раз плавно, а второй нет, что во втором случае в трансмиссии кто-то крутится иначе, чем в первом? И даже если бы при резком разгоне кто-то набирал бы непонятную инерцию, как бы оно тормозило двигатель?

Байда может и возникает, но не по такой сказочной причине.

Где ты увидел, что я разгонялся до 120-и? Прочитай внимательно, что я писал. Да, и ГТ у меня на 60-ти км/ч блокируется.

[tivalik6 33]

А такая байда появляестя при любом стиле езды? Я вчера выхватил такую же тему один раз, потом проанализировал, при каких условия это произошло и повторил: короче, если передвигаешься в нормальном режиме, то всё О.К. А если нажапь тапку в пол и разогнаться до скорости, когда ГТ заблокируется, а затем интенсивно оттормозится, то обороты проседают. Поинтересовался у мастера, говорит, что это происходит из-за того, что за время быстрого разгона ГТ набирает большую инерцию, и  при резком остановке тормозит двигатель. У кого есть мысли по этому поводу?    

 

Третим будешь(с) ))).Пока свою не победил,симптомы такие же,выше в теме есть.Заниматься некогда.

 

Тапку в пол не обязательно жать,можно потихоньку разогнаться до 60-65 и ГТ блокируется.Если тапку бросить,то при 55 и ниже он сам разблокируется.

 

Поменяй стиль езды на спокойный и ни каких проблем с ГТ нету.По крайней мере у меня так.Ручку в нейтраль то же помогает.И недавно заметил что,если два раза подряд оттормаживаться,ГТ на втором разе разблокируется.

 

Р.С НЕ теряйся,победишь обязательно отпишись.

 

[=^. .^= 218]

Где ты увидел, что я разгонялся до 120-и? Прочитай внимательно, что я писал. Да, и ГТ у меня на 60-ти км/ч блокируется.

Если давить на полную, то ГТ заблокируется где-то в р-не 120, нет?

[tivalik6 33]

Неа.В районе 75 блокируется.Но это для 100-ки дизель.Для 80-ки могут быть другие параметры.

[=^. .^= 218]

При плавном разгоне блокируется при 65, при педаль в пол - около 120, практически сразу после включения 4-й. Речь шла о резком разгоне и блокировке ГТ, отсюда и 120.

[Prepod 1]

Если давить на полную, то ГТ заблокируется где-то в р-не 120, нет?

Извиняюсь, не точно описал ситуацию и ввёл народ в заблуждение, распишу подробнее:

разогнался тапку в пол где-то до 50 - 55 км/ч, затем подсбросил газ до нормального, по инерции машина набрала 60 - 65 (соответственно ГТ заблокировался) и тут же пришлось тормозить в пол. Вот при таком раскладе выхватывается такой эффект.

[tivalik6 33]

При плавном разгоне блокируется при 65, при педаль в пол - около 120, практически сразу после включения 4-й. Речь шла о резком разгоне и блокировке ГТ, отсюда и 120.

 

Чёта притормозил маленько ))).Писал для режима О\Д.С тапкой в пол не гоняю,в таком режиме получается как на мешалке, надо постоянно ручкой ГТ разблокировать в N.

 

Изменено 21 ноября 2015 пользователем tivalik6

[Prepod 1]

Третим будешь(с) ))).Пока свою не победил,симптомы такие же,выше в теме есть.Заниматься некогда.

 

Тапку в пол не обязательно жать,можно потихоньку разогнаться до 60-65 и ГТ блокируется.Если тапку бросить,то при 55 и ниже он сам разблокируется.

 

Поменяй стиль езды на спокойный и ни каких проблем с ГТ нету.По крайней мере у меня так.Ручку в нейтраль то же помогает.И недавно заметил что,если два раза подряд оттормаживаться,ГТ на втором разе разблокируется.

 

Р.С НЕ теряйся,победишь обязательно отпишись.

 

Отпишусь, я этого так не оставлю). Чет намучился я уже с этой коробкой,    за год почти все болячки повыхватывал)))

[Prepod 1]

Сегодня ещё одну фишку спалил: при переключении на пониженную торможение двигателем не происходит, проверь у себя.

[tivalik6 33]

У меня тормозит,по льду пользую.У нас может коробки разные и алгоритм переключения ?

[Prepod 1]

У меня тормозит,по льду пользую.У нас может коробки разные и алгоритм переключения ?

 

Возможно, у меня безмозглая.

[Toha-lv 0]

Добрый день, подскажите кто нибудь разобрался с данной проблемой?

[Vladimir336 0]

16.10.2015 в 01:39, bbn сказал:

Я бы прокатился с отключенным соленоидом блокировки сначала, а еще возможно на блок не идет сигнал тормоза.

А как его отключить?