электросхема блокировки заднего диференциала Toyota Land Cruiser Prado 95 1kz- t.

[VaviL 58]

Ну я про промежуточный кусок и говорю - это коса проводки от разъемов на приводе блокировки, до разъемов на кузове. Номер 82127-60010 WIRE, DIFFERENTIAL Смотри на эту схему в экзисте.

Именно эта коса и порвана. Нету схемочки? А то 3 килорубля как то жалковато. Тем более сами разьемы целы

[VADUS 2 429]

Сапун?

Да, это сапун самого моторчика и механизма (он тоже греется).

Нету схемочки?

У меня нет. В книжке может быть, так же на форуме есть тема с мануалами - там тоже можно попробовать поискать.

[rusik@inbox.ru 67]

Зачем там схема соеденяй по цветам провода. Их там всего 5 зеленый и зеленый с красной полосой это мотор, черный масса, желтый и зеленый концовки мотора. Еще два провода это концевик в мосте.

Изменено 1 октября 2015 пользователем rusik@inbox.ru

[VaviL 58]

Да, это сапун самого моторчика и механизма (он тоже греется).

 

 

У меня нет. В книжке может быть, так же на форуме есть тема с мануалами - там тоже можно попробовать поискать.

Сапун??? Так может его тоже надо вывести как от моста - подальше!? А то ж водой на раз зальет

[VaviL 58]

Зачем там схема соеденяй по цветам провода. Их там всего 5 зеленый и зеленый с красной полосой это мотор, черный масса, желтый и зеленый концовки мотора. Еще два провода это концевик в мосте.

Сложность в том, что похоже один раз эту косу уже кто то чинил. И все цветные провода - переходят в равномерно синие. И именно по ним уже произошел следующий обрыв. Щя изобрету схемку - выставлю на утверждение :-)

[VaviL 58]

Пока имеем вот что. 8-ми пиновый полностью совпадает с табличкой в той ссылке, что Вы дали. А вот 6-ти и 2х, с той авериканской схемой не особо. 3-й не рабочий не совпадает

Изменено 1 октября 2015 пользователем VaviL

[VADUS 2 429]

Сапун??? Так может его тоже надо вывести как от моста - подальше!? А то ж водой на раз зальет

Обычно он длиннее (на 80-ке у меня точно длиннее, поднимается на раму). Если моторчиком давно не пользовались, то будьте готовы к тому, что он закисший, и его придётся перебирать.

[VaviL 58]

Должнобыть как на схеме а имеем...  или это какая то другая тройка на левом верхнем стоит?

Изменено 1 октября 2015 пользователем VaviL

[VADUS 2 429]

или это какая то другая тройка на левом верхнем стоит

Всё та же. Просто разъем на самом приводе блокировке и ответная фишка имеют зеркальное расположение пинов.

[VaviL 58]

Тогда получается так.

Расположение пинов на чертеже и на рисунке идентичное (для понимания).

Все верно?

Изменено 1 октября 2015 пользователем VaviL

[VADUS 2 429]

Я ничего не могу сказать про 8-ми пиновый разъем, так как в глаза его никогда не видел. Могу сказать только то, что схема подключения контроллера, которую я сделал и привел по ссылке, работает с контроллером прекрасно. Там в описании есть ремарка: Внимание! На схеме изображена лицевая сторона 10-ти пинового разъема, который включается в блок управления. Тоже самое касается мостовых разъемов.

[VaviL 58]

Не . С 8и мировым все ясно. Вопрос по 6ти пиновому. Что для мотора. На нем где что?

[VADUS 2 429]

У меня было так:

 

[VaviL 58]

Вот 6ти пиновый у Вас здесь как ориентирован? Как будто я смотрю на него со стороны разьема и защелка вверху? Внизу? Или вообще со стороны проводов?

[VADUS 2 429]

Даже не знаю, как еще написать. Уже вроде и курсивом выделял. Это лицевая сторона разъема на мосту. Определить ориентацию можно по толстым проводам питания мотора и незадействованному пину.

[VaviL 58]

Все!!! Понял! На телефоне, зараза, читать не удобно. Половину пропустил! Так сошлись вроде все! Спасибо!

[ebabkin 29]

Вот ссылка на zip (не пытайтесь с телефона) https://www.dropbox.com/s/gocgrcp5ockincs/lock-fix.zip?dl=0

Это экспорт из блокнота evernote, я делал подборку с нескольких форумов, когда боролся с блокировкой. 

Там во второй половине есть всякие схемы. 

Но я бы на Вашем месте рассчитывал, что придется вскрыть и как минимум помыть-смазать моторчик и редуктор изнутри. Тут два пути: либо регулярное использование, либо основательное ТО.

Изменено 1 октября 2015 пользователем ebabkin

[VaviL 58]

Ну... моторчик и все контакты похоже попзакисали. Завтра будем разбирать.

Сейчас сделано следующее:

- найден блок управления этой блокировкой. Находится в багажнике, под обшивкой левой стороны.

- Проверено прохождение команд и всего остального на этот контроллер.

         - на 5м - постоянный "+" от зажигания - присутствует

         - на 4м - "+" от команды с панели "LOCK" - проходит

         - на 7м - постоянная "масса" - присутствует

         - на 8м - "масса" от раздатки "включен режим 4L" - проходит

         - на 6м - "масса" от вилки блокировки (по мурзилки почемуто разблокировки) - НЕТУ

         - на 9м - "масса" от вилки разблокировки (по мурзилке почему то блокировки) - НЕТУ

1й разумеется не проверили т.к. мотор не поехал. 10й не проверили пока за ненадобностью.

Проверяя напряжения на выходах 2 и 3 - ничего не увидел. Закралось сомнение, что может это потому, что нет масс от вилок блокировки/разблокировки - но почему то думал что заработает.

Дальше подал "массу" на 6й контакт - симитировал положение вилки "разблокировано" (как по мурзилке). При включении блокировки ничего не произошло, а при отключении в блоке щелкнуло реле и на выводах 2, 3 я увидел 12 вольт! Но всего на 2-3 секунды. Решил, что наверное в мурзилке опечатка т.к. произошедшее походило на "разблокировку" и подал "массу" на 9й контакт - симитировал положение вилки "разблокировано" (как по Вашим материалам).

В этот раз 12 вольт появились при включении блокировки. Но тоже на 2-3 секунды. Произошедшее уже больше походило на попытку включить блокировку.

Теперь завтра будем снимать мотор и все там чистить.

Но вопросы остались:

1 - действительно ли контроллеру блокировки нужна масса положений вилок. Это же не жесткая схема из реле, где ее отсутствие обесточивает реле. Там же контроллер как никак. Должен же он как то понимать промежуточное положение?

2 - почему 12 В появлялись всего на 2-3 секунды? Типа контроллер не видит движения вилки - не пропадает масса исходного состояния т.к. я ее жестко подал и контроллер останавливает движение?

[VaviL 58]

Прошу прощения, что так долго не удавалось поставить жирную точку в этой теме... Но наконец руки дошли. Ниже привожу 2 схемы распайки жгута проводов от разьема на раме до разьема на БЗД. 2 - потому что на черном фоне оригинальные цвета - в том числе и белый. На белом фоне негатив белого - если кому печатать. и расположение разьемов для схемы с видом на провода :-)

С такой распиновкой блокировка заработала.

Один совет - не делайте жгут из медных проводов. При даже маломальском повреждении изоляции наши дорожные реагенты превращают медь в труху. Желательно поискать стальные провода и не поскупиться на их защиту.

Всем удачи!

Изменено 13 января 2016 пользователем VaviL

[Om@n 0]

Приветствую. Восстанавливаю полностью косу. Подскажите как все-таки правильно - синежелтый провод от 1 к 2 или от 8 к 1 ? На схемах по разному.