HD-T по VADUSу

[Nolik111170 Nolik 34]

спасибо.сразу все понятно.оказывается нужно просто поворачивать диафрагму по часовой стрелке (предварительно поставив метку,чтоб в случае чего можно было вернуть в исходную) не вытаскивая штока.

[VADUS 2 429]

Да, именно так. И пытаться почувствовать то место, где диафрагма вращается максимально легко. Это именно та позиция штока, где самый производительный профиль конуса. В моём случае диафрагма стояла в прямо-противоположном положении - на 180 градусов от этой позиции, то есть в максимально зажатом по топливу режиме.

Единственный нюанс  - чтобы вращать диафрагму, надо аккуратно отлепить её края от корпуса корректора - так, чтобы не выдернуть шток из корректора, иначе потом потребуется его устанавливать обратно - лишний головняк.

[Nolik111170 Nolik 34]

спасибо Вадим как всегда четко и по делу и главное доходчиво.

[VADUS 2 429]

Пожалуйста, чем могу

[Petrovich77 26]

2 часа назад, Nolik111170 Nolik сказал:

может быть все эти вопросы от того ,что я не разобрал свой и не знаю как он устроен,но мне нужно точно знать точно что соберу потом обратно.стрелкой можно было указать где точить.и можно ли размер талии штока хдт довести до хдфт или нельзя этого делать и если можно то где взять размер талии хдфт штока .шток хдфт без аппаратуры никто не продаст. 191 пост скорее всего для мастеров по тнвд у которых запчастей валом.смысл тогда от 191-го поста если все равно ехать к топливникам

Если вдруг шток каким-то чудом " выпал" из тнвд, то его можно легко вернуть на место, открутив болт сбоку. Там вроде ещё пружина стоит(не помню уже). Чем я и занимался в свое время. Но у меня акпп безмозглый, и нет того датчика который мешает. С датчиком чуть больше возни. 

[ковбой 29]

Только поворачивать шток, это самое последнее, что нада делать. Лучше всего регулировать постепенно. Щелкнул пару-тройку щелчков, покатался дня два-три, почувствовал изменения, посмотрел расход. Крутнул болтик на крышке корректора по давлению, покатался. Может быть и этого уже будет достаточно. А то ты сейчас поставишь все на максимум, движок конечно попрет, но и расход топлива возрастет однозначно Наша задача найти грань между мощностью и устраиваюшем тебя расходе топлива, а она очень тонкая и каждого двигателя своя. крутнув все сразу, ты лишаешь себя возможности понять, какая именно регулировка повлияла на не устраивающий тебя параметр. можно конечно пойти и методом от противного, накрутить, а потом убавлять потихоньку.

[Nolik111170 Nolik 34]

2 минуты назад, ковбой сказал:

Лучше всего регулировать постепенно.

спасибо за советы и поддержку.главное знаю с чего начать.крышку уже крутил там не понятно как увеличить наддув

[ковбой 29]

Болтик на крышке на наддув не влияет. он влияет на количество топлива, которое подается в самом начале, когда ты трогаешься с места. Потом эта регулировка перекрывется другими параметрами работы насоса.  Как уже писали, ход регулировки всего 05 оборота болта, но это сильно влияет на чувствительность педали газа и на расход топлива, особенно в городе т.к. часто приходится трогаться с места. на трассе эта регулировка почти не сказываетя, т.к. работают другие режимы.

[VADUS 2 429]

13 минут назад, ковбой сказал:

Только поворачивать шток, это самое последнее, что нада делать.

Нет. Регулировка поворота штока не имеет практически никакого отношения к регулировке пружины диафрагмы. И тем более к регулировке безнаддувного режима. Изменение профиля конуса характеризует динамику коррекции увеличения топлива, в заданном другими параметрами максимальном диапазоне. Поэтому делать эту регулировку можно независимо от других настроек.

@Nolik111170 Nolik 

И делать её лично я рекомендую. Так как именно динамика разгона становится лучше.

На максимальное количество подаваемого топлива эта настройка НЕ влияет, в отличии от регулировки пружины.

[ковбой 29]

Не понял. А где я писал, что поворот щтока влияет на регулировку пружины ?

[Nolik111170 Nolik 34]

Только что, ковбой сказал:

Не понял. А где я писал, что поворот щтока влияет на регулировку пружины ?

как отрегулировать верхним болтиком на крышке давление.в каком положении полностью закрыт ? чтоб потом потихоньку добавлять

[ковбой 29]

 

Этим болтиком регулируется не давление, а первоначальное положение штока. Т.е. поворачивая его, ты утапливаешь шток. тем самым добавляя топливо в БЕЗНАДДУВНОМ режиме. Узнать в каком положении этот болтик стоит изначально, можно только сняв саму крышку и посмотреть.

Изменено 2 августа 2018 пользователем ковбой

[VADUS 2 429]

Нолик, Для того, чтобы это понять, необходимо снять крышку и посмотреть, как повернута пятка. Сделать пометку максимума пятки на болте сверху крышки, и потом спокойно регулировать, помня, что от максимума до минимума всего пол оборота.

12 минут назад, ковбой сказал:

Не понял. А где я писал, что поворот щтока влияет на регулировку пружины ?

Ты писал, что эту регулировку надо делать в последнюю очередь. Это и было процитировано. И это не так.

Изменено 2 августа 2018 пользователем VADUS

[ковбой 29]

Там типа конусной шайбы. которая давит своим краем на буртик шайбы штока. Проще некуда.

[Nolik111170 Nolik 34]

1 минуту назад, ковбой сказал:

ты улапливаешь шток

открутил контр гайку и этот болтик под шестигранник -такое ощущение как будто в воздухе повис.как будто совсем бесполезная херня.закрутил обратно

[VADUS 2 429]

Сними крышку и посмотри. В моей теме фотки есть. Сейчас найду.

[Nolik111170 Nolik 34]

я так и понял.одной теорией не обойтись.машина просто у кондерщиков создают там все по новой -кондер не работал .при перекидке руля видимо не заморочились .заберу машину полезу в топливную и опираясь на ваши советы сделаю .

[ковбой 29]

Ладно, забыли. Да поворот штока не влияет на цикловую подачу, но очень сильно влияет на нарастание подачи топлива в режиме наддува. Я хотел сказать, что с этим нужно быть поосторожнее и найти свое положение...

[VADUS 2 429]

Нолик, почитай вот это сообщение:

 

10 минут назад, ковбой сказал:

Я хотел сказать, что с этим нужно быть поосторожнее и найти

Можно сразу поворачивать на максимальный профиль конуса и даже не думать.

[VADUS 2 429]

@Nolik111170 Nolik 

Вот, зато оказалось в другой теме была нужная фотка пятки регулировки безнаддувного режима. У тебя должна быть аналогичная - она нессиметричная - с одной стороны толще, чем с другой. Соответственно, когда ты вращаешь её болт, она давит на шайбу штока либо более толстой, либо более тонкой стороной, и он сильнее/слабее продавливается вниз.