А расскажите мне про Дастер.

[TwisterS]

Кузовня и расходники - халява

 

Я бы так не говорил.

 

Это тот самый древний AL4, который и на Пежо-Ситроен-Ниссан ставится ?

 

Да от туда корни растут.

Изменено 6 октября 2015 пользователем TwisterS

[TwisterS]

Вот так про автомат:

А так в интернете полно отзывов по этой коробке,наверное она будет вторая по популярности после DSG

[Aleks83]

 

Нужно сесть и покататься на нём.

 

Пока не прокатитесь никакого смысла в дискуссии нет.

Уверен после этого вопросы отпадут и останетесь на лексусе или рав-4, црв, субару и тд.

 

 

Автомат действительно родом от АL-4, DP-0, DP-2 - говно коробки.

На версии 4*4  - DP-8  с усиленным пакетом фрикционов по словам производителя (это не проверить) + поставили радиатор охлаждения, это видно.

У кого навернулась от перегрева это 100% 4*2 был с еще старой коробкой.

Изменено 6 октября 2015 пользователем Aleks83

[Андрей-312]

 

Пока не прокатитесь никакого смысла в дискуссии нет.

Уверен после этого вопросы отпадут и останетесь на лексусе или рав-4, црв, субару и тд.

 

 

И это пишет владелец Дастера!  Уважаю! 

 

По теме - копаюсь в гараже. 80-ка рядом стоит. Подходит сосед и с гордостью говорит, показывая на новенький Дастер около своего гаража - я ТОЖЕ стал внедорожником! Теперь ВМЕСТЕ (показывает на мою 80-ку) ездить будем!

Конечно-конечно, отвечаю... 

[AZIAT]

Теперь ВМЕСТЕ (показывает на мою 80-ку) ездить будем! Конечно-конечно, отвечаю... 

  

[leha540]

 

Да от туда корни растут.

 

 

 

Имел "счастье" с ней познакомится на Ситроене жены. Рублей на 60 знакомство.

 

Со слов мастера, делавшего коробку, на Рено они получше живут, чем на PSA.

[Grablya]

Теперь ВМЕСТЕ (показывает на мою 80-ку) ездить будем! Конечно-конечно, отвечаю...

Ну и поехал бы, прокатил внедорожник дастер.

[Руслан Костоев]

И это пишет владелец Дастера!  Уважаю! 

 

По теме - копаюсь в гараже. 80-ка рядом стоит. Подходит сосед и с гордостью говорит, показывая на новенький Дастер около своего гаража - я ТОЖЕ стал внедорожником! Теперь ВМЕСТЕ (показывает на мою 80-ку) ездить будем!

Конечно-конечно, отвечаю...

тут у меня тоже прикол был, ехал с знакомым на форд- фюжин, 4×4, там хороший перемет, снега, говорю не пройдём, он мне не напрягайся я же на джыпе))), отказывал он его сам, а я дальше пошол))).

[Андрей-312]

Ну и поехал бы, прокатил внедорожник дастер.

 

Так в такой поездке его проблемы --> мои проблемы!... Пусть лучше у гаража стоит, в иллюзиях пребывая.

кстати говоря, знаю нескольких, которые с удовольствием со Шнивы на Дастера пересели. По "внедорожному" потенциалу, правда, не сравнивал.

[саш]

знаю нескольких, которые с удовольствием со Шнивы на Дастера пересели. По "внедорожному" потенциалу, правда, не сравнивал.

У соседа по даче была Нива -коротышка, потом - Шеви, и вот недавно взял Дастер. Пока доволен, но еще не было осенних дождей А у  нас 6 км - по полям, я сегодня ездил- пашут , и главное где можно было бы пахоту проскочить - проходят плугом сантиметров на 40-60. На моей резине - легко можно повиснуть на раме.

[CEBEP]

И это пишет владелец Дастера! Уважаю!

По теме - копаюсь в гараже. 80-ка рядом стоит. Подходит сосед и с гордостью говорит, показывая на новенький Дастер около своего гаража - я ТОЖЕ стал внедорожником! Теперь ВМЕСТЕ (показывает на мою 80-ку) ездить будем!

Конечно-конечно, отвечаю...

я на дастере прокатился тогда когда ещё его на картинках не видел. Помыл сурфа в деревне- землю подмочил, назад а нет буксует, я кнопочку нажал и выехал легко, закапал все за собой, беру дасиера прокатиться, по дороге нормаль, жёсткий как логан, ну и в конце тест драйв на 4 вд- поехал там где сурфа мыл- даатер просто повис как окушка и лапками шевелил, после того я выдернул дастера, и для убеждения владельца дастера что у него полное дерьмо, заехал на сурфе тудаже и выехал легко, а вообще Бастер вообще не разу не внедорожник, это универсал повышенной проходимости не более, чтобы зимой по дворам нечищенным ездить, в общем машина нормальная для дороги- но не как не для бездора. Себе бы не взял, после Волги в дастере как в 9-ке

[KEROSIN]

Как я уже выше писал, Дастер- конкурент Шеви-Нивы. Не фиг его сравнивать с машинами других ценовых категорий. За одно то, что там нет ни жигулёвской КПП с удлиннителем ни РК с сепаратором 2х рычагов  и убогого РПМ с "языком" на стабилизаторе уже можно считать его прорывом на рынке бюджетных полноприводников. Если уж говорить на чистоту, то  наверное как раз в Шниве, сидя в салоне каждая деталь кричит: "на тебе сэкономили, тебя на@бали!" Дастер как раз и проектировался как аскетичный шарабан для дачников в современном технологичном исполнении. Никто оргазмов от Бентли при эксплуатации не обещал.  Кстати у меня соседка недавно купила недоприводный Дастер. Я честно, не понимаю, нафиг он такой вообще нужен без полного привода? В чём тогда его прелесть? Не в цене уж точно и не в расходе горючки...Странные люди!

Изменено 6 октября 2015 пользователем KEROSIN

[Grablya]

Как я уже выше писал, Дастер- конкурент Шеви-Нивы. Не фиг его сравнивать с машинами других ценовых категорий. За одно то, что там нет ни жигулёвской КПП с удлиннителем ни РК с сепаратором 2х рычагов  и убогого РПМ с "языком" на стабилизаторе уже можно считать его прорывом на рынке бюджетных полноприводников. Если уж говорить на чистоту, то  наверное как раз в Шниве, сидя в салоне каждая деталь кричит: "на тебе сэкономили, тебя на@бали!" Дастер как раз и проектировался как аскетичный шарабан для дачников в современном технологичном исполнении. Никто оргазмов от Бентли при эксплуатации не обещал.  Кстати у меня соседка недавно купила недоприводный Дастер. Я честно, не понимаю, нафиг он такой вообще нужен без полного привода? В чём тогда его прелесть? Не в цене уж точно и не в расходе горючки...Странные люди!

Я не думаю что в нем вообще определишь полный он или не полный, если только не для поднятия ценнега - проходимости это ему не прибавит, а на асфальте полный привод для управляемости - это миф. Не торчат в кюветах при первом гололеде тольке классика.

[Таранов С.]

Я не думаю что в нем вообще определишь полный он или не полный, если только не для поднятия ценнега - проходимости это ему не прибавит, а на асфальте полный привод для управляемости - это миф. Не торчат в кюветах при первом гололеде тольке классика.

На рав 4, я так и не определил! Хер поймешь на чем едешь. В первом же сугробе "полный привод"отключила автоматика.

НО, для сугробов,говен и т.д у меня машин хватает...

Проехал 1600км на опель мерива,на новом, расход 6 литров.Очень понравилось.Но это было в европе, на наших дорогах он за пол года развалится.

Постораюсь покатать на дастере, отпишусь.

Изменено 7 октября 2015 пользователем Таранов С.

[KEROSIN]

Я не думаю что в нем вообще определишь полный он или не полный, если только не для поднятия ценнега - проходимости это ему не прибавит, а на асфальте полный привод для управляемости - это миф.

 

 

Вот я тут нарыл. Оказывается у Дастера с полным приводом есть ещё и варианты! Что касается асфальта, полного привода и мифов, замечу, что Крузак на заднем приводе без ЛСД блокировки по зиме просто стопроцентный импотент! Случилось однажды покататься на заднем приводе зимой- в гараж, до которого надо преодолеть 15м горочку по асфальту въехать даже с разгона не смог! До этого даже не замечал, что горочка- это проблема! Не даром все парт-таймы как правило оснащают блокировками. ну и против физики не попрёшь: чем больше пятно контакта, тем меньше момента тратится на пробуксовки. В полном приводе этот параметр как минимум вдвое ниже, чем у недопривода.

 

Устройство полного привода Рено Дастер имеет 3 варианта:

 

1) Для авто, в которых задний привод подключается автоматически, при потере сцепления с дорогой. Мощность переменно распространяется от 100:0 до 50:50 спереди и сзади. Такой режим называется — Auto, и выбирается он автоматически.

2) Lock — это система привода, в которой 50% крутящего момента постоянно передается через заднюю ось. То есть автомобиль едет равномерно на переднем и заднем приводе, так называемый — постоянный полный привод. При ускорении больше чем 40 км/ч система привода автоматически перестраивается на режим — Auto, ну а при торможение до 40 и менее км/ч вновь переключается на полный 4×4.

Так же есть такая фишка, что при перегреве масла в коробке, система сама перекидывает режим полного, либо автоматического режима в 2wd.

3) 2 WD — это полностью передний привод, который лучше полного лишь тем, что он экономит расход топлива автомобиля. В нем сцепление постоянно заблокировано, тем не менее задние колеса могут быть зафиксированы электронным блоком управления, к примеру при резком ускорении. Ну и конечно же, такой тип привода больше остальных подходит для городского режима.

[Grablya]

Вань, а у крузака парт-тайм какие ведущие? И какие у дастера? Повторю вопрос: дастеру полный привод нужен для удорожания? Они УЖЕ предполагают перегрев масла в коробке - это чо за чувашский фольклор? некондиция прямо с завода на кредитную линию? И повторю что, нихуа не меняет у дастера, у него как одно колесо из 4 крутилось, так и будет, пока не попадет на лед, а дальше выкинет с дороги.

И сложность тронуться в горку в гололед у заднего привода это такой хреновый пример по поводу управляемости и безопасности в тот же гололед, но на скорости и без горки.

Никогда не вдавалась в подробности, но думается что количество переднего привода, практически во всех марках говорит только о более дешевом производстве, в комплектующих, чем заднего, а не потому что он оуенный и "в горочку на гололеде" проще трогаться.

Пс. А у тебя гараж единоличный, или там гаражный кооператив "ленд-крузер фулл-тайм"? Остальные как заезжают? Или забыл сказать, что резина лысо-летняя?

Изменено 9 октября 2015 пользователем Grablya

[Pavlik]

если за дастером едешь, сзади снизу петли висят - это так выхлопная труба вокруг подвески маневрирует?

[AZIAT]

И повторю что, нихуа не меняет у дастера, у него как одно колесо из 4 крутилось, так и будет, пока не попадет на лед, а дальше выкинет с дороги.

 

да  , такой  полный  привод часто сюрпризы  приносит ввиде куветов.

Устройство полного привода Рено Дастер имеет 3 варианта:

там  все  просто .

Никаких дифферинциалов меж осевых нет . есть муфта , которая  жестко включает задний  мост , типа  как  патртайм у крузака.

вот в  режиме  авто этой  муфтой  управляет комп  , в  режиме  ЛОК  она залочена  принудительно , но есть защита  от дурака , это ограничение 40 км/ч, ну  а  в  2вд зад просто никогда не подлючается .

В  общем  классика  большинства  переднеприводных , которым чуть клиренса  добавили  ,  приделали  задний  редуктор и собак ( ) в  колеса встроили  и обозвали  внедорожниками.

[Grablya]

если за дастером едешь, сзади снизу петли висят - это так выхлопная труба вокруг подвески маневрирует?

Это ты на феррари за дастером едешь, когда подвеску у него разглядываешь?

[Pavlik]

Это ты на феррари за дастером едешь, когда подвеску у него разглядываешь?

если бог даст, кроме сотки, ездить не на чем я больше уже не буду)

...в том то и дело, что эта петля видна из сотки и еще вблизи, глаз мне режет, сначала думал,не родной колхоз приладили, потом гляжу - у всех так.

 

...давно для друга со старым х-трейлом знакомился, сначала сзади глушитель поперек висящий на глаза попался, так же резануло, а потом в кабину сели и увидели щиток посредине, плюнули и вышли. Прошло много лет, как и глушитель нормальное место занял, и приборка на место вернулась, но осадочек про нисан до сих пор остался)))

Изменено 9 октября 2015 пользователем Pavlik