А расскажите мне про Дастер.

[Pastuch 6]

По моему х-трейл вообще гуано на колёсах...также как и киа спортаж...у нас парни во дворе напокупали их(х-Тр) ввиду соответствующей цены и большего клиренса, а дальше.......а дальше посмотрим как зиму откатаются.

[Таранов С. 6]

Нужна машина, не большая, полный привод, экономичная, ремонтно пригодная.......

 

Вот с чего всё начиналось!

Зачем сравнивать хер с пальцем! Где дастер и где крузак?! Двадцатилетний крузак стоит как новый дастер!....

 

Мне вообще без разницы как работает полный привод на дастере. 

Я теперь задумался, зачем он мне вообще нужен(дастер).

Куплю логан.

[Grablya 29]

Куплю логан.

Да купи мерина 124, хотя б поместишься в нем. И полностью отвечает требованию "ремонтопригодный". И стоит 200-300тыр.

 

О! Купи у меня чирка.

Изменено 10 октября 2015 пользователем Grablya

[Pastuch 6]

О! Купи у меня чирка.

Чирок прожорлив, под задачи не подходит.

[Grablya 29]

Чирок прожорлив, под задачи не подходит.

Щаз! Он экономичнее крузера и тоже на газу - по цене не думаю что выйдет за пределы заправки лоХана, учитывая, что баллон в лохан только в руки водителю можно вкрячить. С полным приводом на котором абсолютно не ссыкатно, в отличие от крузера - понести у чирка может только жопу. Первую зиму, когда купила, полностью откатала на нем и не помню чтоб руль вообще поворачивала, любой маневр только тапкой газа.  

Нужна машина, не большая, полный привод, экономичная, ремонтно пригодная.......

Так что не подходит под один параметр - большая. Салон таки у него длиннее и ширее чем у 80-ки.

[02_Alex 29]

 ...Крузак на заднем приводе без ЛСД блокировки по зиме просто стопроцентный импотент! Случилось однажды покататься на заднем приводе зимой- в гараж, до которого надо преодолеть 15м горочку по асфальту въехать даже с разгона не смог! До этого даже не замечал, что горочка- это проблема! Не даром все парт-таймы как правило оснащают блокировками. 

 

На такой случай зимой раньше возили в багажниках ведёрко с песочком, а в таком гараже его держать сам бог велел. Дёшево и быстро, посыпал - поехал.

[Таранов С. 6]

Да купи мерина 124, хотя б поместишься в нем. И полностью отвечает требованию "ремонтопригодный". И стоит 200-300тыр.

 

О! Купи у меня чирка.

124-ый у меня был в конце девяностых ! Самые позитивные воспоминания! Человек который его приобрёл до сих пор на нём ездит...

Чирок"кирпич" у меня тоже был, но это отдельная "песня"  

Пока лексус у Азиата, по городу перемещаюсь на акценте. Но низенький он. А так устраивает полностью.

 

Чирок прожорлив, под задачи не подходит.

Задрали меня старые вёдра!!! Полный двор стоит.

[Таранов С. 6]

 хотя б поместишься в нем. 

Вроде как мы лично не знакомы?

Изменено 10 октября 2015 пользователем Таранов С.

[Aleks83 17]

Гбо кстати в логан ставится также вместо запаски

и запас хода тот же. Но смысл в логане?

Не проще взять камри или еще какой седан нормальный для разъездов по городу? есть же еще внедорожники если что.

А что лексус делает в сервисе, они же не ломаются?

Изменено 10 октября 2015 пользователем Aleks83

[AZIAT 4 203]

А что лексус делает в сервисе, они же не ломаются?

Ломаются  , только Дастер к  тем  годам просто не доживет .   

[vital068 4]

не бери логан,это говно рассыпается по подвеске со скоростью калины.сновья шум в КПП,официалы-не обращайте внимание эт нормально.1500 км.пробега потёк сальник КПП левый привод,официалы-не обращайте внимание эт нормально,это у всех так.20000 км.сдохла шаровая,официалов послали стал ко мне ездить,и это не такси а один человек за рулём.кстати и гниёт он зачотно,на днях буду ГРМ менять могу нафоткать.Единственный плюс это запчасти копейки стоят,оригинал дешевле чем на жигули.

P.S.сужу не по одному экземпляру,у меня ещё все таксёры ремонтируются.

[Таранов С. 6]

Ломаются  , только Дастер к  тем  годам просто не доживет .

Ни чего не доживет! Лексус 99 года.

[bkzh 1]

Прикольно..) крузероводы энергично обсуждают машины, на которых не ездили, обьясняя, почему они - полное говно) и как страшно жить - кюветы по стране усеяны дастерами и элементами подвески сыпучих логанов)).

По теме - на дастере катался совсем немного, думал взять - не взял, не понравилось. Как по мне - тесный, для города очень короткие передачи в мкпп - постоянно надо энергично шуровать мешалкой, своеобразно настроены мозги - впрочем, решается перепрошивкой. Про полный привод ничего не скажу, однако люди ездят на них по хреновым дорогам и ничо, справляется худо-бедно. Но, просимых за новый дастер почти ляма денег он однозначно не стоит, имхо.

Про логан - если есть еще старые версии, которые на азлк делали, их можно брать, хотя плохо понятно - зачем. Про сыпучесть подвески и проч., это камрад, как я понимаю про новые пишет, те, что на вазе собирают, их я бы не советовал - место проклято, однозначно. Подвеска была самым сильным местом румынско-французского автомобиля, ей реально было все поровну(ездил три года - убить не смог) - на вазе ее смогли "улучшить" окончательно и бесповоротно. Движки неадекватно прожорливы, но были достаточно беспроблемны. Сейчас их тоже на вазе собирают ((.

В общем, основной позитив - это новые машины на трехлетней гарантии, достаточно ликвидные на вторичке.

[andrew124 5]

Тест-драйвил тут как-то нового дастер дизеля, который 110лс. Машина конечно маленькая после 80ки, и стартовать надо со второй передачи чтобы нормально поехать. А в остальном - мне показалась вполне ничего: двиг едет, подвеска нормальная, тормозит хорошо, в салоне на новой версии тоже неплохо (я после 80ки сужу, после Лексуса возможно тоска будет). Ценник правда портит удовольствие, тот на котором ездил оказалось больше 900 тыщ стоит...

[Aleks83 17]

Ломаются  , только Дастер к  тем  годам просто не доживет .

Владельцы 70к и 80к уверен так же говорили и про лексус в 2000 году..

[Таранов С. 6]

Прикольно..) крузероводы энергично обсуждают машины, на которых не ездили, обьясняя, почему они - полное говно) и как страшно жить - кюветы по стране усеяны дастерами и элементами подвески сыпучих логанов)).

По теме - на дастере катался совсем немного, думал взять - не взял, не понравилось. Как по мне - тесный, для города очень короткие передачи в мкпп - постоянно надо энергично шуровать мешалкой, своеобразно настроены мозги - впрочем, решается перепрошивкой. Про полный привод ничего не скажу, однако люди ездят на них по хреновым дорогам и ничо, справляется худо-бедно. Но, просимых за новый дастер почти ляма денег он однозначно не стоит, имхо.

Про логан - если есть еще старые версии, которые на азлк делали, их можно брать, хотя плохо понятно - зачем. Про сыпучесть подвески и проч., это камрад, как я понимаю про новые пишет, те, что на вазе собирают, их я бы не советовал - место проклято, однозначно. Подвеска была самым сильным местом румынско-французского автомобиля, ей реально было все поровну(ездил три года - убить не смог) - на вазе ее смогли "улучшить" окончательно и бесповоротно. Движки неадекватно прожорливы, но были достаточно беспроблемны. Сейчас их тоже на вазе собирают ((.

В общем, основной позитив - это новые машины на трехлетней гарантии, достаточно ликвидные на вторичке.

Я ни когда не вникал, что и где собирают! А разница наверно есть.

 

На дастер(dacia daster) обратил внимание в европе, их там много бегает.

[де-факто 39]

   До 600т.р , в совокупности качеств : качество автомобиля , год выпуска и комплектация , расход топлива и динамика ...и т.д  ничего кроме Ниссан Жук - нет . Но у него багажник конечно меньше ))) 

   Ни-че-го . 

Изменено 11 октября 2015 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[Grablya 29]

124-ый у меня был в конце девяностых ! Самые позитивные воспоминания! Человек который его приобрёл до сих пор на нём ездит...

Чирок"кирпич" у меня тоже был, но это отдельная "песня"  

Пока лексус у Азиата, по городу перемещаюсь на акценте. Но низенький он. А так устраивает полностью.

 

Задрали меня старые вёдра!!! Полный двор стоит.

При чем здесь кирпич?

Ты хочешь купить старое ведро сразу с завода?

  

Вроде как мы лично не знакомы?

 

Человеку ростом выше 160см, не комфортно в абы каком салоне, в особенности как в нынешнее время, слово "уйо..ищный" маркетологи заменили "эргономичный" или "аскетичный". Извини за комплимент по поводу роста - аватар внушает громилу, а не гнома.

 

Гбо кстати в логан ставится также вместо запаски

и запас хода тот же. Но смысл в логане?

Ааа, запаска в руки водителю?

  

Я ни когда не вникал, что и где собирают! А разница наверно есть.

 

На дастер(dacia daster) обратил внимание в европе, их там много бегает.

Европа также как и у нас полна кредитным одноразовым дерьмом, наконец воплотившими на полную слова Г.Форда "я выпускаю машины, чтоб на них покупали запчасти". Но превзошли его: зачем покупать запчасть - купи агрегат (например провернутый коренной вкладыш - купи блок), заменить по гарантии - это не гарантийный случай (рядом где-то печальная тема "тойота-битца - говно, тойота-измайлово - раздварасы" (или наоборот).

Дося - вроде это румынский рено.

Вобщем царь зверей, п.zда и елка.

[Aleks83 17]

Ааа, запаска в руки водителю?

Туда же куда и в чирке и крузаке.

В них кстати запаска тоже пол багажника занимает.

У меня рост 188, разницы в посадке за рулем не вижу между крузаком и дастером.

Салон крузака не такой уж и большой, относительно размера машины.

Разница только в ширине, но для водителя это не заметно, если рядом не шкаф сидит а хрупкая девушка.

Изменено 11 октября 2015 пользователем Aleks83

[AZIAT 4 203]

Владельцы 70к и 80к уверен так же говорили и про лексус в 2000 году..

посмотрим  через 16 лет на твой  дастер .