Напряжение на свячах накала при включеной передаче

[CUCURUZEROVOD 0]

Всем добрый день.

Машина TLC80 1HDT АКПП

Проблемма в следующем при переводе селектора кпп из режима P и включения скорости падает напряжение (судя по датчику на щитке приборов) долго искал куда оно уходит и выяснил что когда переводиш селектор на свечи начинает подаваться 10 вольт.

 

Вопрос: нахрен они там нужны в момент движения и еслиони там не нужны то от куда у проблеммы ноги растут

[pushkin nik 17]

Сигнализацию случайно не устанавливал до проблемы 

[oleg042rus 2]

скорее всего колхоз в проводке,селектор АКПП и таймер свечей, не как штатно не связаны,

у некоторых на свечи напряжение даже при запуске не приходит,мучаются,а у тебя наоборот.

[CUCURUZEROVOD 0]

Машину покупал с рук сигналка на ней уже была. Но установил новую сигналку поэтому не могу сказать как работало без сигнализации.

После покупки на эту проблемму не обращал внимания так как

1 машина была купленна на продажу ( по после того как первый раз на нем поехал на охоту понял что такая корова нужна самому.

2 были другие более серьезные проблеммы зарядка на правый АКБ шла всего 12 вольт ( сейчас 14,3 на обоих )

Теперь с зарядкой разобрался и начал замечать что при влючении по показанияи приборов падает напряжение при переводе селектора ( и я долго искал куда она уходит)

 

МОЖНО ПО УСТАНОВКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ ПО ПОДРОБНЕЕ УЗНАТЬ. В чем специфика установки сигнализации на ЛЕНД. Просто что бы не быть галословным и все обьяснить электрикам как правильно нужно было делать.

[stass_03 263]

Сто раз разжёвано, уже все установщики про это знают. Видимо какие-то молодые ничитающие установщики попались? Ну так пускай развязывают АСС IGN1 IGN2 отдельными релюхами.

Изменено 7 октября 2015 пользователем stass_03

[CUCURUZEROVOD 0]

Сто раз разжёвано, уже все установщики про это знают. Видимо какие-то молодые ничитающие установщики попались? Ну так пускай развязывают АСС IGN1 IGN2 отдельными релюхами.

  Именно так они все и установили. да и сигналки они уже лет 10 ставят. Да и друзья они мои уже лет 5 как . Вртать бы не стали.

[Anmi1 1]

скорее всего колхоз в проводке,селектор АКПП и таймер свечей, не как штатно не связаны,

у некоторых на свечи напряжение даже при запуске не приходит,мучаются,а у тебя наоборот.

+1

в момент старта и работы двигателя таймер отключает реле на 12 В (цилиндрическое такое стоит рядом с реле 12-24 В) и оставляет в работе только то что с доп. сопротивлением (квадратное стоит в крыле или на крыле).

 

Сигналка не причем.

 

Автор, свечи то работают когда поворачиваешь ключ в предстарт не трогая селектор?

 

[CUCURUZEROVOD 0]

+1

в момент старта и работы двигателя таймер отключает реле на 12 В (цилиндрическое такое стоит рядом с реле 12-24 В) и оставляет в работе только то что с доп. сопротивлением (квадратное стоит в крыле или на крыле).

 

Сигналка не причем.

 

Автор, свечи то работают когда поворачиваешь ключ в предстарт не трогая селектор?

 

Да свечи работают. правда идет не 11 вольт а 10 на пол прогрогрева 7 идет

[Anmi1 1]

Когда селектор переводишь на Д реле свечей работает или нет.

Попробуй отключить разъем с таймера свечей (за бордочком сверху прикручен) дабы исключить возможность прохождения сигнала от него