Капиталка или контрактный ДВС?

[aa2003]

1 час назад, Al-Is сказал:

 автовладельцы гонят на ни в чем не повинный клапан.

 

Защитник экологии?)))) Клапан ЕГР-невинный девственник))))))))))))))))))

Почему тогда не тохнологичные моторы 1 HZ до сих пор бегают?

Изменено 9 декабря 2021 пользователем aa2003

[серЁга 23ru.]

1 час назад, aa2003 сказал:

Защитник экологии?)))) Клапан ЕГР-невинный девственник))))))))))))))))))

Почему тогда не тохнологичные моторы 1 HZ до сих пор бегают?

Конечно ,,рафик ни уиноват"! Виноваты владельцы, которые не хотят каждые 30-40 т.к. снимать и чистить клапан и весь впускной тракт, а желательно и впускные клапана. На фото дизель (не тоёта) пробег 102 т.к. фото моё.

 

[29A]

Я конечно не дизелист, но почему масло во впуске? Это неизбежность или недосмотр владельца за своими турбинами? Думаю без масла там бы было сильно меньше отложений.

[Fregattenkapitän]

2 часа назад, aa2003 сказал:

Защитник экологии?)))) Клапан ЕГР-невинный девственник))))))))))))))))))

Почему тогда не тохнологичные моторы 1 HZ до сих пор бегают?

Бегают потому, что тихоходы и нечипованные. Есть версии 1 HZ c ЕГР, тоже бегают, но не так быстро как 1 VD.  

[aa2003]

1 час назад, серЁга 23ru. сказал:

Конечно ,,рафик ни уиноват"! Виноваты владельцы, которые не хотят каждые 30-40 т.к. снимать и чистить клапан и весь впускной тракт, а желательно и впускные клапана. На фото дизель (не тоёта) пробег 102 т.к. фото моё.

 

 

 

Фото не по теме, но чистить егр и клапана через 30тыс это нафиг надо, лучше удалить Екологию.

С таким подходом скоро каждые 10 тыс будем разбирать моторы и мыть зубными щетками.

4 минуты назад, Fregattenkapitän сказал:

 Есть версии 1 HZ c ЕГР, т

Например? Не видел таких! И бегают они не так быстро из-за отсутствия ЕГР?)

4 минуты назад, Fregattenkapitän сказал:

 не так быстро как 1 VD.  

У меня без егр с завода 1VD чувствует себя отлично и бегает не хуже чем с егр

Изменено 9 декабря 2021 пользователем aa2003

[Fregattenkapitän]

4 часа назад, Al-Is сказал:

ЕГР на 99% турбодизелей по всему миру у всех автопроизводителей уже лет как 20. Ухлопав двигатель чиповкой, спортивной ездой и некорректным обслуживанием, автовладельцы гонят на ни в чем не повинный клапан. При этом полно индивидов, которые этот клапан и заглушили вместе с чипом , но когда мотор застучал, говорят, что клапан уже навредил до удаления. И тут такие кадры периодически появляются. Купив крузак с неизвестным пробегом, который не трогали и который в порядке, глушат -чипуют, через какое то время с дымящим-стучащим 1VD появляются здесь и начинаются разговоры про егр. В основном такие и попадают втему главного формуа, купив за недорого мотаную сильно пробежную машину, которая пробежала под полляма, а на одометре сотка и лезут ее "усовершенствовать". Мой клиент все никак не может продать 6 летний дизельный 200 с пробегом 350 000, который в идеале и в который не лазили, , а можно было на одометре 80 нарисовать у ушла бы тачка.

 

Есть еще отдельная категория , привыкших вместо качественного дизтоплива заливать дармовую сАляру. Иногда прокатывает, если нет бывают очень удивлены насколько деградировали Тойоты.  С бензином шанс попасть у такого долбоклюва на порядок меньше. Таким да, газЪ-бензинЪ надежнее.

[Fregattenkapitän]

6 минут назад, aa2003 сказал:

Фото не по теме, но чистить егр и клапана через 30тыс это нафиг надо, лучше удалить Екологию.

С таким подходом скоро каждые 10 тыс будем разбирать моторы и мыть зубными щетками.

Например? Не видел таких! И бегают они не так быстро из-за отсутствия ЕГР?)

У меня без егр с завода 1VD чувствует себя отлично и бегает не хуже чем с егр

На данном форуме есть темы глушить на 1HZ - в поиске наберите. 

Эмиратовская прошивка без клапана 235 л.с. (или сколько там),  стоковая  РФ 249, у меня 272, может и не хуже. 

Максималка 210. На счет вашей версии не знаю, так называемый 205 с механикой без клапана ограничен 160.

[aa2003]

3 минуты назад, Fregattenkapitän сказал:

На данном форуме есть темы глушить на 1HZ - в поиске наберите. 

Эмиратовская прошивка без клапана 235 л.с. (или сколько там),  стоковая  РФ 249, у меня 272, может и не хуже. 

Максималка 210. На счет вашей версии не знаю, так называемый 205 с механикой без клапана ограничен 160.

Ошибаетесь. 2012 году не было 249 л.с. у меня без егр 235л.с как и у всех! ограничений до 160 км. нет.

[Казак-берег]

17 минут назад, Fregattenkapitän сказал:

привыкших вместо качественного дизтоплива

Открою секрет, но ты о нём никому!

Гавняное топливо тебе могут линуть  на люьой заправке любого бренда.

Но страдают от этого почему то очень немногие двигатели. Ну а первенство страдальца прочно закрепилось за этим чудом)). 

[aa2003]

24 минуты назад, Fregattenkapitän сказал:

Бегают потому, что тихоходы и нечипованные. 

Там чиповать нечего))))))

Изменено 9 декабря 2021 пользователем aa2003

[Nemo.1011]

10 минут назад, Казак-берег сказал:

Гавняное топливо тебе могут линуть  на люьой заправке любого бренда

Он на дизэлном лексусе, ему не могут.

[Fregattenkapitän]

18 минут назад, Казак-берег сказал:

Открою секрет, но ты о нём никому!

Гавняное топливо тебе могут линуть  на люьой заправке любого бренда.

Но страдают от этого почему то очень немногие двигатели. Ну а первенство страдальца прочно закрепилось за этим чудом)). 

Могут, случается и чистой воды могут плеснуть. На брендовой - редкость, на франшизной шансы повыше.  Страдают от этого ВСЕ дизельные двигатели, особенно CR, вне зависимости от производителя, расположения руля и вероисповедования. Кирпич тоже, бывает, находит адресата. Плохой бензин не сделает такого профита.   А что это за первенство страдальцев? Где оно разыгрывается ?)))

[Den74ru]

Мне одному кажется, что дизеля lc 200 тут гнобят и критикуют мастеровые и люди, невладеющие дизельным 200?))

 

Чот 2 ой 200 дизель уже катаю и улыбаюсь)) егр не глушил, но и не чиповал.

 

[Казак-берег]

53 минуты назад, Den74ru сказал:

Чот 2 ой 200 дизель уже катаю и улыбаюсь)) егр не глушил, но и не чиповал.

Сплюнь!

[Fregattenkapitän]

9 часов назад, Казак-берег сказал:

Ты сам ответил на свой вопрос. 

Плача Ярославны от владельцев других авто с егр особо не слышно)).

И конечно особый "респект" изобретателям этого двигла за масляный  фильтр)).

ЕГР и шарлатаны не привилегия одного только 1 VD , этого мероприятия не избежал 1KD, 1HZ и иже с ними у тойоты. Интернет -кошмарики  не дают покоя особо впечатлительным хозяевам. Слышно и много где.  Заглушению все авто покорны, любой чип-кудесник это подтвердит. Любой каприз за наличные. 

За масляный фильтр - на 1 UR, 3 UR,  1 GR,  изобретатель тот же, конструкция аналогична 1 VD. Машин на порядок меньше - косяков на порядок меньше. 

Изменено 9 декабря 2021 пользователем Fregattenkapitän

[29A]

19 минут назад, Fregattenkapitän сказал:

1 GR

На 1gr расположение фильтра лучшее на свете - под капотом наверху

[Fregattenkapitän]

34 минуты назад, 29A сказал:

На 1gr расположение фильтра лучшее на свете - под капотом наверху

Самое лучшее расположение фильтра на свете дает шанс самородку-слесарю выбросить фильтр вместе в втулкой и угробить 1 GR. 

[БроневичОК]

3 hours ago, Fregattenkapitän said:

Самое лучшее расположение фильтра на свете дает шанс самородку-слесарю выбросить фильтр вместе в втулкой и угробить 1 GR. 

Самородок может любой двиг угробить, не взирая на расположение и тип фильтра.

[29A]

9 часов назад, Fregattenkapitän сказал:

Самое лучшее расположение фильтра на свете дает шанс самородку-слесарю выбросить фильтр вместе в втулкой и угробить 1 GR. 

Хотел было поспорить, но да, со 150 поколения и правда фильтр картридж. Я же изначально писал про 120 прадо, где обычный железный фильтр и расположен сверху.

 

 

[серЁга 23ru.]

16 часов назад, 29A сказал:

Я конечно не дизелист, но почему масло во впуске? Это неизбежность или недосмотр владельца за своими турбинами? Думаю без масла там бы было сильно меньше 

Не, это химией обработано. Изначально было вот так. 

Фото конечно не по теме, просто резануло что типа нерадивые владельцы убивают свои движки удалением егр. А вообще здесь звучала уже мысль, по по-моему очень правильная что общий тренд производителей: срок службы авто- 7 лет или 150тык. Вон креты двухлитровые через одну задраные ездят, стучат но ездят. И до гарантии доезжают, что производитель не знает об этом- знает, но покупатель голосует рублём потому как альтернативы нормальной в этом сегменте нет. Так мне кажется и с двухсотками, их просто дофига на дорогах и поломок много, от того и рзонанс. Да ещё стоимость ремонта пицот тыщщ - ,, да вы а×¥!!" Это новая реальность, к которой мы тоётоводы ещё не привыкли