Дикая вибрация на передней оси до потери управления

[02_Alex 29]

Когда-то давно боролся с этим, правда, колёса такими огромными не были. А что, со штатными колёсьями шимми нету? А то сдаётся AZIAT дело говорит. У меня правда обошлось перепрессовкой сайлентов в той самой тяге Панара. Там родная резина была заметно мягче, чем та которую я туда запрессовал. Думаю, она тупо сминалась и не гасила вибрацию. Я туда запихал какие-то резинки найденные в гараже, явно более жёсткие(кажется от задних жигулёвских рычагов, точно не помню), после чего даже без демпфера тряска не возникала. 

[Диверсант 0]

До с/блоков пока на добрался. В нижних рычагах полиуретан. Остальные черные. Монтажкой щупали -вроде норм.

Подтянули сошку.

Завтра развал/сход

Там видно будет.

[Диверсант 0]

Я вот смотрю с морды и мне кажется мост слегка серпоп редуктором вниз.

Ну не так конечно, а колеса передние слегка домиком.

Я насколько понимаю это не регулируется

[Диверсант 0]

На родных колесах поведение отлично. На "городских" 35-х тоже нормально. Один или два раза шимми словил, но легко выводится на томожениии и с применением виража.

[AZIAT 4 210]

Я вот смотрю с морды и мне кажется мост слегка серпоп редуктором вниз. Ну не так конечно, а колеса передние слегка домиком. Я насколько понимаю это не регулируется

 

после лифта  как-то регулировали  сход-развал и кастер ?

Я  выше писал же что делать надо . 

[Дмитрий х 4 0]

Вот вроде в Питере много чего делали https://www.drive2.ru/l/3580622/

[Диверсант 0]

Спасибо. Отличный материал.

[Диверсант 0]

Именно оно .

производитель не рассчитывал подвеску на такие катки , естественно она и не хочет на них работать .

Чтобы решить проблему , надо поставить регулируемые продольные рычаги и методом проб и ошибок найти те установочные углы подвески , при которых она станет работать на этих катках .

Спасибо за совет.

Тысяч 10 рубик проехал на 36 катках без Шимми

Изменено 15 октября 2015 пользователем Диверсант

[Диверсант 0]

Сход - развал в идеале.

Было чуток, но теперь и этот чуток убран.

Шимми на месте

[Никус 0]

Поделюсь своим опытом. Поимел шимми, на скоростях >70 по ровной. Тоже долго искал проблему. Колеса сбалансированы. Присутствовал при процессе, видел показания. Где то там же перешел с паравозной тяги на кроссовер, ничего не изменилось. Потом заметил что если спустить давление ниже обычного, то эффект в целом почти пропадал, появлялся не всегда или тут же проходил без изменения скорости.

А потом однажды был на даче, дай думаю поснимаю колеса, проверю колодки, поищу прокол.. Для чего качнул больше обычного, 2.2.. И офигел

 

И это не износ, это с одной стороны колеса такая выпуклость. Давление спускаешь, визуально исчезает. На шиномонтажку сгонял, разобрали, изнутри все ровно, и цело. Даже не определить где вздутие пока не накачаешь.

Ну в общем я осмотрел все и вышло, что 2 из 4 такие. Остальные два ровные. Я кривые переставил назад и эффект пропал. Стала скакать жопа, если накачаны выше 1.5, но шимми исчезло.

 

И вот думаю я, что вызывало его то что при давлении выше определенного, пятно контакта сдвинуто от центральной плоскости колеса и соответственно с периодичностью раз в оборот плечо обката с одной стороны отличается от другой. Соответственно, возникает сила, стремящаяся уравновесить два колеса с разным плечом обката, которая с достижением частоты, подходящей к частоте собственных колебаний всей рулевой, начинает ее раскачивать.

Прикинем частоту. 31" колесо за оборот проходит ~2.5 метра. Скорость 70 км/ч это 19,(4) м/с. То есть частота колебаний при этой скорости чуть менее 8 Гц. Что очень похоже на то что было в моем случае.

 

Такая теория у меня.

 

P.S. Колеса валяются ныне в сарае.

Изменено 21 октября 2015 пользователем Никус

[Казак-берег 596]

Поделюсь своим опытом. Поимел шимми, на скоростях >70 по ровной. Тоже долго искал проблему. Колеса сбалансированы. Присутствовал при процессе, видел показания. Где то там же перешел с паравозной тяги на кроссовер, ничего не изменилось. Потом заметил что если спустить давление ниже обычного, то эффект в целом почти пропадал, появлялся не всегда или тут же проходил без изменения скорости.

А потом однажды был на даче, дай думаю поснимаю колеса, проверю колодки, поищу прокол.. Для чего качнул больше обычного, 2.2.. И офигел

 

И это не износ, это с одной стороны колеса такая выпуклость. Давление спускаешь, визуально исчезает. На шиномонтажку сгонял, разобрали, изнутри все ровно, и цело. Даже не определить где вздутие пока не накачаешь.

Ну в общем я осмотрел все и вышло, что 2 из 4 такие. Остальные два ровные. Я кривые переставил назад и эффект пропал. Стала скакать жопа, если накачаны выше 1.5, но шимми исчезло.

 

И вот думаю я, что вызывало его то что при давлении выше определенного, пятно контакта сдвинуто от центральной плоскости колеса и соответственно с периодичностью раз в оборот плечо обката с одной стороны отличается от другой. Соответственно, возникает сила, стремящаяся уравновесить два колеса с разным плечом обката, которая с достижением частоты, подходящей к частоте собственных колебаний всей рулевой, начинает ее раскачивать.

Прикинем частоту. 31" колесо за оборот проходит ~2.5 метра. Скорость 70 км/ч это 19,(4) м/с. То есть частота колебаний при этой скорости чуть менее 8 Гц. Что очень похоже на то что было в моем случае.

 

Такая теория у меня.

 

P.S. Колеса валяются ныне в сарае.

С такими шишками это не шимми, а головотяпство или жажда наживы шиномонтажников.

[Никус 0]

Проблема в том что при нормальном давлении ее визуально хрен заметишь. А шиномонтажники, они, конечно, далеко не всегда адекватные.. :(

[ВЛ-85 34]

С "нашей" резиной ооочень часто такая фигня случается!!! с импортом реже и только при сильном износе протектора.