Мучительная проблема выбора: на что поменять крузак или все-таки оставить....

[Дмитрий 62 126]

че... еще не выбрали?))))) погляжу за продолжением!

[де-факто]

Достойный автомобиль выходит.. На дешевый и гремучий салон можно и закрыть глаза на фоне других плюсов.

 

В общем да , гремучий салон , плохая шумоизоляция и жесткая подвеска .

Еще Паджеро 4 без рамы , весит больше Прадо с рамой ))) . Понимать почему начинаешь только когда глянешь под машину ))) . 

 

 

 

Тут рассматривается 120 последних годов выпуска, который будет с TEMSом, который серьезно влияет на управляемость.

Согласен , всё можно сделать лучше , но Прадо покупают не из-за этого .

Прадо другая философия . 

Выбирать из этих машин лучшую нет смысла , ...... одна такая , а эта другая . Не хуже и не лучше , просто другая . 

Обе концепции имеют устойчивый спрос и свои толпища страждущих .

 

 

 

Если нет религиозных предубеждений можно посмотреть Субару, если Форик, то брать 2.5 строго

 

В прямом смысле веса не добирают ))) . 

Изменено 27 июня 2016 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[Alexey_Sobolev]

Неплохая альтернатива для трассы - дизельный киа мохав. Недооцененное авто у нас. Очень шустрый и экономичный мотор. Около 8 сек. до сотни. Машина на раме, но подвеска независимая.

За 1.2 можно найти довольно свежий аппарат с 8-ми ступкой.

[mongol89]

У меня в семье 2я машина Киа Мохав, дизель, акпп-6 ст.

Мощность в России 250, а у корейцев на сайте указано 263. Расход город 9.5-10.1, трасса 7,5- 8л/100.

По трассе дорогу держит лучше 470 го и Паджеро 4. В грязь не очень.

Отделка салона хуже чем у 470, но лучше чем у Паджеро 4 ( просто постоянно на этих 3 машинах езжу).

Запчасти дешевле чем на Тойоту.

Сейчас пробег 98 т.км менялось: на 90 т. стойки переднего стабилизатора и передние тормозные диски. На 98 т. подшипник передней ступицы. Ну и расходники.

[ant1983]

Всем спасибо, за обсуждение и советы.

После 1.5 месяца раздумий и поисков, мучительных выборов между Вольво ХС90/60 и Прадиком, подействовали уговоры благоверной про более свежую машинку.

Прадиков 2008 г.в. живых в ценовом диапозоне до 1.250 т.р. не нашлось не только поблизости, но и относительно в транспортной доступности.

Вольво ХС60 после просмотра как-то не запал в душу.

В связи с чем был приобретен Вольво ХС90 2012 г.в., белый, бензин, с пробегом 44 000 км. Правда пришлось смотаться в Екатеринбург, ну и заодно и обкатал машинку. 

Первые впечатления (по сравнению с ТЛК100):

1. Плавность хода примерно на уровне.

2. Вместимость устраивает, багажник большой.

3. Шумка показалась послабее (особенно шум колес), хотя стоит обычная шоссейка, а на сотке стоял Cooper discovery S/T.

4. Экономичность, ну это и понятно. На дорогу Ебург-Москва с воскресными Подмосковными пробками средний расход по компу 9.3, ну и чеками с заправок вроде подтвердился.

5. Обзорность хуже. Может привыкну, но на сотке никогда проблем с габаритами не бозникало.

6. Интерьер))) Ну немного посовременние сотки 1999 г.в.

 

Вот как-то так. Пока вообщем-то устраивает, но буду копить на 200 крузак в дальнейшем.

И еще одно наблюдение (не касательно машины): наш форум самый лучший по доступности, наглядности и конечно же по отзывчивым людям.

 

Еще раз всем спасибо, с форума не ухожу. Отдельное спасибо Толян (frein) за контакты людей, которые по модели рассказали. Надеюсь и обслуживаться к вам приеду (в надежде на скидки и профессионализм!)

[Дядя Женя]

Пока вообщем-то устраивает, но буду копить на 200 крузак

Поздравляю с покупкой и желаю побыстрей ее продать и купить 200!

[Дмитрий 62]

Поздравляю с покупкой и желаю побыстрей ее продать и купить 200!

продать быстрее и купить 80-ку

[Дядя Женя]

Неее, ТС 200 хочет

[Дмитрий 62]

Неее, ТС 200 хочет

это уже после 200ки