Что может садить аккумулятор

[Surfik 1]

Когда все выключено, замеряю ток - 0.05 ну это типа нормально вроде

Прошлым летом правда оставлял днем включенный видеорегистратор на стоянке, может он высосал батарею?

А может быть АКБ не успевает зарядиться за короткие поездки?

АКБ куплена в прошлом году если что - varta 77 необслуживаемая

 

Вот сегодня ночью было около минус 9 градусов

Все выключено, кроме сигналки.

Сразу после выключения двигателя, сигналка показывает 12.41 

потом через пару часов 12.39, потом 12.29 .. к утру было 12.19 и я не смог завестись. 

После неудачной попытки завода сигналка показала 11.93 

Пришлось снимать АКБ и заряжать

 

Еще заметил где то с полгода уже часы перестали работать, дак вот когда аккум только что заряжен часы работают какое то время. Может совпадение конечно

 

 

[Казак-берег 596]

Проверь нагрузочной вилкой. 

А проблема может быть и в стартере, и в контактах.

[Lend 1]

Генератор проверь.

[Казак-берег 596]

Генератор здесь вряд ли виноват. По цифрам ТС напряжение в норме.

[фанатик 5]

Акум еще может того..... было дело как то...  все в норме приехал заглушил, а часа через 2-3 завелся кое как, на последнем издыхании, после заводки проехал прилично все показания в норме. По приезду опять такая же хрень.  Снял зарядил.  Через 2 дня не смог завестись, заменил акум и все прошло... Скорее всего у ТС акум емкость потерял.

Изменено 2 ноября 2015 пользователем фанатик

[Surfik 1]

Скорее всего у ТС акум емкость потерял.

 

А как ее восстановить то емкость эту.

Я вот на зарядку ставлю все как положено 1\10 от емкости, слышно как он начинает бурлить внутри. Ток постепенно уменьшается. Сутки его продержать так?

[Lend 1]

Генератор здесь вряд ли виноват. По цифрам ТС напряжение в норме.

Может и не виноват,но проверить то не тяжело.

[фанатик 5]

Поменять акум.... у меня зарядка автомат, вот такая 

пользую ее уже очень много лет.  Как только ЭДС достигает 14 (те все лампочки горят, все акум заряжен)

[Serjik 81]

А как ее восстановить то емкость эту.

Я вот на зарядку ставлю все как положено 1\10 от емкости, слышно как он начинает бурлить внутри. Ток постепенно уменьшается. Сутки его продержать так?

если он сразу начинает бурлить, то это признак короткого замыкания в батарее. Т.е. одна банка не работатет нормально. Соответственно АКБ имеет низкую емкость и не может обеспечить нормальное напряжение и выдать нужный ток.

проверить такую АКБ можно либо нагрузочной вилкой, либо ареометром ( плотность электролита). Но т.к. батарея необслуживаемая, то последнее (плотность) проверить будет не возможно.

Изменено 2 ноября 2015 пользователем Serjik

[саш 124]

Как раз сейчас такая хрень с пузотером.. 2 дня без выездов и АКБ в ноль. Ток покоя 0,02А  Поставил на зарядку - закипел быстро, нагрелся здорово, но через сутки опять умер. Правда , как выяснилось, эта АКБ с 2010г.в. Вчера купил новый

[Surfik 1]

Что есть нагрузочная вилка?

[Казак-берег 596]

Что есть нагрузочная вилка?

Посмотри.https://www.google.ru/search?q=%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0&newwindow=1&biw=994&bih=390&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIqo7fle_zyAIVI_5yCh3oLATN

[Vadyich 1]

Мне один раз в конторе по акумам мерили два ака нагрузочными и все нормально а заводился плохо! потом померяли хитрым прибором он прямо на кассовом чеке распечатал все параметры замерил вплоть до пускового тока ,вот он и был разным на одном из акумов был маленький говорят банка осыпалась типа брак по этому заменили (а на самом деле заводился плохо из за реле 12-24 контакт плохой был но это выяснилось позже)!!

[Puzoterovod 1]

Подобным образом умирал аккум. Оказалось - осыпалась одна из банок. Акк был не старый (около 2 лет). Второй акк умер (как мне сказали в центре по продаже аккумов - от "короткого замыкания первой банки (которая "+") вследствие длительного кручения стартером. Скорее всего зимой.) Первый акк ставил на зарядку - он начинал кипеть через 10 минут. Емкость набирал быстро, терял так же быстро. Достаточно было температуры минус 2-3 градуса чтоб утром я не мог завести машину (ваз 21124). Установленный вольтметр показывал при включении зажигания (когда насос накачивает давление) около 10 в. В общем сдал оба (один акк - "АКОМ", второй (который с коротнутой банкой) "ЗВЕРЬ") Купил - титан, посмотрим как поведет себя. Топикстартеру - видимо менять аккумулятор. Вилка кстати второму аккумулятору говорила - что он еще поживет.

Изменено 3 ноября 2015 пользователем Puzoterovod

[mountainbiker 12]

закороченная банка обычно с мутным электролитом...ежели таковой есть-менять аккумулятор

[Vadyich 1]

Но т.к. батарея необслуживаемая, то последнее (плотность) проверить будет не возможно.

 

можно глазок выкрутить если таковой имеется и оттуда померить и заглянуть в эллектролит! 

[Surfik 1]

Посоветуйте какой емкости лучше купить, чтоб не было недозаряда с моим двиглом 3.4

И какой фирмы.

[Казак-берег 596]

Вообще-то для заряда аккума теоретически достаточно генератора мощностью 1\10 от его ёмкости.

Поэтому даже если возьмёшь 2 штуки ампер по 100 зарядки хватит.  

[Vadyich 1]

Вообще-то для заряда аккума теоретически достаточно генератора мощностью 1\10 от его ёмкости.

Поэтому даже если возьмёшь 2 штуки ампер по 100 зарядки хватит.  

ни в коем случае !!!

ставить надо такой какой японцы ставят или в книжке написано иначе акуму хана сразу может и не придет но срок его заметно сократится!!

[Казак-берег 596]

ни в коем случае !!!

ставить надо такой какой японцы ставят или в книжке написано иначе акуму хана сразу может и не придет но срок его заметно сократится!!

Ну тогда должна быть таблица, в которой будет указано на какой яповский генератор какие аккумы ставить.)))