Дополнительный вентилятор радиатора

[SergeySU 110]

9 часов назад, Сергей Андреевич сказал:

Табличка правильная и к неработающей системе применима. Это ведь всего лишь физика. Давление насыщенных паров. Оно и у воды есть, вот, например: http://infotables.ru/khimiya/54-temperatura-kipeniya-i-plavleniya/521-temperatura-kipeniya-vody все паровые котлы по этой таблице работают. Система стремится к равновесию, и при определенной температуре жидкости испаряется ровно столько, сколько нужно для создания этого равновесного состояния. Добавили температуру - выросло давление.  5-8 атмосфер это при температуре фреона 20-35 градусов. 

17 атмосфер будет только при 65 градусах, это большая редкость, но вполне возможно. Двигатель 90 градусов, при остывании отдает тепло подкапотному пространству, снаружи солнышко припекает, в салоне - 65 градусов легко набирается  испаритель греет...

Ну, чисто теоретически могу допустить что такое состояние возможно в каком-то случае. Но чтобы постоянно летом пусть даже на солнце салон прогревался так что при касании рукой испарителя невозможно было терпеть (а рука человека от 50 град и выше не терпит) ОЧЕНЬ СОМНИТЕЛЬНО.

[Платов 61]

2 часа назад, AZIAT сказал:

Хорошо ,  пускай  так  .  Но это никак не мешает компрессору спокойно  запустится и работать . Иначе  бы все  крузаки  на юге  свистели  бы  ремнями  на стоянках .

железный аргумент.....  а что изнашивается в кинематике  компрессора  и создает дополнительную нагрузку вращению 
?? а потом эта дополнительная нагрузка пропадает до следующей длительной стоянки.....

[Centurion 68]

2 минуты назад, Платов сказал:

железный аргумент.....  а что изнашивается в кинематике  компрессора  и создает дополнительную нагрузку вращению 
?? а потом эта дополнительная нагрузка пропадает до следующей длительной стоянки.....

Я бы на твоем месте поставл бы с араба компрессор и конденсатор с дополнительным вентилятором. Если не поможет - то нужно менять компрессор например с хорошего микроавтобуса 12 или 18 местного  у которого кондей на каждого пассажира отдельно выведены типа Форд Эконолайн или типа того и не морочить людям голову  и будет счастие холода 

[AZIAT 4 207]

26 минут назад, Платов сказал:

железный аргумент.....  а что изнашивается в кинематике  компрессора  и создает дополнительную нагрузку вращению 
?? а потом эта дополнительная нагрузка пропадает до следующей длительной стоянки.....

Не знаю 

10 минут назад, Centurion сказал:

Я бы на твоем месте поставл бы с араба компрессор и конденсатор с дополнительным вентилятором. Если не поможет - то нужно менять компрессор например с хорошего микроавтобуса 12 или 18 местного  у которого кондей на каждого пассажира отдельно выведены типа Форд Эконолайн или типа того и не морочить людям голову  и будет счастие холода 

Да с поезда сразу поставить , чего мелочиться то. 

[Платов 61]

4 минуты назад, Centurion сказал:

Я бы на твоем месте поставл бы с араба компрессор и конденсатор с дополнительным вентилятором. Если не поможет - то нужно менять компрессор например с хорошего микроавтобуса 12 или 18 местного  у которого кондей на каждого пассажира отдельно выведены типа Форд Эконолайн или типа того и не морочить людям голову  и будет счастие холода 

дык я бы на бентли катался , если бы была такая возможность ....  а так как мои ресурсы несколько скромны  , я и пытаюсь понять что мне делать....  думаешь я не ездил к кондиционерщикам .. конечно ездил , но у них этот гребаный кондей работает как часы...

[Centurion 68]

7 минут назад, AZIAT сказал:

Да с поезда сразу поставить , чего мелочиться то. 

Зачем с поезда, недавно рассматривал Эконолайн такой, компрессор ну см 8-10 в диаметре больше и см 15 длинней, спокойно встанет за место родного. Крепежи переделать да и все. Да и ты сам говорил если производительность увеличить то веселее охлаждать будет. Очень актуально на стоянке да и крузак машина немаленькая. Будет махом создавать микроклимат а не за 10-15 минут. 

 

С конденсатором, фильтром совершенно новый стоит как бэушный 20 летний тойотовский 

http://www.ebay.com/itm/New-Complete-A-C-Kit-W-AC-Compressor-Condenser-Drier-Fits-Ford-E-Series-Van-/311764937601?fits=Make%3AFord|Model%3AE-250+Econoline&hash=item4896a36b81:g:OTEAAOSw5cNYWu1q&vxp=mtr

9 минут назад, Платов сказал:

дык я бы на бентли катался , если бы была такая возможность ....  а так как мои ресурсы несколько скромны  , я и пытаюсь понять что мне делать....  думаешь я не ездил к кондиционерщикам .. конечно ездил , но у них этот гребаный кондей работает как часы...

На разборе взять для теста не судьба? Если все нормально то вернешь, заправка не стоит таких больших денег тем более если правильные кондиционерщики они тебе твой грамотно сольют и заново твой же и зальют. 

Изменено 23 июля 2017 пользователем Centurion

[AZIAT 4 207]

Платов 

Есть только предположение  - ремень стоит не качественный ,  при сильном нагреве  подкапотки  он дубеет и нормально не  "цепляется "  за шкивы , которые  уже  изношены ,  так  как  ездишь со свистом  давно .

1 час назад, Centurion сказал:

больше и ...  длинней

размер имеет значение  , но не  в  технике  точно . 

 

[Centurion 68]

12 минуты назад, AZIAT сказал:

размер имеет значение  , но не  в  технике  точно .

Во всяком случае компрессор от легковушки и автобуса размером разные и салон который охлаждают тоже разные. Я не думаю что в в автобусе на 40 человек компрессор размером с крузаковский справится с охлаждением. Или ты хочешь сказать что техника с мотором 18 литров обьема слабее чем мотор 1.8? Размер имеет значение и в технике в первую очередь 

[Платов 61]

30 минут назад, AZIAT сказал:

Есть только предположение  - ремень стоит не качественный ,  при сильном нагреве  подкапотки  он дубеет и нормально не  "цепляется "  за шкивы , которые  уже  изношены ,  так  как  ездишь со свистом  давно .

как считаешь ....может целесообразней  одновременно  ремень и шкив менять??  ремень то я новый поставил  ( может на подделку нарвался )

[AZIAT 4 207]

45 минут назад, Centurion сказал:

Размер имеет значение

То что ты  больной  гигантоманией  ни для кого не  секрет . 

46 минут назад, Centurion сказал:

Во всяком случае компрессор от легковушки и автобуса размером разные и салон который охлаждают тоже разные.

Компрессор ,  который  стоит на установках полуприцепов фур размерами  такой  же как  на крузаке  , но охлаждает до минус 20 градусов  40 ( или сколько они там  кубов) кубовую фуру .  Разница  лишь в  типе  применяемых фрионов . У крузака  в  компрессоре 10 поршней  диаметром около  3 см ,  в  сплит системе  , что стоит у  меня  в  боксе  на 90 квм и потолков  в  4,5 м   , в компрессоре  поршень один диаметром примерно 2,5 см . На улице сейчас у  нас  плюс  35 и что в  крузаке  , что в  боксе  комфортная  температура .      Так  что большое  и длинное  это не  всегда  хорошо и  правильно . 

41 минуту назад, Платов сказал:

..может целесообразней  одновременно  ремень и шкив менять??

тебе  выше уже  сказали что делать надо . 

[WAR 871]

5 часов назад, Centurion сказал:

Во всяком случае компрессор от легковушки и автобуса размером разные и салон который охлаждают тоже разные. Я не думаю что в в автобусе на 40 человек компрессор размером с крузаковский справится с охлаждением. Или ты хочешь сказать что техника с мотором 18 литров обьема слабее чем мотор 1.8? Размер имеет значение и в технике в первую очередь 

Без увеличения площадей радиатора и испарителя - пустая затея. Скорее всего начнётся тырканье компрессора в режиме частых "вкл/выкл".

[nav7700 32]

В 22.07.2017 в 16:36, Платов сказал:

я это все читал , поэтому и не согласен с твоими выводами ......  вентилятор включается только по давлению , и ни как не зависит от двигателя и других  систем.....значит задача вентилятора  охладить потоком воздуха радиатор кондея , чтоб сбросить давление в системе  в первую очередь..

Я считаю так- когда срабатывает 4-х контактый свитч выключатель- включается электро-вентилятор, который стоит либо по правому борту, либо по левому борту конденсатора кондиционера. Поток воздуха охлаждает конденсатор, и возможно горячий воздух (это впринципи неизбежно) попадает на виско-муфту вентилятора ДВС. Оба вентилятора будут создавать воздушный поток. Впринципи идея хорошая инженеров. По крайней мере многие в восторге после установки электро.вентилятора. Тут даже не надо манометры вешать. Конденсатору нужно отдавать тепло в окружающую среду. Чем больше тепла отдаст конденсатор- тем больше будет забирать испаритель тепло у вас в кабине. Задача фреона не холодить, а забирать тепло. Но ему нужно тоже отдавать тепло. Когда фреон попадает в зону маленького давления - он начинает забирать тепло. Уже запамятовал полностью теорию холодильный установок. Так что ставьте доп.вентилятор хоть каким образом, электропроводку можно записать как угодно. можно поставить циклический таймер- 3 мин работает, 10 отдыхает и по кругу... хоть воткнуть 4-х контактный свитч выключатель в систему. хоть ручной выключатель.

[Платов 61]

завтра поеду на  оптовый авторынок и куплю нужный манометр и штуцер , все измерю , и тогда будет о чем говорить , пока все , больше говорить не о чем...

[nav7700 32]

3 часа назад, Платов сказал:

завтра поеду на  оптовый авторынок и куплю нужный манометр и штуцер , все измерю , и тогда будет о чем говорить , пока все , больше говорить не о чем...

Нафига деньги переводить? для того чтобы врезать в систему манометры- нужно разгерметизировать систему. Потом обязательно вакуумировать и только потом заправлять агентом. Трата денег и время. Проще почитать книжку судовые холодильные установки- любую.

[Платов 61]

5 часов назад, nav7700 сказал:

Нафига деньги переводить?

интерес дороже денег

[AZIAT 4 207]

6 часов назад, nav7700 сказал:

для того чтобы врезать в систему манометры- нужно разгерметизировать систему.

Вообще-то в  системе  есть штуцера  для подключения  манометров . 

[wowan75 30]

В 7/22/2017 в 16:26, Платов сказал:

да в добавок у меня черная 

На темно-синей 80-ке покрасили крышу в белый цвет и все проблемы с жарой в салоне и недостаточной работой кондея ушли.

А с черной крышей реально была духовка

[Centurion 68]

5 часов назад, wowan75 сказал:

На темно-синей 80-ке покрасили крышу в белый цвет и все проблемы с жарой в салоне и недостаточной работой кондея ушли.

А с черной крышей реально была духовка

У меня машина белая - все равно духовка

[nav7700 32]

11 час назад, AZIAT сказал:

Вообще-то в  системе  есть штуцера  для подключения  манометров

Интересно. Я пока до системы кондишки по книжке не дошел. С движкой занимаюсь. А где там манометры можно подключить? Прям у компрессора под пластиковыми колпачками?)

[wowan75 30]

1 час назад, Centurion сказал:

У меня машина белая - все равно духовка

Люк есть?

Я пока стекло и картонку люка (на белой 105) не теплоизолировал , тоже грело голову неслабо

Изменено 24 июля 2017 пользователем wowan75