ТНВД 1KZ-TE

[artem2430]

Добрый вечер друзья!

Помогите разобраться в ситуации:

Заказал с владивостока контрактный насос на 1KZ-TE себе на прадик, т.к. мой помаленьку умирает, плохой завод на горячую, троение после прогрева, плавание оборотов при торможении и т.д.

В общем получил я данный ТНВД и пришла мысль дабы не делать бестолковую работу по установке снятию, отдать дезилистам на проверку данный агрегат. Нашел "порядочную" контору которая сообщив что за 2т.р. сделает полную диагностику моего тнвд, и со спокойной совестью его отдал.Через часа полтора позвонили и сказали приезжайте. По приезду выяснилось следующее, что насос проверен на половину, т.к. у них сломалось оборудование для проверки электрической части, но за то покрутили на стенде и говорят что заключение следующее: насос подкачки как новый, а вот рабочего давления нет вообще т.е. плунжер не давит вообще ни как. Говорят что скорее он мертвый напрочь, и еще заметили что в отверстии что под болтом-клапаном обратки на стенке верхней крышки ТНВД виднеется ржавый налет и что внутри все тоже в данном налете и что данный ТНВД либо выкинуть либо им на капиталку отдавать. За сие чудо-диагностику они взяли с меня 1000руб.

 

 Чтож я в расстроенных чувствах приехал домой, взял сие чудо-насос и пошел разбирать его. Т.к. подумал что ему от этого хуже теперь не станет. В итоге вскрытия обнаружил что все сеточки чистые, на датчике положения вала привода ТНВД металлическая стружка отсутствует, состояние плунжера близко к идеальному, без царапин и матовых пятен, кулачковая шайба также в нормальном состоянии так же и ролики. В общем либо я дурак, либо что-то не понимаю.

 

Товарищи "бывалые" прошу глянуть на вложенные фото, оцените пожалуйста состояние насоса.

 

P.S.: Так же никакого ржавого налета которым так пугали меня сервисмены обнаружено не было!!!

Вот еще фото шайбы

[Zhornic]

Ну а чё обсуждать то? Этот развод везде процветает. Самое гадкое, что даже раскрутив лоха на капиталку вполне себе живого механизма - не факт что ему хотя бы резинки поменяют. Именно потому, что никто проверять не полезет. Безнаказанность полная, а совести давно нет. Хорошо - если наоборот не воткнут вместо вполне себе живой детали уже полуживую или напрочь конченную.

 

То, что нет ржавчины, стружки и явных следов износа - это очень хорошо. Но это косвенные признаки. По хорошему нужно проверять инструментально ряд параметров. Проблема в том, что даже идеальное состояние ТНВД не всегда обеспечивает нормальное функционирование топливной системы как единого узла. В соседних темах этот вопрос давно жуётся. Ряд проблем типа плохого запуска, потрясывания и прочего безобразия часто вызван состоянием не ТНВД, а компа и электрики - проводов, разъёмов, датчиков и прочих электронных компонентов.

[karpov.ss]

заключение следующее: насос подкачки как новый, а вот рабочего давления нет вообще т.е. плунжер не давит вообще ни как.

Это не давления нет вообще, это "дизелисты", видимо, не знают, как работает этот насос. Думается мне, что SpillValve они никуда не подключали и крутили так. А без подачи на него напряжения давления на выходе не будет. ИМХО, бери ремкомплект DENSO для этого насоса (096010-0630), собирай, и ставь на авто.

[Михаил74]

  как ни печально но электронный тнвд могут грамотно отдиагонстировать далеко не в каждом крупном городе, хотя деньги за это берут практически везде и с честными глазами

[artem2430]

Это не давления нет вообще, это "дизелисты", видимо, не знают, как работает этот насос. Думается мне, что SpillValve они никуда не подключали и крутили так. А без подачи на него напряжения давления на выходе не будет. ИМХО, бери ремкомплект DENSO для этого насоса (096010-0630), собирай, и ставь на авто.

Полностью с Вами согласен, тоже подумал как без спивальве они давления ищут!))) Наверное так и сделаю, переберу с ремкомплектом и воткну на место.

Спасибо друзья за ответы!!!

[stass_03]

мой помаленьку умирает, плохой завод на горячую, троение после прогрева, плавание оборотов при торможении и т.д

 

Cудя по описанию "умирает" компьютер ))

[artem2430]

Cудя по описанию "умирает" компьютер ))

Подскажите, это точная информация? Не подскажете как вычислить виновника сего безобразия????

[Кукурузник 78]

 помаленьку умирает, плохой завод на горячую, троение после прогрева, плавание оборотов при торможении и т.д.

 

Подскажите, это точная информация? Не подскажете как вычислить виновника сего безобразия????

 

Не надейся даже! Плунжеру кирдык!

А про комп можешь поиском поискать и почитать интересную тему уважаемого

stass_03

[artem2430]

 

Не надейся даже! Плунжеру кирдык!

А про комп можешь поиском поискать и почитать интересную тему уважаемого

stass_03

 

Спасибо большое за подсказку!

[Сергушок]

Спасибо большое за подсказку!

 

Спасибо большое за подсказку!

 

[Сергушок]

Артем привет! У меня тоже была беда с ТНВД на 1КZ и тоже думал отдать дизелистам но рисковать не стал, купил все запчасти (подкачивающмй насос, фигурную шайбу, плунжер ролики и ремкомплект с клапаном) сам собрал правда накосячил с шайбой под клапаном надо сразу ставить новую медную и все в итоге за 17 т.р получил новый насос и не надо там ничего регулировать и ставить на стенд там все регулирует электроника поставил завел и получил совсем другой автомобиль! Теперь езжу и не нарадуюсь! И если руки растут откуда надо и голова соображает, то сам все сделаешь и сэкономишь кучу денег!

[Кукурузник 78]

 

Теперь езжу и не нарадуюсь! И если руки растут откуда надо и голова соображает, то сам все сделаешь и сэкономишь кучу денег!

Тока для начала почтиай тему Дизельмастера 52 или к нему на форум сходи!

[Сосна]

Тока для начала почтиай тему Дизельмастера 52 или к нему на форум сходи!

+100

Есть там регулировочная шайбочка одна и подкачивающиу насос должен давить ни больше ни меньше

[artem2430]

Артем привет! У меня тоже была беда с ТНВД на 1КZ и тоже думал отдать дизелистам но рисковать не стал, купил все запчасти (подкачивающмй насос, фигурную шайбу, плунжер ролики и ремкомплект с клапаном) сам собрал правда накосячил с шайбой под клапаном надо сразу ставить новую медную и все в итоге за 17 т.р получил новый насос и не надо там ничего регулировать и ставить на стенд там все регулирует электроника поставил завел и получил совсем другой автомобиль! Теперь езжу и не нарадуюсь! И если руки растут откуда надо и голова соображает, то сам все сделаешь и сэкономишь кучу денег!

Спасибо Сергей! Думаю так и сделать с родным насосом. Сейчас поставлю контрактный чтоб можно было передвигаться, а родной полностью переберу! Шайбы и ремкомплект резинок уже есть, также заказал сеточку на вход с фильтра. А по з/ч определюсь после вскрытия, хотя ИМХО что лучше поменять все.

[artem2430]

 

 

Тока для начала почтиай тему Дизельмастера 52 или к нему на форум сходи!

 

Спасибо! Темы дизельмастера изучил, без него бы вообще не решился вскрывать сей механизм!)))

[artem2430]

+100

Есть там регулировочная шайбочка одна и подкачивающиу насос должен давить ни больше ни меньше

Про шайбу имеете в виду та что между плунжером и фигурной шайбой стоит?

[Сосна]

Да, она самая

[artem2430]

Сегодня заменили ТНВД, проблема плавания оборотов не ушла. Так же при сбрасывании скорости остались рывки, треск и выкидывание черного дыма из выхлопной.

Ребята из СТО послушали прибором откуда треск и сказали что от вакуумника. Может я что напутал с вакуумными трубками при установке головки??? Либо когда ремонтировал дроссельную заслонку (менял сальники).

Одним словом, ребят помогите разобраться!!!

[karpov.ss]

Cудя по описанию "умирает" компьютер ))

Присоединяюсь к мнению тезки, есть подменный на попробовать?

[karpov.ss]

Может я что напутал с вакуумными трубками при установке головки??? Либо когда ремонтировал дроссельную заслонку (менял сальники).

По поводу вакуумных трубок - сдерни обе с привода малой заслонки, попробуй без них, результат - в студию. В принципе, по симптомам похоже, что при сбросе оборотов закрывается малая заслонка, т.е. перепутано управление ей и ЕГР. Отсюда черный дым и рывки.