не греется

[ВЛ-85]

Где-то ранее слышал про установку второго термостата на входе в радиатор ..... то ли Финны придумали , то ли еще кто.

Очень интересно!
Если кто помнит помогите плиз) 

[MiT9Y_86_RUS]

То же прочитал тему, и хотел бы задать свой вопрос по поводу не греется. Завожу машину, немного погрел поехал. покатавшись 30мин может час стрелка только доходит примерно до середины на датчике температуры. Осмотр антифриза показал  чуть выше середины уровня. Я долил практически до полного в расширительный бачок. Ситуация не особо изменилась, но стало на 10мин быстрее греться. Утром взял и посм в радиатор там тоже он был не полным, я долил практически до верха антифриз (хз нужно ли туда лить если есть расширитель). Завел и у меня из под крыши выдавило антифриз не знаю сколько  но на асфальте через радиатор стекло вниз 100-200г может. Я грешу на термостат. И теперь задался вопросом почему крышка не спустила лишки в расширитель а выдавила на улицу? Какие версии, либо что я не так сделал. п.с. 

[=^. .^=]

У меня как-то шланг на бачок зарос изнутри наглухо каким-то дерьмом, тоже наружу давила.

[MiT9Y_86_RUS]

Шланг продул. все прекрасно. Крышки по ходу крындеЦ.

[Tramp]

у меня из под крыши выдавило антифриз не знаю сколько  но на асфальте через радиатор стекло вниз 100-200г может. Я грешу на термостат. И теперь задался вопросом почему крышка не спустила лишки в расширитель а выдавила на улицу? Какие версии, либо что я не так сделал. п.с. 

ты точно крышку плотно закрыл? Не должно через крышку выдавливать если он по месту правильно сидит. Крышка может только через клапан пропускать антифриз через шланг в расширительный бачек 

[MiT9Y_86_RUS]

Да крышка была плотно закрыта, позже еще раз снял и закрыл, пока не бежит. Закажу новую. Нашел течь из под подогревателя Дэфа. Закажу ремкомплект.

[MiT9Y_86_RUS]

Отписываюсь по результату проделанной работы. Заменил термостат, старый был заклиненный самой резинкой внутри. Заменил резинку на подогревателе Дэфа, устранил течь. В итоге в тачке жара, и греется в течении 5-10 мин тачка. + поставил железные тройники на печке от Вэбасты идущие. Старые рассыпались как картон!

[ВЛ-85]

Нашел йа таки одну весЧ которая будет греть дизель так-же как греются зажигалки, но в жизнь так и не успел воплотить продал тачку(((

[Va4eslav]

Нашел йа таки одну весЧ которая будет греть дизель так-же как греются зажигалки

Ну так поведай хоть

[Евгений49]

Ну так поведай хоть

Знаешь как заинтриговать?

[ВЛ-85]

Ладно уговорили)))

Продал я крузера так и не успев воплотить идею в жизнь.

Кто то тут упоминал про австралийский выносной дополнительный термостат, дык вот стал йа анализировать воспоминания свои о бывших авто и понял что ВСЕ и зажигалки в том числе с нижним расположением термостата греются ну очень плохо зимой, а вот с верхним, даже дизеля прогреваются быстро.

Короче нашел я вот такую приблуду и почти уверен что зимой она очень сильно облегчит жизнь крузеровским дизелям! А на лето можно и снять его)))

 

 

Вот его номерок:   96407677

[ковбой]

Т.е. ты предлагаешь поставить эти приблуду в разрез верхнего патрубка ? А нижний т.е., свой, при этом тоже оставить. Это от какой машины, я к тому, что какой термомтат туда вставлять, это же только корпус ? Мне интересно. я попробую. И зачем её на лето убирать, если двигатель будет быстрее прогреваться, то это только на пользу. На фото непонятно, куда тоненький шланг пошел.

[ковбой]

Понял, пишут, что все в сборе, Дэу Нексия.

[ВЛ-85]

Т.е. ты предлагаешь поставить эти приблуду в разрез верхнего патрубка ?

Да все верно!

Понял, пишут, что все в сборе, Дэу Нексия.

 Да он всборе корпус термостата и термостат там тоже в комплекте. 

 

На фото непонятно, куда тоненький шланг пошел.

Я думал одеть его на автомат прогрева ТНВД а второй шланчик на нем заглушить!

На фото идет на заслонку, там бензиновый мотор! 

Мне интересно. я попробую.

Ему цена тысяча рублей корпусу с термостатом

Держи в курсе пожалуйста как пройдет эксперемент, но у меня стойкая уверенность что HDT будет прогреватся как и зажигалки))) 

[ковбой]

Да уже купил, 780руб. в металличеком корпусе, температура открывания 87гр. Были ещё пластиковые, не разъемные 750 руб., но температура открывания 91 гр., посчитал, что многовато. Теперь вопрос в другом, а как систему буду заполнять ? Прийдется слить охлаждайку, до уровня чтобы снять верхний патрубок, а потом закрытый верхний термостат не даст её полностью заполнить. Тонкую трубочку думаю заглушить, она не нужна и заполнить через неё не получиться, она до термостата со стороны радиатора. На выходных буду пробовать.

Если только угадать уровень, чтобы по мере прогрева антифриз расширился и достал до термостата, или своими парами начал приоткрывать термостат и в это время доливать...

[maka]

В родном термостате есть дырка перепускная со стерженьком в ней.

При заполнении жамкать нижний патрубок радиатора при токе ож через термостат будет слышно как стерженек долбится в дырке. Если и в этом выносном есть такая дырка, то жамкать и верхний патрубок.

Шланг на дроссель, наверно, лучше врубить в магистраль автомата прогрева, чтобы ток жижи был у термостата. Иначе может быть застой жижи в термостате, а жижа в рубашке горячее.

Перегрев? Или открывается штатный термостат и дальше..? А вероятность термокачки?

Вообще больно интересно как отстроится работа обоих термостатов в такой связке.

[bbn]

Интересно будет ли толк. На некоторых моторах штатно ставятся два термостата, на верхнем и нижнем патрубках, например ниссановские серии QR. Но как-то не заметна разница по быстроте прогрева в сравнении с классической схемой.  Нарекания есть, много жалоб например владельцев икстрейлов с этими моторами на плохую работу печки, на хх или малых оборотах двигателя она нихера не греет вообще. Кроме того должен быть четко организован малый круг. На этих-же моторах нередки случаи коробления головки, если не заполнить принудительно радиатор и шланги печки после каких то дел с системой охлаждения.

[ВЛ-85]

Теперь вопрос в другом, а как систему буду заполнять ? Прийдется слить охлаждайку, до уровня чтобы снять верхний патрубок, а потом закрытый верхний термостат не даст её полностью заполнить.

Просто сдерни или разреж патрубок, стечет не более пол литра! И в термостате есть клапанок который выпустит воздух.  Да и это не тот вопрос которым нужно голову себе надувать залей радиатор до полного и все не парься! На следующий день дольёш на холодную хотя он сам засосет из расширителя недостающее!

Тонкую трубочку думаю заглушить, она не нужна и заполнить через неё не получиться, она до термостата со стороны радиатора.

Не вздумай! она нужна ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! иначе ты просто перекроешь систему и термостат не откроется даже при конкретном перегреве  мотора!

Как говорил одень её на автомат прогрева, а вот вторую трубку с него можешь смело глушить!!!

[ковбой]

У ниссанов с завода льют настолько хреновую охл. жидкость, что при низких температурах он желитинизируется и в печке нет циркуляции пока не пргреется двигатель и не продавит систему. Замена охлаждайки на нормальную решила  вопрос на нескольких машинах.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Свой патрубок резать не буду, купил подходящий буду из него делать. По поводу тоненького отвода, у меня на этот счет свои соображения. Установка покажет, кто был прав, тут пока теоретицировать не хочу.             

[ВЛ-85]

Ковбой, не дури)))

Тонкий шланчик отвода нужен обязательно!!! иначе жижа не будет циркулировать омывая термостат и он не откроется т.к. нечесм будет его нагреть!!!

На счет патрубка согласен! Если на лето снимать выностой термостат то удобно когда патрубок не резаный в запасе)))