Масло для дизеля

[Ular]

на зик 5000 дизель 5W30 ездил на террано

помните зиму 2005/2006?

так вот, при минус 33С заводилась почти как и летом, влёт

что касается масла, то моё мнение - нужно подбирать под свой конкретный движок и под конкретные условия эксплуатации. Хотя выбор будет не столь обширный даже с учетом опыта коллег.

[Pradik]

zon - можно соглашаться или не соглашаться, но по любому - большой спасиб за столь грамотный ликбез, такие знания уж точно никогда не будут лишними!

[zon]

zon - можно соглашаться или не соглашаться, но по любому - большой спасиб за столь грамотный ликбез, такие знания уж точно никогда не будут лишними!   

537897[/snapback]

Знание - Сила!

Решает каждый сам.

Рад, что мои изыскания кому-то пригодятся.

[kent]

zon - можно соглашаться или не соглашаться, но по любому - большой спасиб за столь грамотный ликбез, такие знания уж точно никогда не будут лишними! 

+100

[Unleashed!]

To: Zon

интересует ваше мнение о масле ZIC XQ5000

http://www.skzic.ru/oil/diesel/xq5000/

537156[/snapback]

Уже писал в какой-то теме, повторюсь. Лью ЗИК полусинтетику для дизелей уже год, до этого предыдущий владелец лил 5 лет. Ухода масла от замены до замены нет вообще.

[Silverarrow]

В связи с проводимым ремонтом топливной аппаратуры, заодно раз уж все разобрал, решил и сеточку на сапун поставить в клапанной крышке. Открутил ее, снимаю и офигел чистота идеальная, как будто все щеточкой помыли, блестит и сверкает! Первый раз такое вижу. Масло Castrol Diesel Magnatec... Расход - от замены до замены без доливок.

Теперь расскажу о другой машине. Есть еще у меня БМВ М51 2,5ТД, на руках недавно, до меня бывший хозяин лил масло ZIC. К этому маслу у меня мнение давно сложилось, но не об этом речь, только факты. Я естественно как только купил машинку тоже на Кастрюлю перевел, да и удобней так в больших емкостях покупать. Так вот. Как и полагается после покупки профилактика и очередное ТО со снятием коллектора, интеркуллера, клапанной крышки, раскоксовки и тд. Я запарился все детали отмачивать в карбклинере, все чернющее, засаленное это писец какой-то. Масло сменил только один раз, вот уже до следующей замены докатался, конечно сразу за один раз вся эта бяка не смоется из движка, раза 3-4 надо будет поменять прежде чем смоется все что ZIC овская жижа там натворила...

Так то.

[Unleha1]

Тоже заметил, когда поддон снимал, что после кастрола все сияет.

[Ular]

переходим на кастрол

знаю где в МСК оптом и дешево

:-)

[IvanK]

Свои наблюдения:

Езжу на Мобил Делвак 1 (5-40), но тут решил попробовать масло Тойота для дизелей в железных банках (5-30). Купил и по Экзисту (стоило 950 руб за банку 4 литра) и в магазине (740 руб).

Одинаковое. Гарантия розлива в Японии как бы есть.

Что отметил - после замены (около 7000 км) - у слитого масла не было запаха отработанного подгоревшего масла. Масло почти не пахнет и точно не воняеет подгоревшим.

[Fergana]

To: zon

А как тебе это масло Teboil Super HPD. "Полностью синтетическое масло Teboil Super HPD SAE 5W-40 предназначено для дизельных двигателей, работающих в самых суровых условиях. Его отличные свойства в холодных условиях гарантируют немедленную смазку турбонаддува сразу после запуска даже в самые сильные морозы. С другой стороны, хорошие свойства сохранения вязкости обеспечивают стабильность смазки также в жарких условиях."

SAE 5W-40

ACEA E3, E5, B3, A3

VDS(Volvo); VW 501.01 и 505.00;

MB 228.3; Cummins CES 20072

API CF-4, CF-2, CG-4, CH-4/SJ

[deniskin]

Хотелось бы сказать пару слов о ZIC 5000.

Несколько раз слышал негативные отзывы об этом масле, мол три -четыре замены и мотор в утиль и сегодня нашел подтверждение этому.

Привезли к нам сервис на ремонт двигателя Портер, а там этот самый ZIC 5000

Стремно оно у меня залито

[zon]

To: zon

А как тебе это масло Teboil Super HPD. "Полностью синтетическое масло Teboil Super HPD SAE 5W-40 предназначено для дизельных двигателей, работающих в самых суровых условиях. Его отличные свойства в холодных условиях гарантируют немедленную смазку турбонаддува сразу после запуска даже в самые сильные морозы. С другой стороны, хорошие свойства сохранения вязкости обеспечивают стабильность смазки также в жарких условиях."

SAE 5W-40

ACEA E3, E5, B3, A3

VDS(Volvo); VW 501.01 и 505.00;

MB 228.3; Cummins CES 20072

API CF-4, CF-2, CG-4, CH-4/SJ

554985[/snapback]

Здесь оно уже вскользь обсуждалось.

Для полного счачтья не хватает допуска АСЕА Е7, а главное Global DHD-1.

В некоторых источниках этому маслу дают API CI-4+ - не знаю правда или нет.

Нигде не нашел его щелочного числа- надо выше 10.

Сам не пользовал его, на счет полной синтетичности сомневаюсь очень очень сильно - судя по индексу вязкости - 160.

Я стараюсь не лить масло с индексом ниже 175 - хоть какая-то надежда на "синтетичность". Кроме того для зимы полная синтетика, кроме низкой температуры замерзания, хороша тем, что в любую настоящую синтетику на основе ПАО всегда добавляют эстеров ("волшебные молекулы", "magnatec" и т.п.), которые не дают стекать маслу со стенок на нерабочем двигателе и, соответственно уменьшают износ при холодном пуске, т.к. само ПАО плохо "липнет" к металлу.

Думаю лить конечно можно, но это масло не моя мечта. Мне нравится John Deer Plus 50 0W-40 (индекс 187), но его не возят дилеры- могут привезти, при заказе от 10 бочек! Температурный диапазон практического применения от -40 до +50 ! Застывает при -51 С.

Изменено 30 января 2009 пользователем zon

[Fergana]

Вот характеристики [attachmentid=46482]

super_hpd_5w40.pdf

[zon]

Fergana

TBN <10 вот поэтому оно и не имеет DHD-1, а вообще масло ничего, если чаще менять на нашей соляре. Гарантированная прокачка до -30.

Но для вашего региона надо что-нибудь более морозостойкое, имхо.

Изменено 30 января 2009 пользователем zon

[Fergana]

9,7 и 10 это помоему не разница, тем более везут в бочках с финки и унас не разливают.

[zon]

9,7 и 10 это помоему не разница, тем более везут в бочках с финки и унас не разливают.

555506[/snapback]

Ну не получили они DHD-1 ! Наверное через 3000км там останется <5

[Fergana]

DHD-1 Это конечно хорошо, но не все хотят его проплачивать, да и не на всех рынках сбыта этот сертификат важен, иниче список масел с ним был бы гораздо шире. API CF-4, CF-2, CG-4, CH-4 тоже неплохие показатели, замерзание -48, прокачка -41. Достать оригинальное несколько проще, чем НЕСТЕ 5-30, (последнее несколько смущает на круглый год), с тем на котором ты ездишь, тоже гемор найти настоящее.

[zon]

Fergana Согласен. Меняй его через 5000 максимум.

[Sterh]

как насчет масла Total QUARTZ 7000 10W-40

пользовался ли кто нибудь? ссылка с инфой http://www.total-spb.ru/engine.phtml?id=11

[АлСан]

Главная проблема не в масле, а в том, что соответствует ли масло той этикетке, что на нём наклеена. Надо просто у официалов брать, а то кетайцы сильно в полиграфии продвинулись и п\э упаковке.