ТЛС 78,2L-TE-косяки электрики,и не только)))

[ART SSS 90]

Чего то не туда полезли... Суть высказываний ваших непонятна,  некорректна и кое-где напрямую оскорбительна. Выражайтесь техническими терминами. 

 А вот с этого моменту будьте так любезны прояснить смысл вашего выпада???До кучи к этому хотел бы спросить-мне что вас надо спрашивать что и как писать,или может вас суда кто силой тащит???И на конец почему бы вам самому не дополнить тему техническими познаниями,раз за то ратуете.

[serg4x4 74]

пожалуйста.... извините если чем обидел....

желтый - блокировка бублика

белый №1

черный №2

остальное все флуд....

 

открытие америки колумбом или ее завоевание и истребление коренного населения англосаксами....

негр тоже говорить нельзя.... афроамериканец.... тьфу  бля... откуда в жо....пе золото?

[stass_03 263]

ОК, да будет так.

[avals714 225]

все аккурат на своих местах в плане цветов)))

Чего не позвонил,яб тебе рассказал по цветам и оттенкам,уже я и туда лазил ,соленоиды пропаивал,на обоих трещины на пайке были и в морозяку зачудила коробка....

Изменено 1 февраля 2016 пользователем avals714

[ART SSS 90]

 Ну коль страсти улеглись,то продолжим)))

Разъемы акпп-мне пришлось все звонить-по сему распиновка нарисовалась)

Селектор акпп

1 . V-R   Парковка Р

2   B       Блокировка запуска(стартер)

3   B-W  Блокировка запуска(стартер)

4   R-B   Задняя   R

5  

6   R      Нейтраль     N.  Идет к компу акпп(9 пин)

7   G      Вторая         2.  Идет к компу акпп (22 пин).

8   Y       Пониженная  L . Идет к компу акпп(21 пин).  

9   L       Питание (плюс) от преда Wiper

 

Фишка датчика температуры акпп(масло).

1  B-O   К лампе на панели селектора акпп.

 

Фишка датчика скорости.

1  BR    Питание масса.

2  B-R   К компу акпп SP2(4 пин).

 

Согласно схеме на комп,имеем еще датчик скорости,так называемый SP1(5 пин).На РК стоит трос на спидометр,что чутка удивило)))Но покурив форум датчик оказался в щитке приборов.Как я понял,этим шагом япы просто унифицировали рк,не деля их на мкпп и акпп,а второй датчик в щитке для движения на пониженной.

 

  Под вопросом остались конечные точки соединения положения P и R.Пока не нарыл концов-куда они идут в жгуте    

Изменено 1 февраля 2016 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

Чего не позвонил,яб тебе рассказал по цветам и оттенкам,уже я и туда лазил ,соленоиды пропаивал,на обоих трещины на пайке были и в морозяку зачудила коробка....

Так я думал что с сурфом акпп разные по наполнению    

В чем кстати чудачество заключалось???

[avals714 225]

Так я думал что с сурфом акпп разные по наполнению    

В чем кстати чудачество заключалось???

Дык выше второй не ехало...прогревалась и ехала нормально,но вдруг бац и опять на вторую скидывало,естественно и обороты под 4 тыщщи...Ща тьфу-тьфу-как часы.Таки я думаю чо пока вскрыт поддон на вашей,можно пропаять сразу,во как,чтоб 2 раза не лазить,шибко грязное занятие,особенно без ямы,особенно в мороз под 20(зато кожа на роже стала мягкая и шелковистая ). Правда поддон ставить оттащили меня в гараж тёплый,иначе герметик досе бы сохнул

Изменено 1 февраля 2016 пользователем avals714

[ART SSS 90]

Таки я думаю чо пока вскрыт поддон на вашей,можно пропаять сразу,во как,чтоб 2 раза не лазить

 Не снят поддон)Это мне на наглядном изображении показали что к чему,по тому как чайник я в акпп пока что  

желтый - блокировка бублика белый №1 черный №2

Спасибо большое    

[serg4x4 74]

 пятый - это драйв....

просто он не нужен твоему компу и нет у тебя индикации.... но сигнал с него тоже должен идти....

можешь лампочки или диоды прикрутить....

[ART SSS 90]

но сигнал с него тоже должен идти....

А куда он идет обычно-тоже в комп акпп??? 

[serg4x4 74]

это переключатель.... в электрике такое называют галетный переключатель....

 

твоему компу он просто не нужен.... на него заводится только сигнал Л. 2. нейтраль

но сам переключатель такой сигнал дает...

 

Селектор акпп

1 . V-R   Парковка Р

2   B       Блокировка запуска(стартер)

3   B-W  Блокировка запуска(стартер)

4   R-B   Задняя   R

5  

6   R      Нейтраль     N.  Идет к компу акпп(9 пин)

7   G      Вторая         2.  Идет к компу акпп (22 пин).

8   Y       Пониженная  L . Идет к компу акпп(21 пин).  

9   L       Питание (плюс) от преда Wiper

 

 

точнее там даже два переключателя независимых друг от друга на все положения

 

первый переключатель -  используются только толстые силовые контакты....

2 и 3 ноги замыкаются  в паркинге и нейтрале.... и идут только на реле стартера - чтоб во всех остальных положениях ты не смог завести двигатель...

 

и второй переключатель - у него только тонкие ноги...

 

основной и общий плюс на 9 ногу... это приходит плюс от предохранителя

и он в зависимости от выбранного режима уже соединяется со всеми остальными тонкими ногами

 

1 . V-R   Парковка Р 

4   R-B   Задняя   R 

6   R      Нейтраль     N.  Идет к компу акпп(9 пин) 

5            Драйв

7   G      Вторая         2.  Идет к компу акпп (22 пин). 

8   Y       Пониженная  L . Идет к компу акпп(21 пин). 

 

вот на эти контакты и можно повесить 6 лампочек или светодиодов.... и будут они загораться в зависимости от того какой режим включен....

второй конец лампочки повесить надо на массу( минус)

 

лампочка и светодиод с резистором должны быть на напряжение 12 вольт....

[KOYOT78 0]

А можно на картинке показать какой контакт 5?

[ART SSS 90]

А можно на картинке показать какой контакт 5?

Тот что под первым,будет пятый контакт.

1 . V-R   Парковка Р  4   R-B   Задняя   R  6   R      Нейтраль     N.  Идет к компу акпп(9 пин)  5            Драйв 7   G      Вторая         2.  Идет к компу акпп (22 пин).  8   Y       Пониженная  L . Идет к компу акпп(21 пин).    вот на эти контакты и можно повесить 6 лампочек или светодиодов.... и будут они загораться в зависимости от того какой режим включен.... второй конец лампочки повесить надо на массу( минус)   лампочка и светодиод с резистором должны быть на напряжение 12 вольт....

Это хорошая идея          Тем паче для 70-ки,где нет дубля селектора на приборке.Подумаю над реализацией однако.

точнее там даже два переключателя независимых друг от друга на все положения   первый переключатель -  используются только толстые силовые контакты.... 2 и 3 ноги замыкаются  в паркинге и нейтрале.... и идут только на реле стартера - чтоб во всех остальных положениях ты не смог завести двигатель...   и второй переключатель - у него только тонкие ноги...   основной и общий плюс на 9 ногу... это приходит плюс от предохранителя и он в зависимости от выбранного режима уже соединяется со всеми остальными тонкими ногам

Блин,чета перемудрили спецы тойоты на мой взгляд-по мне,этот выключатель стоило реализовать на самом рычаге акпп,хотя...    

[serg4x4 74]

этот переключатель показывает какой именно режим включен в коробке.... и то его правильно установить надо....

 

а в салона палка в ведро воткнутая..... крути сколько хочешь...во все стороны....

 

именно с него и идет индикация на панели ( не в дешевых комплектациях)... но тут 6 лампочек пожалели....

 

на всех штекерах номера контактов подписаны... нет - тогда смотри в мануале тойотовских раземов или в электросхеме....

[KOYOT78 0]

Спасибо  

[DEDBaLU 0]

Народ подскажите где в 78 блок управления АКПП стоит. лучше ткните...

Прям срочно надо...

За рание благодарен

[alex770 133]

В к з - в комп двигателя, в лт - в ногах водителя.

[ART SSS 90]

Народ подскажите где в 78 блок управления АКПП стоит. лучше ткните...

Под рулем он.

[DEDBaLU 0]

На колонке рулевой?

 

Под рулем он.

[ART SSS 90]

 РК.На ней висит три датчика-нейтрали,пониженной и полного привода.

 

Датчик нейтрали РК 

1  V-W 

 

Датчик пониженной

1  B-Y 

2  B-W

 

Датчик полного привода 

1  W-B

2  B-G

 

Весь жгут с РК и АКПП собирается на три штекера,аккурат над стартером.Вот они.

Если кому надо,есть распиновка и на них.

Изменено 3 февраля 2016 пользователем ART SSS