Вторая печка на хайлюкс?

[Доктор ПИ]

давай  мерий и ббудем разговаривать

Есть вторая печка и как ее правильно подсоединить на двиг 3л? Какие подводные камни???? Или особенности? 

[ВереярЪ]

Так же как  и на 2лт стоит - тройники в шланги на основную печку, и под днищем к салоннй печке..

[Sasham]

Есть вторая печка и как ее правильно подсоединить на двиг 3л? Какие подводные камни???? Или особенности? 

У меня тоже пикап 91.Прошлый год тоже хотел поставить вторую печку как бы одной не хватало.Потом промыл полностью все и сейчас и мысли нету об еще одной печки.Жарит рука не терпит и в салоне тепло!Морозы уже под 20 были ,все нормально.Мотор тоже стоит 3л.А тройники шланги печка все лежит,но пока нет не обходимости их ставить.И в машине меньше гимору.

[ВереярЪ]

Тут просто пассажирам задним теплее со второй печкой - им же в ноги она дует.

[игнатий]

Аналогичная ситуция , промыл все магистрали от печки до кондея и поствил ...более мощный мотор печки , жарит не реально

[ботаник1]

Я буду ставить себе чтоб пассажирам было тепло почти всё уже куплено.

[girevik]

.более мощный мотор печки

от чего ставил, если не секрет? 

[Ghost-51]

От Сурфа 130 должно все идеально подходить

Надо короб с печкой+короб подлокотник с кнопкой+можно еще рамку вокруг рычагов

И не забыть нижние кронштейны печки попросить, они на тунель крепятся

 

Магистраль из меди 8мм гнется, на концы припаять переходники для пайки труб

[ботаник1]

Печка от сурфа 130 цвет серый вместе и подлокотником в сборе с кнопками (крепежей в комплекте не было) + крепежи нужны для крепления к кузову искал отдельно + нужны трубки с двигателя для подключения самой печки. магистраль для подключения  лучше сделать из медной трубки ф14 мм так как трубки на самой печки диаметр 14 мм. Фотки могу выложить позже что нужно для этого.

[ботаник1]

вот эти трубки нужны с двигателя для подключения печки пассажиров.

[Ghost-51]

1 с таким диаметром только улицу греть, 8-10мм за глаза и за уши, калоши плавятся

2 цена на такую трубу выше, гнуть ее сложнее

[Lesnik4wd]

Лежат тут в гараже у меня 2 печки и скучают, одна серая, другая синяя..., а третья на машине(доноре) стоит, серая... На Акуре у меня 2 печки, на Раннере тоже... думаю, куда ещё поставить?

   На одном пикапе товарищу ставили в доп. вторую печку, трубки в салон протянули "напрямую", пара дырок в моторном щите, дальше под торпедой и вдоль туннеля к месту крепления.Подключали металлопластиком 1/2 d .Меди под руками не было.Колхоз конечно, зато в машине как в бане тепло стало. Крепления тоже ставили по месту,даже интересно получилось,т.к. подлокотник стал выше. На Раннере трубки печки уходят вниз.

Изменено 21 декабря 2015 пользователем Lesnik4wd

[ботаник1]

продали рубки за 500 рублей

[игнатий]

от чего ставил, если не секрет?

с десятоймодели автоваза , чуть только доработал напильником сам корпус печки , что встала.

[Urbure]

После установки задним пассажирам стало заметно теплее!

Покупал всборе подлокотник с печкой, трубок шлангов небыло. Тройники изготовил и медных трубок (холодильников-кондиционеров разных)пропаял припоем стыки, подлокотник встаёт на старое место, в полу два отверстия просверлил с запасом (чтоб одеть ещё один шланг поверх и теплоизоляцию для труб отопления). Под полом шланги идут поверх КПП и попадают в покапотное и к кранику печки и тут смотришь как удобнее врезаться в систему. Только один шланг на подачу обязательно после крана. Два года полёт нормальный.

[Доктор ПИ]

После установки задним пассажирам стало заметно теплее!

Покупал всборе подлокотник с печкой, трубок шлангов небыло. Тройники изготовил и медных трубок (холодильников-кондиционеров разных)пропаял припоем стыки, подлокотник встаёт на старое место, в полу два отверстия просверлил с запасом (чтоб одеть ещё один шланг поверх и теплоизоляцию для труб отопления). Под полом шланги идут поверх КПП и попадают в покапотное и к кранику печки и тут смотришь как удобнее врезаться в систему. Только один шланг на подачу обязательно после крана. Два года полёт нормальный.

 

После установки задним пассажирам стало заметно теплее!

Покупал всборе подлокотник с печкой, трубок шлангов небыло. Тройники изготовил и медных трубок (холодильников-кондиционеров разных)пропаял припоем стыки, подлокотник встаёт на старое место, в полу два отверстия просверлил с запасом (чтоб одеть ещё один шланг поверх и теплоизоляцию для труб отопления). Под полом шланги идут поверх КПП и попадают в покапотное и к кранику печки и тут смотришь как удобнее врезаться в систему. Только один шланг на подачу обязательно после крана. Два года полёт нормальный.

Всем спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И с Наступающим!!!!!!!!!!!!!!!!