Экспедиционная лайт подготовка LC 200 II рестайл и другие технические вопросы. Обсуждаем и делимся опытом.

[WAR 871]

Хотел посоветоваться с Вами, насчет Лайт подготовки

 

Мой вариант который хочу осуществить после 2-х ночей в форумах

 

Стойки с пружинами производство Корея 7см 

Резина BF Goodrich AT LT 275/65/18

Защиту Картера и коробки

Экспидиционный багажник на крышу

Шноркель сафари

 

Для первой экспидиций думаю сойдет

 

Авто сильно переоборудовать не хочется

Ежели экспедиция - это относительно удалённая от цивилизации езда по асфальто-песочно-гравийным покрытиям, то штатная комплектация - наиболее предпочтительна, т.к. наиболее надёжна.

Ежели обуревает тяга к мутации и украшательству авто - тут вариантов немерено!!! 

  Тады кинги-фоксы ннада, на худой конец - бильштайн однотрубные. По приезду масло поменяешь и дальше будут работать. Ну эт, конечно, если по грунтовкам и камням всё время ехать. 

Зачем ему это? Его оригинал при наличии мозга будет работать дольше и дешевле, если не играть в "париж-дакар" 

[Mikem 15]

Штатный комплект пружин и амортов по ощущениям напоминал студень.

Пробой на любой приличной кочке.

[WAR 871]

Штатный комплект пружин и амортов по ощущениям напоминал студень.

Пробой на любой приличной кочке.

Может ушатано было? Или новая машина?

В любом случае штатное бывает валкое, мягкое, зато редко пишут о нём: "перекосило", "вытекло", "сломалось".

[dido507 0]

Может ушатано было? Или новая машина?

В любом случае штатное бывает валкое, мягкое, зато редко пишут о нём: "перекосило", "вытекло", "сломалось".

Сегодня думал о штатной ходовке, я 2 месяца назад поменял стойки с пружинами токико, думаю их и оставить. А как приеду видно будет

Но теперь вопрос встал с бампером, как насчет АМЗ кто че у них брал? и реально ли ставить его только на вылазки?

[Ig_La 18]

Но теперь вопрос встал с бампером, как насчет АМЗ кто че у них брал? и реально ли ставить его только на вылазки?

Не реально. А тебе, не реально совсем, если не поедешь за ним в Питер. Так как, тот бампер который придет тебе по почте это не тоже самое что ARB или IronMan. АМЗ часто требует доработки не только напильником но и сварочным аппаратом. Так, что с ними только так: приехал к ним - они тебе поставили и подогнали.

 

Я вообще не уверен, что силовик 200ке нужен. Смотрятся большинство - как седло на корове. А валить 200кой деревья не комильфо. Кстати если кому "точно приточно" силовик нужен. В Москве сейчас есть по очень старым ценам последние пара штук. Наткнулся тут случайно 36 - 48 рублей за ironMan. Понастальгировал на цены 

 

http://4offroad.ru/product-bamper_ironman_peredniy_alyuminievyy_avstraliya_tlc200_ifs/

http://4offroad.ru/product-bamper_silovoy_ironman_peredniy_protector_tlc200/

[WAR 871]

Сегодня думал о штатной ходовке, я 2 месяца назад поменял стойки с пружинами токико, думаю их и оставить. А как приеду видно будет

Но теперь вопрос встал с бампером, как насчет АМЗ кто че у них брал? и реально ли ставить его только на вылазки?

По АМЗ есть тема в барахолке, вывод сам сделаешь.

Найди здесь своего земляка - Вадим Браконьер. Он ответит тебе на большинство вопросов о тюнинге твоего авто.

[Pradovod 7]

Сегодня думал о штатной ходовке, я 2 месяца назад поменял стойки с пружинами токико, думаю их и оставить. А как приеду видно будет

Но теперь вопрос встал с бампером, как насчет АМЗ кто че у них брал? и реально ли ставить его только на вылазки?

У меня от АМЗ обвес. Как это делалось и как ставилось - опустим... Скажу так: сам обвес выполнен очень качественно и с душой, неоднократно проверен уазами, летающими петлями, пузотёрами, ёлками, соснами, домкратом, лебёдкой, даже столбом от крепкого советского шлагбаума... Это всё, что хорошего можно сказать об АМЗ. Касательно всего остального - в барахолке достаточно подробно написано.

 

Под силовик "какая-то корейская", а уж тем более штатная подвеска противопоказаны...

 

ИМХО, неоспоримый плюс силового обвеса - не останешься в 1000 км от дома без бампера или с разбитой мордой/жопой, протрёшь царапину и поедешь дальше.

Изменено 18 февраля 2016 пользователем Pradovod

[dido507 0]

Всем спасибо    

[Alex-75 0]

Вот нарыл   

 может кому пригодится.

[tari 6]

Что то ТС пропал. Построил экспедиционник "для дальних поездок и жестких выездов"?

[Pradovod 7]

Что то ТС пропал. Построил экспедиционник "для дальних поездок и жестких выездов"?

 

Нет, он 200-ку продал и гелик взял, наигрался. 

 

https://www.drive2.ru/r/mercedes/1606428/

Изменено 30 марта 2016 пользователем Pradovod

[tari 6]

Какая стремительная смена настроения ))))

.. крузак - серийный ширпотреб..бездушный, без харизмы, без драйва, без куража, без кайфа и без нрава

[Pradovod 7]

Какая стремительная смена настроения ))))

 

Ну вот видишь, какой это разносторонне развитый человек.

[Aptyp 69]

Не понимаю какой особой отделкой восхищаются владельцы мерседесов. Поездив на новых мерсах ничего такого там не обнаружил. По моему шанс приехать без коробки или мотора перекрывает все достоинства по концептуальным швам на коже.

[full time 44]

Гелик это немецкий уазик. Харизма есть, но на этом все и заканчивается. имхо

Мой друг рассуждает так: еду на гелике - все уступают... Хотя на ТЛК с этим тоже проблем не возникает (комплекс маленькой пиписки)

Но на гелике в городе удобнее, меньше он

А вот за городом, где заканчивается асфальт федерального шоссе, извините, это не езда.

[Владимир-астана 0]

Гелен и Кукурузер разные машинки.. моё мнение что у Гелено одно единственное приимущество.. у него в базе три блокировки.. а так по человече это табурет.. каторый гнеёт как китаец.. двери в сараи деревенском закрываются тише чем в знаменитом Гелеке.. да и вообще тараконв в этой чудо технике куда больше чем в Крузёрах любова года выпуска.. сам пересел с Гелендеваген на Крузёры уже лет 10, и нервная система спакойне.. да и бюджет семейный целый.. конечно же это всё ИМХО..

[Brabusya 8]

Еще один плюс, в стоке 33" колеса помоему стоят или встают, 285/70-18. В общем тип тут продает на гелен такие. Увидел когда искал 33" на 18 себе. Но на дв ни х... нету 18". Токо 20" или 32.5".

[Pradovod 7]

Виктор, а вот ваша 200-ка где-то описана, полностью, чтоб прям от А до Я? 

 

У тов. Войнова тут тема есть про постановку 38 колеса, ИМХО - самая, что ни на есть, лайт подготовка.

 

Больше 200-к не знаю, которые грамотно готовятся и эксплуатируются в грязи и экспедициях. Надо писать. На Драйве так вообще философия тюненха 200 - это обвес до земли, тормозная система и проставочки под передок.

Изменено 1 апреля 2016 пользователем Pradovod

[Kincler 33]

Виктор, а вот ваша 200-ка где-то описана, полностью, чтоб прям от А до Я?

Да нигде.

Чтоб всё написать, красиво, грамотно и захватывающе нужно желание, умение и самое главное-время.

А вот на писательство его у меня и не хватает, как себя не организовываю.

Если только ногу сломать

У тов. Войнова тут тема есть про постановку 38 колеса, ИМХО - самая, что ни на есть, лайт подготовка.

Это кто и где есть такая тема?

38" это уже серьёзное порево.

Интересно позырить на досуге.

 

Больше 200-к не знаю, которые грамотно готовятся и эксплуатируются в грязи и экспедициях. Надо писать. На Драйве так вообще философия тюненха 200 - это обвес до земли, тормозная система и проставочки под передок.

Да есть и не мало. И нужно не писать, а делать их еще больше.

А Драйв, да...

Сама платформа по освещению ведения проектов удобная, но политика владельцев, основная часть обитателей и постепенный уход оттуда действительно интересных и грамотных людей удручают.

А так то да.

Удачно сфотал искрящуюся пафосом цацку на фоне крепкой ягодицы жопастой блонды и неделю купаешься в потоке каментов и подпиЗей, массируя своё эго перед бликующим экраном монитора

Чо, нормас, есть чем занять время.

[Pradovod 7]

Это кто и где есть такая тема?

 

Это он: https://www.drive2.ru/users/offroad-master/

 

Наскольку знаю, один из пионеров тюнинга а-ля Арктик тракс в РФ, раньше их офпредставительства начали они тюнить. Если не прав, поправьте.

 

А вот его тему о 200-ке на нашем форуме чего-то никак не найду, была, старая она, я её от корки до корки перечитал. И на ней он катал нормально по лесам.