Быстро чернеет масло

[UraZ 14]

"наружу - это сразу видно по внешним признакам на ступице или на внутренней части колеса и кулака, при условии подъизношенности и ступичного сальника."

Ступичный сальник ни при чем, он не пускает ступичную смазку из ступицы,  ШРУС давит через фетровое уплотнение кулака. А вот сапун стоит проверить.

[smokeyss 2]

Никокого странного явления не вижу, "нормальная" стадия износа деталей и сопутствующих...

[Ivanida 173]

Они туда не влезут по моему, а вообще   "Когда коту делать нечего , он яйца лижет .   "  - верные слова.

Кто - "они"?

Яйца коты лижут не просто так, а по какой-либо причине. Иначе не лизали бы.

 

"наружу - это сразу видно по внешним признакам на ступице или на внутренней части колеса и кулака, при условии подъизношенности и ступичного сальника."

Ступичный сальник ни при чем, он не пускает ступичную смазку из ступицы,  ШРУС давит через фетровое уплотнение кулака. А вот сапун стоит проверить.

Вы вообще читаете, что написано выше?   У него масло черное в РЕДУКТОРЕ. При чем здесь фетры? А вот гипоидка при изношенности полуоси или ее сальника отлично вытекает наружу по чулку, смешиваясь попутно и с пластичной смазкой в ступице - такое на всех своих машинах прошел. А почему смазка из ступицы попадает в РЕДУКТОР - вот в чем вопрос, такого ни разу не видел, поэтому и написал свои мысли. Так быть не должно.

Изменено 6 января 2016 пользователем Ivanida

[smokeyss 2]

Никто, "никогда" сейчас, нормально не ответит Убивает или Оживает молибденка ГП.

Мы будем " Пиоэнарами" и первопроходцами, вот ежели крякнет у меня че, разберу, сфотаю, изучу, выложу....

Может даже Магистру ToYoda вышлем

Только в споре, и эмпирически родим истину

Всем Счастливого Рождества !!!

Изменено 6 января 2016 пользователем smokeyss

[UraZ 14]

 твоя правда, ну а всетаки  можно ездить в редукторе со шрусомолибденовской+ масло гл5, смеси, или нет? и где найти двухбортовый сальник?  может у тебя есть какое-то решение?  а если склеить два сальника вместе, пружинками на ружу, как думаешь будут работать?

- Это они.

 

Кто - "они"?

Яйца коты лижут не просто так, а по какой-либо причине. Иначе не лизали бы.

 

Вы вообще читаете, что написано выше?   У него масло черное в РЕДУКТОРЕ. При чем здесь фетры? А вот гипоидка при изношенности полуоси или ее сальника отлично вытекает наружу по чулку, смешиваясь попутно и с пластичной смазкой в ступице - такое на всех своих машинах прошел. А почему смазка из ступицы попадает в РЕДУКТОР - вот в чем вопрос, такого ни разу не видел, поэтому и написал свои мысли. Так быть не должно.

Перед тем как смешаться с "пластичной смазкой в ступицы", оно смешается со смазкой ШРУС и начнет выдавливаться через фетровые уплотнения. Что-б ступичная смазка попала в редуктор, так это вообще из области фантастики. ИМХО.

 

А может вы вообще задний мост имеете ввиду???

Изменено 6 января 2016 пользователем UraZ

[UraZ 14]

Никто, "никогда" сейчас, нормально не ответит Убивает или Оживает молибденка ГП.

Мы будем " Пиоэнарами" и первопроходцами, вот ежели крякнет у меня че, разберу, сфотаю, изучу, выложу....

Может даже Магистру ToYoda вышлем

Только в споре, и эмпирически родим истину

Всем Счастливого Рождества !!!

Не знаю как сейчас, не интересуюсь, но раньше помнится продавалось множество присадок к маслам, в том числе молибденовых, в том числе к трансмиссионкам. Т.е молибден не так уж вреден для ГП. ИМХО.

[Будемискать 77]

А почему смазка из ступицы попадает в РЕДУКТОР - вот в чем вопрос,

 В кулаке сапуна нет, в мосту есть, нагревается и там и там, ну а лезет туда где легче пролезть и смазки много.

и где найти двухбортовый сальник?

 

 А ПМ ты уже разобрал для расточки посадочного под этот сальник, не-а?, а чаво  ? 

 Ну если загоняешься по чёрному, ну по маслу, так разбери кулаки, убери смазку, если надо сальники п/оси поменяй и положи в кулак смазку оригинальную, у неё цвет светлый . Мост промой сначала солярой, потом лукоиловским маслом недорогим, за день ничего не случиться, хочешь сделай так два раза, потом хорошее чисто и вперёд покорять просторы Тюменщины.

Цвет смазки 2-20 

[Ivanida 173]

 

 твоя правда, ну а всетаки  можно ездить в редукторе со шрусомолибденовской+ масло гл5, смеси, или нет? и где найти двухбортовый сальник?  может у тебя есть какое-то решение?  а если склеить два сальника вместе, пружинками на ружу, как думаешь будут работать?

- Это они.

 

Кто - "они"?

Яйца коты лижут не просто так, а по какой-либо причине. Иначе не лизали бы.

 

Вы вообще читаете, что написано выше?   У него масло черное в РЕДУКТОРЕ. При чем здесь фетры? А вот гипоидка при изношенности полуоси или ее сальника отлично вытекает наружу по чулку, смешиваясь попутно и с пластичной смазкой в ступице - такое на всех своих машинах прошел. А почему смазка из ступицы попадает в РЕДУКТОР - вот в чем вопрос, такого ни разу не видел, поэтому и написал свои мысли. Так быть не должно.

Перед тем как смешаться с "пластичной смазкой в ступицы", оно смешается со смазкой ШРУС и начнет выдавливаться через фетровые уплотнения. Что-б ступичная смазка попала в редуктор, так это вообще из области фантастики. ИМХО.

 

А может вы вообще задний мост имеете ввиду???

 

Вот-вот, а Вы сами, помнится, про котовые яйца подтверждали теорию. А теперь, понимаешь, "из области фантастики"... Есть версии - чего еще может "красить" гипоидку в редукторе? Наверное - нет. Надо бы уже определиться, мда.

В первом сообщении ТС написано о том, что в заднем мосту все ок, а в переднем по цвету как отработка, при одинаковости пробега. Я бы заморочился - это не правильное и не хорошее явление. Надо, всетки, заботиться и о следующем владельце.

Изменено 6 января 2016 пользователем Ivanida

[UraZ 14]

Вот-вот, а Вы сами, помнится, про котовые яйца подтверждали теорию. А теперь, понимаешь, "из области фантастики"... Есть версии - чего еще может "красить" гипоидку в редукторе? Наверное - нет. Надо бы уже определиться, мда.

В первом сообщении ТС написано о том, что в заднем мосту все ок, а в переднем по цвету как отработка, при одинаковости пробега. Я бы заморочился - это не правильное и не хорошее явление. Надо, всетки, заботиться и о следующем владельце.

"Котовы яйца" относились к двустороннему сальнику и склеиванию двух сальников.   По смазке.   В переднем мосту, как я понимаю три разных смазки: гипоидное мосло в редукторе (жидкое), смазка ШРУС в поворотных кулаках (назовём полужидкая), тугоплавкая смазка подшипников ступицы (назовём густая) . Все они разделены сальниками. Смазка ШРУС имеет черно-серебристый цвет, которая проникая в редуктор через сальник полуоси, окрашивает гипоидку. При чем здесь сальники ступиц и их смазка?

Изменено 6 января 2016 пользователем UraZ

[UraZ 14]

 поменяй и положи в кулак смазку оригинальную, у неё цвет светлый . 

Интересно, у меня с нуля была черная, в смысле цвета обычного ШРУСа.

[Руслан Костоев 294]

да а тут спор, молодцы ребята так держать! ведь в споре рождается истина! ну а по факту отписываюсь, сальник полуоси новый, полуось практически без вырободки( бороздки от сальника) чулок не гнутый, геометрия в поряде,  шкворенные, ступичные , не люфтят, но заметил тенденцию, летом все было хорошо, масло не чернело, а вот как морозы даванули за -30, так все масло чернеет и чернеет, давит ее от мороза шрус  в чулок, сапун чист и работает, с моста выдувается легко, а вот вакуумируется с небольшим разрежением, но вроде так и должно быть у стокового сапуна , с редуктора в кулаки масло не гонит ни при каком ракурсе, под хорошим уклонам на бок ставил на ночь, кулак сухой, грешу на смазку шрус, от мороза она становиться густой и при повороте руля гранаты ее заталкивают не большими порциями через сальник в чулок, может ее вообще не ложить в кулак, только гранату набить, да так смазать по краям чуть чуть? у сальника родного расчет масло удержать в чулке, а вот с кулока в  чулок он легко помоему пропускает ну как бы давления большого не нада, вот и думаю где бы двухсторонний сальник найти это я считаю намного правильнее решение, может амеры ченибудь изобрели?

[Staier 122]

Думаю проще вообще отказаться от щруса(я о пластичной

смазке) в кулаке,поставить вместо фетр сальники и залить везде масло.

Тема как сделать на форуме есть.А придумывать колхоз с двухсторонним сальником пустая затея.

Изменено 7 января 2016 пользователем Staier

[Руслан Костоев 294]

тоже к этому склоняюсь

[Staier 122]

я уже и комплектик сальников в Штатах прикупил для замены фетр,жду тепла,буду устанавливать!

[Руслан Костоев 294]

я уже и комплектик сальников в Штатах прикупил для замены фетр,жду тепла,буду устанавливать!

сколько обошелся? и как заказывать из штатов научишь?

[Дмитрий 62 126]

Это смазка  шрус в чулке  . Чтобы  масло стало чистым  , надо разобрать весь мост , помыть бензином и перебрать новыми  запчастями .  

Но можно забить и  ездить так , нифига  редуктору  не  будет .

+100500. заменить сальник полуоси и 300 гр смазки положить в кулак. Если больше то выдавливать будет. 

[Руслан Костоев 294]

+100500. заменить сальник полуоси и 300 гр смазки положить в кулак. Если больше то выдавливать будет. 

спасибо четко ястно кратко

[0894701220 52]

а в 47 сообщении хабы!!!вы что?!их же здесь вообще нельзя!!!