3vz-e не выходит в нормальный тепловой режим

[mountainbiker 12]

Ни один пробой прокладки не будет остужать авто.

твое утверждение противоречит практике... 

[Feel 0]

Было у меня такое, только в термостате кусочек припоя застрял... Открывался он нормально, а закрыться до конца уже не мог. все симптомы 1в1.

[mountainbiker 12]

похоже что все-таки прокладка...в блоке ож ниже уровня датчиков температуры и печек....термостат из радиатора жидкость не пускает,поэтому не видно понижения уровня в радиаторе...ждем сдергивание патрубка с крана печки...как остынет мотор можно через патрубок долить ож ,но это только доехать до ремонта

Изменено 13 января 2016 пользователем mountainbiker

[Danila07 7]

твое утверждение противоречит практике...

Расскажите как нарушив систему охлождения можно улучшить ее производительность? При сохранении динамики и прочих показателей. Непомню у каких-то старых немцев был двиг с подачей воды в камеру сгорания, типа выделение о2 в процессе плюс охлаждение...но там бензин 60ый...

[mountainbiker 12]

о производительности речь не идет..у автора топика скорее всего упал уровень ож в блоке ниже уровня датчика температуры...эбу думает что мотор холодный и заливает его бензином...холодный патрубок печки,показометр температуры в ауте и жор бензина взаимосвязаны...ненадолго улучшение наблюдается при высоких оборотах,затем все возвращается на круги своя...

[Serg1256 69]

Да не даст лямбда такой адовой коррекции. Свистов посторонних не заметил? Термостат подклинивает. А еще я бы помпу проверил, у меня ее с подобными симптомами клинило...

Свист есть небольшой. Но, он давно, а гемор только что начался. Про помпу запомнето. Спс.

Но, тут один момент: по-идее, если не работает помпа, то должен кипеть. Верхний патрубок на радиатор мягкий, бульканья не слышно.

 

Хоть сними и положи лямду в бардрчок, на температуру горения бензиновой смеси никак не повлияет. Работу термостата твои действия никак не проверяют. Сходи заведи через час два после стоянки, и посмотри что нижний патрубок начинает греться вместе с нагревом авто. А должен оставаться холодным до открытия термостата. У тебя постоянно он открыт.

Ни один пробой прокладки не будет остужать авто.

Понял. Попробую.

 

Один самый важный вопрос: почему, когда влуплю бешеные обороты, всё начинает работать нормально? Причем, только до тех пор, пока заглушу. Пять минут заглушенным хватает, чтобы перестал двигатель греться.

 

похоже что все-таки прокладка...в блоке ож ниже уровня датчиков температуры и печек....термостат из радиатора жидкость не пускает,поэтому не видно понижения уровня в радиаторе...ждем сдергивание патрубка с крана печки...как остынет мотор можно через патрубок долить ож ,но это только доехать до ремонта

Опять-таки, влуплю обороты и всё работает. Уровень поднимается? Зачем сдергивать трубку с крана? Что я узнаю? Когда прогазуюсь, дотронуться до патрубка невозможно. Если не газую, патрубок тёплый, но рука терпит. Жижа там есть.

На мой взгляд, если бы не было нормального охлаждения, уже бы мотор упорол. В сумме с гемором проехал более 500км.

 

Ни в какой ремонт я не поеду. Я с машиной всё делаю сам.

Не хочется делать лишнюю работу. Поэтому спросил.

Пока гадалово.

 

 

 

Из всего: открыт термостат или помпа не работает.

Непонятно, почему начинает работать после прогазовки. Пока вопрос открыт.

Лямбду пока задвинул.

Будет чуть потеплее, полезу.

[Serg1256 69]

...ненадолго улучшение наблюдается при высоких оборотах,затем все возвращается на круги своя...

Не так. Ехал более трёх часов на разных оборотах - всё нормально. Заглушил и оставил на 5 минут - не прогревается, пока не газану. И опять можно ехать хоть весь день.

[Danila07 7]

При 5т.об. Работы больше, нагрев больше. Жидкость прогоняется быстро по всей системе. Соотношение охлаждения и работы(выделение тепла 60% работа 40%) в сторону нагрева. Не забывай что вентилятор у нас не выключается, если остановишь его то на холостых он выйдет на рабочую температуру, только намного дольше этот процесс будет идти. Поставь картонку перед радиатором и станет лучше.

[mountainbiker 12]

Опять-таки, влуплю обороты и всё работает. Уровень поднимается? Зачем сдергивать трубку с крана? Что я узнаю? Когда прогазуюсь, дотронуться до патрубка невозможно. Если не газую, патрубок тёплый, но рука терпит. Жижа там есть. На мой взгляд, если бы не было нормального охлаждения, уже бы мотор упорол. В сумме с гемором проехал более 500км.

если уровень ож низкий,то для того чтобы прокачать ож как раз и нужны обороты...сдернув трубку с крана ты можешь не только визуально увидеть  производительность помпы ,но и долить ож после остывания мотора(узнаешь уходит жидкость или нет и в каком количестве). мотор ты не упорол,потому что там еще что то есть...пар в выхлопе есть?(хотя мой парил,когда литр на 10 км уходил)

[Serg1256 69]

если остановишь его то на холостых он выйдет на рабочую температуру, только намного дольше этот процесс будет идти.

В том то и дело, что не выходит. Смысла в картонке не вижу. Надо косяк найти и починить. Раньше в минус 25 ташкент в машине был и прогревалась нормально минут за 10.

 

если уровень ож низкий,то для того чтобы прокачать ож как раз и нужны обороты...сдернув трубку с крана ты можешь не только визуально увидеть  производительность помпы ,но и долить ож после остывания мотора(узнаешь уходит жидкость или нет и в каком количестве). мотор ты не упорол,потому что там еще что то есть...пар в выхлопе есть?(хотя мой парил,когда литр на 10 км уходил)

Должна из расширительного бачка жижа всасываться назад в двиг через верхний патрубок, когда он остывает. На холодную там уровень нормальный. Жижа в расширительном гуляет нормально. Горячий двиг - больше, холодный - меньше.

Пара особо не заметил, горелым антифризом не пахнет. Запах этот знаю.

 

Но, запомнето, на всяких случай. Проверю.

[mountainbiker 12]

Должна из расширительного бачка жижа всасываться назад в двиг через верхний патрубок, когда он остывает.

у меня аномалия возникала...радиатор полный,но через патрубок печки можно было доливать от 2 до 3 литров каждые 20-30 км...пар маскировался зимой...и все твои симптомы один к одному ,пока жидкость из блока не уйдет настолько,что и прогазовка не помогала... 

[RomanEz 7]

Эта как её,

Дяденьки, а 3вз с гидромуфтой вентилятора?

Если да, то по всем симптомам проблема в ней, ну и термостате маленько - термостат не дозакрывается и при заблокированной муфте все тепло выдувается. Перегазовал - муфту стронул и термостат давлением пробил и тепло.

При остановке муфта 100 процентов блокируется ну и ...

[segamega 8]

Подумал: Термостаты обычно не клинят, а разгибаются и перестают открываться, машина перегревается. Две руки и хвост за помпу.

mountainbiker

В радиатор не пузырило?

П.С. гидромуфта проверяется газетой)

Изменено 13 января 2016 пользователем segamega

[Serg1256 69]

Эта как её,

Дяденьки, а 3вз с гидромуфтой вентилятора?

Если да, то по всем симптомам проблема в ней, ну и термостате маленько - термостат не дозакрывается и при заблокированной муфте все тепло выдувается. Перегазовал - муфту стронул и термостат давлением пробил и тепло.

При остановке муфта 100 процентов блокируется ну и ...

С гидромуфтой.

 

mountainbiker

В радиатор не пузырило?

П.С. гидромуфта проверяется газетой)

У меня пузырей нет. А как это газетой?

[techmicha 112]

Должна из расширительного бачка жижа всасываться назад в двиг через верхний патрубок, когда он остывает. На холодную там уровень нормальный. Жижа в расширительном гуляет нормально. Горячий двиг - больше, холодный - меньше.

Крышка радиатора может воздух подсасывать при охлаждении мотора, чем холоднее-тем сильнее, уровень в бачке может меняться, может оставаться как на прогретом, зависит от t воздуха.Крышка остывает быстрее чем сам радиатор, резинка(старая) дубеет, а если трещина на резинке, вообще моментом насасыват. Правда при этом в печке воздух будет булькать.

[DJSTICH 5]

у знакомого было что крыльчатка помпы от ржи почти исчезла как будь то в кислоте искупали у него печки грели только если газовать до отсечки

но при этом мотор дико перегревался так как жижа почти не циркулировала

у тебя наоборот из за заклиневшего термостата пропало разделение на 2 контура и жижа постоянно гоняется по большому кругу а в-20 вентилятор быстро охлаждает радиатор

[mountainbiker 12]

В радиатор не пузырило?

в радиаторе жижа бурлила активно от вибрации,не могу сказать определенно... 

[mountainbiker 12]

А как это газетой

свернутой газетой можно остановить вращение крыльчатки,если муфта исправна...но муфта не сможет уронить температуру в печке и показометр температуры резко...

[snw 0]

Такое бывает при пробитой прокладке и херовом термостате.Меняй крышку потом термостат если ничего не изменится то точно прокладки

[sergk65 11]

А что проверить религия не позволяет ? ну например муфту легче легкого веревочкой любой блокируй и прокатись. Термостат тоже просто любой картонкой закрой пол радиатора и прокатись и останется у тебя после этих проверок одна помпа ну если изменений не будет.