1HD-FT термостат 82-90

[1Maks 6]

Здравтсвуйте! Решил создать новую тему по этому вопросу, тк старую уже закрыли. В общем прочитав труды Влада по улушению нами любимого 1HD-FT, решил поменять термостат с 75-90 на 82-90. Причиной тому послужили подозрения в неисправности старого темостата, поэтому купил новый 82-90С, установил, но вот странность, автомобиль по старому долго греется, и что еще более странно до 82 градусов никак не прогревается, по старому 75. Скажите кто менял уже у вас как?

[VADUS 2 427]

Макс, как я уже написал тебе ранее, термостат здесь не причем. Ты исключил вероятность неисправности термостата (так как замнил на новый, а новый очень вряд ли будет недозакрываться). Значит, если на малом круге мотор не нагревается, ему просто холодно. Самое первое и простое  решение - штатная шторка перед радиатором. Для Москвы хватает, хотя греется всё равно долго в -30. У тебя она есть? Если да, раскрути её и используй от 0 и ниже. Если нет, поставь. Дальше вариации - вебасто, автоодеяла и.т.п. - зависит от того, в каких холодах эксплуатируется. 

[1Maks 6]

Странно, что даже когда начинаю мотор крутить, выкручивать передачи температура до 82ух не поднимается

[VADUS 2 427]

Странно, что даже когда начинаю мотор крутить, выкручивать передачи температура до 82ух не поднимается

Важны не обороты, а нагрузка, и время под нагрузкой. Когда в Москве -30, у меня авто за час езды до работы нагревается только к концу пути (если без шторки). Со шторкой - через минут 20 (и то не полностью).

[1Maks 6]

Важны не обороты, а нагрузка, и время под нагрузкой. Когда в Москве -30, у меня авто за час езды до работы нагревается только к концу пути (если без шторки). Со шторкой - через минут 20 (и то не полностью).

 

Это все меняет. У меня так же по времени греется. У тебя именно до 82ух нагревается зимой?  

[Алексей Круйзер 0]

Да его вообще фиг нагреешь пока под нагрузку с плугом не пустишь в поле))) Как осенью закутал весь двс и картонку в радиатор и езжу. Ток на трассе он нагревается до нормы. В городе стрелка всегда на первом делении но не мёрзнем.

[=^. .^= 217]

В городе стрелка всегда на первом делении но не мёрзнем.

Так же было, пока датчик температуры на приборку не поменял. Теперь от 40 градусов стоит по середине.

[vitalles 0]

.... но вот странность, автомобиль по старому долго греется, и что еще более странно до 82 градусов никак не прогревается, по старому 75. Скажите кто менял уже у вас как?

- да, действительно, греется также как и при штатном термостате, спасает шторка

- температуру по штатному показометру, 82 или 75 градусов не распознаешь. делал такую доработку http://forum.ih8mud.com/threads/93-97-coolant-temperature-gauge-modification.64252/тогда видны изменение температуры.

[VADUS 2 427]

У тебя именно до 82ух нагревается зимой?

Это сложно сказать, так как верно заметили выше - по штатному показометру эти 5 градусов определить невозможно. Но очень вероятно, что при открытии большого круга температура будет моментально падать, так как радиатор слишком холодный.

На малых мощностях/при малой нагрузке в городских пробках в сильный мороз, мотор будет всё равно недогрет. Только под стабильной нагрузкой (трасса) он прогреется до рабочих 82. Либо отопитель ставить.

[SolariS 6]

Подниму, стоит термостат на 92 гр. однако датчик чито в котле бинара стоит некогда не показывает выше 75 градусов при обычной эксплуатации. В сильную жару, когда радиатор бабочками забился температура выросла до 92. Из выше написанного понял что это норма. Буду ставить картонку.

 

[Dima4241 150]

У всех свои условия, я некоторые зимы снимаю пропеллер, ну и езжу без него до апреля. Проблем нет, но риск есть: а вдруг перестанут работать печки... Хотя так пробовал, на холостом при минус 10 градусах и выключенных печках при наглухо закупоренном моторе и радиаторе, мотор все равно держит температуру немного ниже рабочей...