НЕдемферный маховик!

[danik]

Его можно поменять, но это дорого и муторно, сам не сделаешь!

почему? сам "картридж" это ж самое важное - ровно треть корпуса в середине турбокомпрессора, только улитки нацепить, трубки привернуть и телемаркет

А балансировать тоже сам будешь?

Я так понимаю картридж при установке имеет некоторую свободу. И важно его постпвить так, чтобы ничто, ни за что не задевало! А это проверяется на оборотах, вплоть до рабочих.

[Ziliboba]

эээ не могу точно тебе ответить ибо разбирал компрессоры давно, но если когда-нить попандос случится, буду сам и только сам

балансировать там нечего - вал с лопастями уже готов, а улитки правильно насадить не сложно

..привезли тут генератор на 500кВа... детройт дизель, V8, 2 турбины, а после каждой ещё и по механическому компрессору..я в ахе просто, так накачивать стационарный мотор - круто, опять зауважал дизеля за грубую мощь это не в тему, а так - впечатления выплеснуть

[artem_fedorov]

2 Ziliboba: а чё за механические компрессоры за турбинами стоят? никогда не слышал об этом

А балансировка для ротора ТК только динамическая, самому не сделать, в Питере есть конторы занимаются ремонтом ТК, недешевое удовольствие, одна балансировка баксов 300

А вот масло у меня точно с турбины гонит, не знаю чё делать. Про ремкомплекты для ТК я ничего не слышал. Мож кто знает?

[artem_fedorov]

2 Даник: корпуса турбин между собой стыкуются по посадке и никаких проблем со сборкой нет. Ротор балансируется отдельно и обороты далеко не рабочие(от 600 об.мин). Представь себе: балансировочный стенд это грубо говоря 2 ролика на кот. устанавл. ротор. и приводной ремень. Если ротор раскрутить до рабочих оборотов допустим тысяч 20000 мин. (20 до 100 тыс) и представь себе че то пойдет не так и ротор соскочит с опор...

Самое главное: состояние подшипников(в мануале дан радиальный зазор), балансировка, осевой зазор(тоже дан в мурзилке) и состояние опорных шеек ротора.

Был бы ремкомплект какой нибудь проблем бы небыло, тем более балансировка требуется при видимых повреждениях колес компрессора или турбины.

[danik]

2 Ziliboba:  а чё за механические компрессоры за турбинами стоят? никогда не слышал об этом

А балансировка для ротора ТК только динамическая, самому не сделать, в Питере есть конторы занимаются ремонтом ТК, недешевое удовольствие, одна балансировка баксов 300 

А вот масло у меня точно с турбины гонит, не знаю чё делать. Про ремкомплекты для ТК я ничего не слышал.  Мож кто знает?

Если ты имеешь ввиду картридж - то это 17021-54050 - "вал турбины, в сборе" ! На Экзисте стоит 13 400 руб.

Механические компрессоры - компрессор, привод ремнём от коленвала: TRD (Toyota Racing Development)

[artem_fedorov]

а разве мех. компрессоры ставяться за турбокомпрессором?

[danik]

а разве мех. компрессоры ставяться за турбокомпрессором?

274714[/snapback]

Я думаю это изобретение Детройта!

[danik]

Механический может дополнить турбокомпрессор, убрать так называемую "турбояму", хотя его КПД ниже.

Вот тут копий сломали по поводу наддува не мало:

http://ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=2946

[artem_fedorov]

Интересный форум

[danik]

Да, я много полезного для себя узнал. Правда в жизни это мало поможет, если турбина моя умрет ....

[artem_fedorov]

Эт точно. Со своей чё нибудь подумаю.

Я вообще по работе занимаюсь ремонтом турбокомпрессоров, только больших, главного дизель пароходов. Так там ротора по 200 кг. А здесь это уже ювелирная работа. Но подумать можно

[artem_fedorov]

автолюбителем стал недавно, вот постигаю науку. Так много нового узнал из форума пипец просто. Когда маховик гавкнул дума всё жопа, тем более снимали же мне коробку горе-ремонтники и смотрели всем сервисом откуда поломанные пружинки да так и поставили обратно, потом решил сам заняться и ещё не сняв коробку на форуме нашел тему Кокоса.

Ну а твои изобр. вообще вдохновили

Так что теперь вперёд с песнями.

А для себя уже решил точно - только Японец уж больно мне Surf подуше

[danik]

Я вообще по работе занимаюсь ремонтом турбокомпрессоров, только больших, главного дизель пароходов. Так там ротора по 200 кг. А здесь это уже ювелирная работа. Но подумать можно

Ну тогда тебе и карты в руки! У вас наверное и материалы, и станки соответствующие есть!

А для себя уже решил точно - только Японец уж больно мне Surf  подуше

Согласен!

Хотя я терпеть не могу Тойоту, за ее просто хамский подход к труду ремонтников (никуда, ничем не подлезешь), но Сурф все равно стоит всех матов!

[Ziliboba]

этот дизель крутит огромный генератор, там турбояма по барабану, но блин, он же постоянно практически лупит на одних оборотах, только нагрузка разная, и не разваливается гад, на тыщи часов расчитан

"картридж" вы в магазине видели когда-нибудь? повторяю - это корпус турбокомпрессора, тот самый к которому прикручиваются маслянные трубки, ОБЕ крыльчатки уже установлены, всё отбалансировано! нужно всего-лишь прикрутить улитку самого компрессора (аллюминиевую) и чугунную задницу турбины

снова вопрос - чо там менять-то и нахрена балансировать???

[artem_fedorov]

2 Ziboba: вопрос только в цене. Конечно проще всего купил корпус подшипников с ротором всборе и все ОК. У меня масло гонит и чё мне теперь турбину менять?

[danik]

"картридж" вы в магазине видели когда-нибудь? повторяю - это корпус турбокомпрессора, тот самый к которому прикручиваются маслянные трубки, ОБЕ крыльчатки уже установлены, всё отбалансировано! нужно всего-лишь прикрутить улитку самого компрессора (аллюминиевую) и чугунную задницу турбины

снова вопрос - чо там менять-то и нахрена балансировать???

Мне как то пришлось снять улитку (я лопух туда гайку уронил, и она застряла )!

Я замучился улитку потом ставить на место, чуть не так - задевает, причем не когда руками крутишь, а когда чуть оборотов поддашь! До сих пор не уверен, что правильно поставил - свист после моего "ремонта" громче стал!

Вот жду когда умрет!

[Ziliboba]

картинку вот нашол, для наглядности..

http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=211&modelcode=9&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=31976

деталь 17021 и называется картридж

на казет, от тойоты стоит 581 доллар, не то чтобы очень дёшево, но и агрегат не самый простой и работает не пару недель

Я замучился улитку потом ставить на место, чуть не так - задевает, причем не когда руками крутишь, а когда чуть оборотов поддашь! До сих пор не уверен, что правильно поставил - свист после моего "ремонта" громче стал!

да так-то оно конечно так но не боги горшки обжигают

[artem_fedorov]

Вообще на турбине неправильная сборка проявляет себя достаточно быстро,

турбина накрываетчя и всё на этом. Мож показалось что работать хуже стала

[danik]

То artem_fedorov:

Я кстати тут себе все таки новую корзину взял (на 240 мм)!

Так вот, оказалось, что они ставились на 2Л, 2Л-Т, 2Л-ТЕ, 3Л и... 3VZE!

Коды Тойоты разные, но по кодам неоригинальных корзин, например СТ-095 (Aisin), J2 102 052 (Nipparts) или TYC574 (Daikin) они ставятся и туды, и сюды! И внешне - ничем не отличаются!

Так что имей ввиду!

[XGhosT]

То artem_fedorov:

Я кстати тут себе все таки новую корзину взял (на 240 мм)!

Где корзину взял? Там, куда послал ? :-))))