В морозы сдох 3 vze

[grebambr 1]

Прошу не кидать в меня камнями, потому как тем по поводу проблем с 3мяу в морозы много, однако...Пытался завести двигатель в -30. Стартер крутил с усилием даже при выжатом сцеплении. Завёлся, неуверенно чихнув пару раз заглох. Все остальные попытки завести ни к чему не привели, не было ни одной вспышки и всё маслалось в пустую.Были проверены:  свечи, ВВ провода, наличие искры, давление топлива, время срабатывания форсунки ХП, саму форсунку, подавал напрямую питание на топливный насос. Почистил все контакты в трамблёре. Считывал ошибки- выдаёт 21 как я понимаю лямбда и судя по инфе найденной на форуме она может влиять лишь на расход топлива.Появилось предположение что проскочил ремень ГРМ, приобрёл комплект для замены ( ремень, помпа, пружина, натяжной и обводной ролики, болт шкива КВ).

Всё выставил по меткам... и всё то же самое. Искра есть, бензин есть, ДМРВ щёлкает, двигатель не заводится.Появилось ещё кое что- когда крутишь стартером,секунде на пятой гаснут все лампы в приборке и слышно что лопата отщёлкивается, как будто коротыш... Всю голову сломал, уже всё что можно прочитал на форуме, остаётся только проверить массу на ЭБУ, но это на завтра.  Выручайте!!!

[bbn 617]

Так-то Вы все охватили, осталось без внимания только самое главное - компрессия и возможно 12 вместо 21.

[OlegLAN2000 14]

В тепле тоже не запускается? Может топливо плохое? Попробуй запустить с установки для промывки форсунок с другим бензином запустить.

[Renegat 84]

Шестерни с р/валов сними, шпонку срезало

[OlegLAN2000 14]

Тогда бы искры небыло... Хотя на 1 голове мог бы и запуститься..

[AZIAT 4 206]

- компрессия и возможно 12 вместо 21.

А чего так мало , то ? Давай сразу 50 .

[segamega 8]

Надо в тепло оттащить. Из мыслей: сигналку в валет, труба перемерзла, топливо моча

[DJSTICH 5]

Было такое тоже менял все от бензонасоса до свечей и бензин пробывал другой и быстрым стартом в фильтр ни в какую оттащил в тёплый гараж отогрел завелся с пол оборота в чем дело было херен знает сейчас в морозы заводится почти сразу

[DJSTICH 5]

А чего так мало , то ? Давай сразу 50 .

Автор наверное имеет в виду ошибка 12. А не 21

[bbn 617]

Автор наверное имеет в виду ошибка 12. А не 21

Ну так-то да, а он сразу 50,зачем ему 50?

[DJSTICH 5]

Ну так-то да, а он сразу 50,зачем ему 50?

А это Андрей имеет вивиду компресию

[grebambr 1]

В тепло не утащить, въезд на участок такой что на шнурке не вытащить, только своим ходом. Гаража нет, живу в съёмном доме, свой ещё в процессе строительства. Для замены ремня собрал каркас из досок и накрыл тентом, воткнул трёх киловаттную пушку. Не Африка, но работать можно и под капотом относительно тепло. Бенз воняет действительно отвратно, однако на нём ездил до этого три дня. Сигналка работает как центральный замок и к двс не подключена.

[Renegat 84]

Шестерни с р/валов сними, шпонку срезало

продублирую

[SLAVA 111 4]

я не разбирался со своим движком,но....в морозы маслал до тех пор пока круто свечи не зальются.Тогда только буксир-после заводки дым валил коромыслом и бензином воняло......Сейчас приспособился-кратковременно маслаю стартером раз пять,семь.....ни в коем случае не трогая педаль газа.После третьего,четвертого раза движок начинает расходиться и схватывать все чаще.Главное не усердствовать,а тут же перестать маслать,лучше через пару секунд еще сделать следущую попытку.Движок с каждым поворотом ключа становится все веселее и в какой-то момент сам начинает весело работать.Еще раз повторюсь-педаль газа вообще при таких махинациях забудь.Я вот так завожусь теперь на морозе. 

[Feel 0]

SLAVA 111 выдал какую-то обратную инструкцию... У меня наоборот при холодном пуске надо газ в пол держать, иначе маслать стартером будешь секунд 30.

 

я бы искал проблему в проводке... Что-то там пошло не так.

[AZIAT 4 206]

После третьего,четвертого раза движок начинает расходиться и схватывать все чаще

Масло надо правильное  применять и не надо будет шаманить при запуске. 

[grebambr 1]

 Пытались открутить болт правого РВ,  сломали вороток  Как проще открутить болты  на РВ и можно ли проверить шпонки без снятия шестерен? Только пневмо гайковёрт не предлагайте, нету его.

 Снял крышку клапанную, там всё в порядке, ни каких ошмётков, наслоений, отстоявшейся гадости...

Залит лукойл супер 10-40, до этого на этом же масле заводился при любой температуре с пол тыка.

Изменено 25 января 2016 пользователем grebambr

[Feel 0]

Так а зачем его откручивать-то? Там шкив очень удобный, чтоб его какой-нить монтировкой покрутить. Вот и покрути его со снятой клапанной - тут-то и станет все понятно.

[grebambr 1]

Сегодня с приятелем выкрутили свечи, ещё раз выставили всё по меткам,проверили ВМТ по риске на шестерне КВ и отвёрткой в свечном колодце. Трамблёр по меткам выставлен и бегунок смотрит на контакт первого цилиндра. Не схватывает, ни одной вспышки. Снова выкрутили свечи, плюхнули туда бензина и двигатель явно пытался заводиться потому как стартер прокручивал по чуть чуть и как будто клинило. После нескольких  таких почти прокручиваний бенз видимо ушёл и дальше всё пошло как по маслу- ни малейшей вспышки, а стартер заработал весело. Вот по сему и подумалось что фазы газораспределения сбиты, стало быть дело в РВ. Раз есть искра, значит дело в правом, вот с него и решили начать. Визуально всё в порядке. Может попробовать держа РВ ключом покрутить шкив? При срыве шпонки шкив болтается на валу?  

[Renegat 84]

При срыве шпонки шкив болтается на валу?  

Нет.Болт затягивает намертво.Ставишь все по меткам.Искра есть.Но хрен заведешь.Двиг вроде пытается,вот-вот еще,чуток.Но нет.Не заводится.

Еще особенность,стартер весело крутит,как будто ремня грм нет.