хочу заварить дифференциалы пер./зад.130vzn runner

[mugik 0]

Приветствую товарищи!)преобрел мосты от 2LTE(дизеля)обычные безLSD,поставили на 130vzn(v6 бензин) появилась резкая необходимость в дороботке ибо обычный диференнциал совсем не для бездорожья.один из простых дешовых вариантов заварить!кто заваривал или сталкивался с доработкой мостов подскажите пожалуйста,кто что думает по этому поводу.

[mugik 0]

Лифт-3",тапочки-33",вот.

[Kirek 26]

Изучайте: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=163009&view=&hl=&fromsearch=1

[Иваси 2]

Есть много дешевых вариантов. Например:

1. Заварить:

2. Доработать:

[OlegLAN2000 14]

Можно просто почитать форум. Заваришь перед будешь зарываться там где все проехали по снегу и песку. Секрет в том что в повороте внутренне колесо сразу будет рыть яму.

Ну и привода с шрусами у тебя будут лежать в багажнике про запас всегда, научишься менять не снимая колеса.

А еще резины если задок заваришь будет хватать на 1 теплый сезон.

А еще если хабы не поставишь на перед то то и гука бедуешь менять вместе с маслом каждый раз.

Ну там много поюсов.

Настолько жесткий лок нужен для каменистых поверхностей , русел горных рек, или езды по прямой на слабонесущих грунтах

[OlegLAN2000 14]

Есть много дешевых вариантов. Например:

1. Заварить:

14412888cdecfb05a97582-main.jpg

2. Доработать:

pochinil-0056.jpg

Ага)) первое особенно порадовало)

[Ась 29]

Задний возможно, а передний заварите, сразу после того, как приготовите передние полуси про запас))) Возьмите локрайт, это не дорого и при 100% блокировке белее-менее продлевает жизнь полуосям по сравнении с заваркой или шпулей.

А еще про дороги общего пользования забудьте! 

[AZIAT 4 210]

Возьмите локрайт, это не дорого и при 100% блокировке белее-менее продлевает жизнь полуосям по сравнении с заваркой или шпулей.

Это тоже  самое  что заварить ,  только дороже  и с красивым названием .  

[Serjik 81]

Есть много дешевых вариантов. Например:

1. Заварить:

14412888cdecfb05a97582-main.jpg

2. Доработать:

pochinil-0056.jpg

 

а скотч только армированный нужен? или обычный прозрачный подойдет??

[sanderly 12]

Поддержу по поводу установки лок райта. На бездоре он обеспечит 100% блокирование. А на асфальте сохранит трансмиссию и управляемость.

[Fantom1977 13]

Это тоже  самое  что заварить ,  только дороже  и с красивым названием .

 

да ладно.. три года по дорогам общего пользования с задним локрайтом, и ни каких проблем не испытываю, и резину не точит дико, и димой ни разу не убрался в повороте.

то что надо учиться ровно газом работать с локрайтом это да.

 

а заварка хороша если машина в деревне стоит и по лесам только гоняет...

[kasper-dp 87]

а заварка хороша если машина в деревне стоит и по лесам только гоняет...

 и даже это только про зад. варенный перед заставит машину ехать только прямо.

[Рома 105]

А еще лучше научиться ездить

[ВЛ-85 34]

да ладно.. три года по дорогам общего пользования с задним локрайтом, и ни каких проблем не испытываю, и резину не точит дико, и димой ни разу не убрался в повороте.

то что надо учиться ровно газом работать с локрайтом это да.

 

а заварка хороша если машина в деревне стоит и по лесам только гоняет...

+100

Заднюю локку в 10м году поставил, переднюю в 11 или 12 точно уже не помню. Только положительные эмоции!!! Но у меня парт тайм и перед включается только после того как сьехал с асфальта.

[Dimas465 184]

Это тоже  самое  что заварить ,  только дороже  и с красивым названием .

Ну не тоже самое .Нормально на асфальте работает хоть зимой хоть летом уже 8 лет использования.

[Dimas465 184]

да ладно.. три года по дорогам общего пользования с задним локрайтом, и ни каких проблем не испытываю, и резину не точит дико, и димой ни разу не убрался в повороте.

то что надо учиться ровно газом работать с локрайтом это да.

 

а заварка хороша если машина в деревне стоит и по лесам только гоняет...

Да в поворот ещё лутчше едет .Занос всегда управляем.

[AZIAT 4 210]

да ладно.. три года по дорогам общего пользования с задним локрайтом, и ни каких проблем не испытываю, и резину не точит дико, и димой ни разу не убрался в повороте.

то что надо учиться ровно газом работать с локрайтом это да.

 

а заварка хороша если машина в деревне стоит и по лесам только гоняет...

Ну  смени свой  локрайт на  заваренный  дифф . Потом расскажешь - есть разница  или нет . 

[Dimas465 184]

Ну  смени свой  локрайт на  заваренный  дифф . Потом расскажешь - есть разница  или нет . 

Есть разница между заваркой и локрайтом . Проверяли и не раз.

[AZIAT 4 210]

Есть разница между заваркой и локрайтом . Проверяли и не раз.

Если  ехать  и на поворотах не  держать нейтральную тягу ,  то локрайт тупо заблокирован на 100% .  И как  ехать на нейтральной тяге в  горку  по серпантину ? Как в  лесу  вокруг дерева развернуться   на нейтральной тяге  ?  Как  с горы спускаться и поворачивать  на нейтральной  тяге ?  Да никак . Потому  локрайт это тупо дорогая  заварка  редуктора  . Это знаю по себе  ибо ездил и на том и  на другом на  одной  и  той же  машине  ,  разница  видна только на  подьемнике  ,  когда рукой  колеса  крутишь. 

[Dimas465 184]

Если  ехать  и на поворотах не  держать нейтральную тягу ,  то локрайт тупо заблокирован на 100% .  И как  ехать на нейтральной тяге в  горку  по серпантину ? Как в  лесу  вокруг дерева развернуться   на нейтральной тяге  ?  Как  с горы спускаться и поворачивать  на нейтральной  тяге ?  Да никак . Потому  локрайт это тупо дорогая  заварка  редуктора  . Это знаю по себе  ибо ездил и на том и  на другом на  одной  и  той же  машине  ,  разница  видна только на  подьемнике  ,  когда рукой  колеса  крутишь. 

От радиуса поворота сильно зависит .Нормально в гору по асфальту по серпантину .У нас полно таких участков. Вот на заварке так не проедешь однозначно. 

Момент  тяги постоянно меняется ,педалькой газа очень легко.